一种用于游乐轨道车的导向装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109107169A(43)申请公布日2019.01.01(21)申请号201811095011.7(22)申请日2018.09.19(71)申请人深圳市鑫美幻想工程有限公司地址518000广东省深圳市龙岗区坂田街道雅园路手造文化街第D栋第三层D303-305(72)发明人陈飞陈文芳程勇陈龙鑫(74)专利代理机构深圳汇策知识产权代理事务所(普通合伙)44487代理人梁超(51)Int.Cl.A63G21/04(2006.01)A63G21/06(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种用于游乐轨道车的导向装置(57)摘要一种用于游乐轨道车的导向装置。导向装置的导向轮的灵活性差，因车底盘架的拉扯而承受压力大，导致磨损严重。本发明包括转向拉杆、转向架、导向轮、弹性调节轮和导向架，所述转向拉杆与车桥用转轴并列设置，所述转向拉杆的两端分别铰接在车桥用转轴上，所述导向架通过转向架与转向拉杆相连接，导向架的顶部与转向架相铰接，多个导向轮均布在导向架底部的两侧，导向架的两端分别设置有一个弹性调节轮，每个导向轮的滚压面以及每个弹性调节轮的滚压面均与轨道相配合设置。本发明结构简单且设置合理，能够有效减轻导向轮所受外部影响力，从而实现耐用且灵活的导向过程。本发明用于游乐轨道车。CN109107169ACN109107169A权利要求书1/1页1.一种用于游乐轨道车的导向装置，其特征在于：它包括转向拉杆、转向架、导向轮、弹性调节轮和导向架，所述转向拉杆与车桥用转轴并列设置，所述转向拉杆的两端分别铰接在车桥用转轴上，所述导向架通过转向架与转向拉杆相连接，导向架的顶部与转向架相铰接，多个导向轮均布在导向架底部的两侧，导向架的两端分别设置有一个弹性调节轮，每个导向轮的滚压面以及每个弹性调节轮的滚压面均与轨道相配合设置。2.根据权利要求1所述的一种用于游乐轨道车的导向装置，其特征在于：转向架为三角形架体，转向架包括第一组成杆和两个第二组成杆，第一组成杆与转向拉杆并列设置且其处于转向拉杆的下方，第一组成杆的两端分别固定安装在转向拉杆上，两个第二组成杆分别倾斜设置在第一组成杆的一侧，一个所述第二组成杆的一端通过轴套与另一个所述第二组成杆的一端固定连接，一个所述第二组成杆的另一端和另一个所述第二组成杆的另一端分别固定连接在第一组成杆的两端处。3.根据权利要求2所述的一种用于游乐轨道车的导向装置，其特征在于：第一组成杆的两端分别通过两个锁定接头与转向拉杆相连接，每个锁定接头内加工有连接孔，转向拉杆穿过每个锁定接头内的连接孔，每个锁定接头的底部固定连接在第一组成杆上。4.根据权利要求3所述的一种用于游乐轨道车的导向装置，其特征在于：两个第二组成杆之间的轴套内穿设有竖轴，竖轴的上端与轴套相铰接，竖轴的下端与导向架固定连接。5.根据权利要求1至4中任一项所述的一种用于游乐轨道车的导向装置，其特征在于：导向架为矩形框架，多个导向轮沿导向架的长度方向均布在导向架底部的两侧，每个导向轮的径向方向与竖轴的径向方向同向，每个导向轮的滚压面与轨道的侧面相接触，导向架的两端各设置有一个弹性调节轮，每个弹性调节轮的滚压面与轨道的上端面相接触。6.根据权利要求5所述的一种用于游乐轨道车的导向装置，其特征在于：转向拉杆包括拉杆本体和球铰，拉杆本体的两端各设置有一个球铰，转向拉杆分别通过两个球铰与车桥用转轴的两端相连接。7.根据权利要求5所述的一种用于游乐轨道车的导向装置，其特征在于：弹性调节轮包括轮本体、支撑框、弹性件和支撑外壳体，所述支撑外壳体为三角形外壳，支撑外壳体的底部设置在导向架的端部，轮本体设置在支撑外壳体内，支撑框的下端与轮本体相铰接，支撑框的上端通过弹性件与支撑外壳体的顶部内壁固定连接。8.根据权利要求5所述的一种用于游乐轨道车的导向装置，其特征在于：当导向架为矩形框架时，导向轮的个数为四个，四个导向轮分别设置在导向架的四个端角处，每个导向轮的径向方向与竖轴的径向方向同向，每个导向轮水平设置在导向架的底部，每个导向轮通过一个连接轴设置在导向架上，连接轴的上端沿导向架的厚度方向穿设在导向架上，连接轴的下端套装有导向轮。2CN109107169A说明书1/5页一种用于游乐轨道车的导向装置技术领域：[0001]本发明涉及一种导向装置，尤其涉及的是一种用于游乐轨道车的导向装置。背景技术：[0002]游乐轨道车是指无需人员驾驶，自动沿预设轨道行驶的游乐设备。现代游乐园中多将它与立体电影、仿真模型及布景、特技特效等结合，形成大型、观感体验强烈逼真的高科技游乐设施，广受欢迎。[0003]导向装置是这类游乐设备可以自动沿预设轨道的行驶的关键。现有做法都是将导向装置通过回转支承或转轴等与车