驱动轮机构及采用该驱动轮机构的警示牌.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109080532A(43)申请公布日2018.12.25(21)申请号201710450300.3(22)申请日2017.06.14(71)申请人鸿富锦精密电子（天津）有限公司地址300457天津市塘沽区经济技术开发区海云街80号(72)发明人曾创炜钱雨青陈哲训黄启铭(74)专利代理机构深圳市赛恩倍吉知识产权代理有限公司44334代理人刘永辉(51)Int.Cl.B60Q7/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称驱动轮机构及采用该驱动轮机构的警示牌(57)摘要一种驱动轮机构及采用该驱动轮机构的警示牌，该警示牌包括支承架、安装于支承架上部的反光装置及安装于支承架下部的至少一驱动轮机构。该驱动轮机构包括行走支架、转动安装于行走支架上的轮胎，驱动轮机构还包括一驱动装置，行走支架上设有一收容部，收容部内形成一收容腔，驱动装置收容于所述收容腔内；轮胎套设于所述收容部外侧并与驱动装置传动连接。该警示牌有自行走功能。CN109080532ACN109080532A权利要求书1/1页1.一种驱动轮机构，包括行走支架、转动安装于所述行走支架上的轮胎，其特征在于：所述驱动轮机构还包括一驱动装置，所述行走支架上设有一收容部，所述收容部内形成一收容腔，所述驱动装置收容于所述收容腔内；所述轮胎套设于所述收容部外侧并与所述驱动装置传动连接。2.如权利要求1所述的驱动轮机构，其特征在于：所述行走支架包括一连接部及一与所述连接部垂直连接的支撑部，所述收容部设置于所述支撑部上。3.如权利要求2所述的驱动轮机构，其特征在于：所述行走支架包括相互扣合的第一扣合件及第二扣合件，所述第一扣合件包括一第一连接部及一与所述第一连接部垂直连接的第一支撑部，所述第二扣合件包括一第二连接部及一与所述第二连接部垂直连接的第二支撑部，所述收容部设于所述第一支撑部。4.如权利要求1所述的驱动轮机构，其特征在于：所述驱动装置包括驱动电机及与所述驱动电机传动连接的传动轴，所述收容部设有与所述传动轴匹配的轴孔，所述传动轴的一轴端伸出所述收容部外部；所述轮胎套设于所述收容部外侧并与所述传动轴的外伸端同轴固定连接。5.如权利要求4所述的驱动轮机构，其特征在于：所述驱动装置还包括一主动轮及一从动轮，所述主动轮同轴连接于所述驱动电机的输出轴上，所述从动轮同轴连接于所述传动轴上，所述主动轮与所述从动轮传动连接。6.如权利要求5所述的驱动轮机构，其特征在于：所述主动轮与所述从动轮外切接触。7.如权利要求4所述的驱动轮机构，其特征在于：所述驱动装置还包括一固定座，所述驱动电机固定于所述固定座上，所述传动轴转动连接于所述固定座上。8.如权利要求4所述的驱动轮机构，其特征在于：所述轮胎中部及所述传动轴外伸端的中部分别设有同轴设置的螺丝孔，所述轮胎通过一固定螺丝与所述传动轴外伸端固定连接。9.一种警示牌，包括支承架、安装于所述支承架上部的反光装置及安装于所述支承架下部的至少一驱动轮机构，其特征在于：所述驱动轮机构为权利要求1-8中任一项所述的驱动轮机构。10.如权利要求9所述的警示牌，其特征在于：所述警示牌还包括控制器及一遥控装置，所述控制器安装于所述支承架上并与所述驱动装置通信连接，所述遥控装置与所述控制器通信连接；所述遥控装置向所述控制器发送控制信号，所述控制器接收控制信号后根据预定规则控制所述驱动装置切换工作状态。2CN109080532A说明书1/4页驱动轮机构及采用该驱动轮机构的警示牌技术领域[0001]本发明涉及一种驱动轮机构及采用该驱动轮机构的警示牌。背景技术[0002]三角警示牌作为一种常用的交通警告标志在故障发生时显得尤为重要，通常放置于车辆的周围，以警示经过的车辆，防止车辆相撞。在高速公路上使用时，通常投放在远离车尾至少100米的位置处，以提醒其它车辆及时避让，防止二次交通事故。然而，在高速公路上人工投放三角警示牌具有一定的危险性，三角警示牌的自动投放显得尤为重要。发明内容[0003]有鉴于此，有必要提供一种驱动轮机构及采用该驱动轮机构的警示牌，使该警示牌有自行走功能。[0004]一种驱动轮机构，包括行走支架、转动安装于所述行走支架上的轮胎，所述驱动轮机构还包括一驱动装置，所述行走支架上设有一收容部，所述收容部内形成一收容腔，所述驱动装置收容于所述收容腔内；所述轮胎套设于所述收容部外侧并与所述驱动装置传动连接。[0005]作为优选，所述行走支架包括一连接部及一与所述连接部垂直连接的支撑部，所述收容部设置于所述支撑部上。[0006]作为优选，所述行走支架包括相互扣合的第一扣合件及第二扣合件，所述第一扣合件包括一第一连接部及一与所述第一连接部垂直连接的第一支撑部，所述第二扣合件包括一