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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109099079A(43)申请公布日2018.12.28(21)申请号201811024969.7(22)申请日2018.09.04(71)申请人安徽工程大学地址241000安徽省芜湖市鸠江区北京中路8号安徽工程大学(72)发明人陈玉程晶晶王鹏许高齐张新阳何宏颖李安冉(74)专利代理机构芜湖思诚知识产权代理有限公司34138代理人杨涛(51)Int.Cl.F16D55/226(2006.01)F16D121/04(2012.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种汽车制动装置(57)摘要本发明公开了一种汽车制动装置,涉及汽车制动的技术领域,包括支撑板、制动盘制动机构和转轴制动机构,制动盘制动机构包括电机并通过齿轮传动连接有螺杆,螺杆上对称设有旋向相反的螺纹并在不同旋向螺纹处对称安装有套筒,套筒内滑动安装有滑杆,滑杆的端部设有压头一,两侧的压头一之间设有制动盘,转轴制动机构包括上气缸固定板、下气缸固定板和夹紧气缸,上气缸固定板和下气缸固定板通过螺栓固定安装在一起并在接触面的中心处形成一个圆孔,圆孔内设有转轴并和制动盘固定连接,上气缸固定板和下气缸固定板上对称安装有夹紧气缸,所述夹紧气缸的活塞杆末端设有连接块并通过连接块安装有压头二。本发明结构紧凑,制动效果好,实用性强。CN109099079ACN109099079A权利要求书1/1页1.一种汽车制动装置,其特征在于:包括支撑板(1)、制动盘制动机构和转轴制动机构,所述制动盘制动机构包括电机固定板(3)和电机(6),所述电机(6)通过电机固定板(3)水平安装在支撑板(1)的下方前侧,所述电机(6)的转轴贯穿电机固定板(3)并在转轴末端设有齿轮一(7),所述齿轮一(7)外啮合有齿轮二(8),所述齿轮二(8)对称设于齿轮一(7)的两边并通过支撑轴(9)安装在电机固定板(3)上,所述齿轮二外啮合有齿轮三(10),所述齿轮三(10)固定安装在螺杆(12)上,所述螺杆(12)上对称设有旋向相反的螺纹并在不同旋向螺纹处对称安装有滑块一(13),所述滑块一(13)的下方设有连接板一(14)并通过连接板一(14)连接有套筒(15),所述套筒(15)内滑动安装有滑杆(17),所述滑杆(17)和套桶(15)之间设有弹簧(16),所述弹簧(16)一端和套筒(15)连接,另一端和滑杆(17)连接,所述滑杆(17)的端部设有压头一(18),两侧的压头一(18)之间设有制动盘(29);所述转轴制动机构包括上气缸固定板(4)、下气缸固定板(28)和夹紧气缸(23),所述上气缸固定板(4)固定安装在支撑板(1)的下方后侧并和支撑板(1)之间设有加强筋(2),所述上气缸固定板(4)和下气缸固定板(28)通过螺栓固定安装在一起并在接触面的中心处形成一个圆孔,所述圆孔内设有转轴(27)并和制动盘(29)固定连接,所述上气缸固定板(4)和下气缸固定板(28)上对称安装有夹紧气缸(23),所述夹紧气缸(23)的活塞杆末端设有连接块(24)并通过连接块(24)安装有压头二(25)。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动装置,其特征在于:所述气缸固定板(3)的下方中间安装有导轨固定板(5),所述导轨固定板(5)上安装有导轨(20),所述导轨(20)上滑动安装有滑块二(21),两边的套筒(15)的上部水平焊接有连接板二(22),所述连接板二(22)通过螺钉和滑块二(21)固定安装。3.根据权利要求2所述的一种汽车制动装置,其特征在于:所述导轨(20)为燕尾形导轨。4.根据权利要求1所述的一种汽车制动装置,其特征在于:所述电机(6)为伺服电机。5.根据权利要求1所述的一种汽车制动装置,其特征在于:所述夹紧气缸(23)为双活塞杆气缸。6.根据权利要求1所述的一种汽车制动装置,其特征在于:所述压头一(18)和压头二(25)的工作面上分别设有摩擦片一(19)和摩擦片二(26)。2CN109099079A说明书1/4页一种汽车制动装置技术领域[0001]本发明涉及汽车制动的技术领域,具体涉及一种汽车制动装置。背景技术[0002]从汽车诞生时起,车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。近年来,随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高,这种重要性表现得越来越明显。汽车制动系统种类很多,形式多样。传统的制动系统结构型式主要有机械式、气动式、液压式、气液混合式。它们的工作原理基本都一样,都是利用制动装置,用工作时产生的摩擦来逐渐消耗车辆所具有的动能,以达到车辆制动减速,或直至停车的目的,但是一般汽车内只设有一种制动装置,一旦该装置受损失灵,可能就会发生一些严重的交通事故。[0003]中国专利公开号为CN105253119A公开了一种汽车制动