一种电梯超速保护装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109132772A(43)申请公布日2019.01.04(21)申请号201810995364.6(22)申请日2018.08.29(71)申请人合肥市迅立达电梯有限公司地址230000安徽省合肥市包河区大连路与河北路交口东北角徽商总部广场C-办2007室(72)发明人贺杰贺文静毛建丰郑书豪(51)Int.Cl.B66B5/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种电梯超速保护装置(57)摘要本发明公开了一种电梯超速保护装置，包括固定安装在电梯井两侧壁的导轨板及设置在电梯井内的电梯厢，电梯厢上下表面均固定设置有装置仓，装置仓内中部上端均固定安装有油箱，油箱下表面总部均设置有一体结构的充油筒，主动齿轮另一侧表面均与对应位置的导轨板外侧表面的齿槽啮合，当电梯失控快速下落的时候，活塞盘能够通过油压的作用力往油箱两侧移动，此时减速柱能够紧密贴合在导轨板的限位槽表面，通过强大的摩擦力，能够降低电梯厢的下落速度，降低了电梯厢下落过快而造成的安全隐患，提高了电梯厢使用的安全性，同时本发明为不耗费电力的动力系统，避免了停电或者系统故障而造成的安全隐患。CN109132772ACN109132772A权利要求书1/1页1.一种电梯超速保护装置，包括固定安装在电梯井两侧壁的导轨板(1)及设置在电梯井内的电梯厢(2)，其特征在于：所述导柜板(1)外侧壁两侧端均沿板长方向开设有限位槽(4)，导轨板(1)外侧表面在两组限位槽(4)之间开设有齿槽，所述电梯厢(2)上下表面均固定设置有装置仓(3)，所述装置仓(3)内中部上端均固定安装有油箱(5)，油箱(5)下表面总部均设置有一体结构的充油筒(6)，油箱(5)内部两侧端均滑动设置有活塞盘(8)，活塞盘(8)表面上下端均开设有限流孔(27)，所述油箱(5)两侧表面前后侧端均开设有第一通孔，第一通孔内均活动插设有顶柱(9)，顶柱(9)一侧端均固定安装在对应位置的活塞盘(8)外侧表面，顶柱(9)另一侧端均固定套设有套筒(10)，所述装置仓(3)两侧表面对应于套筒(10)位置均开设有第二通孔，所述套筒(10)均固定焊接在对应位置的第二通孔内，套筒(10)内设置有压缩弹簧(11)，且套筒(10)内活动插设有减速柱(12)，所述减速柱(12)均通过压缩弹簧(11)作用与对应位置的限位槽(4)表面相互贴合，所述油箱(5)下表面中部在充油筒(6)内固定安装有第一轴承(13)，所述充油筒(6)内设置有螺旋推送杆(15)，螺旋推送杆(15)表面均匀固定安装有多组螺旋叶片，螺旋推送杆(15)上端活动插设在第一轴承(13)内圈中，螺旋推送杆(15)下端活动贯穿插设于充油筒(6)下表面，所述油箱(5)下表面在第一轴承(13)两侧端均开设有贯通于油箱(5)内部的输油孔(14)，油箱(5)下表面两侧端均开设有贯通与油箱(5)内部的出油孔(16)，所述充油筒(6)两侧表面下端均开设有贯通于充油筒(6)内部的进油孔(17)，所述油箱(5)下表面及充油筒(6)两侧表面分别对应于出油孔(16)及进油孔(17)位置均固定设置有一体结构的凸出沿圈，凸出沿圈外表面均开设有螺纹槽，所述出油孔(16)与进油孔(17)之间均通过凸出沿圈的螺纹槽配合连接有油管(18)，所述螺旋推送杆(15)下端固定安装有齿轴柱(19)，齿轴柱(19)前侧表面啮合有螺杆(20)，所述螺杆(20)两侧端表面均活动套设有第二轴承(21)，第二轴承(21)下端均固定焊接在装置仓(3)内部底表面，第二轴承(21)两侧末端均固定安装有第一传动齿轮(22)，所述装置仓(3)内部两侧端均通过第一轴杆活动安装有第二传动齿轮(23)，该所述第一轴杆表面在第一传动齿轮(22)侧表面位置均固定套设有第三传动齿轮(24)，所述第三传动齿轮(24)均与对应位置的第一齿轮(22)相互啮合，所述装置仓(3)两侧表面对应于第二传动齿轮(23)位置处均开设有限位槽(25)，限位槽口(25)内均通过第二轴杆活动安装有主动齿轮(26)，主动齿轮(26)一侧表面分别与对应位置的第二传动齿轮(23)啮合，主动齿轮(26)另一侧表面均与对应位置的导轨板(1)外侧表面的齿槽啮合。2.根据权利要求1所述的一种电梯超速保护装置，其特征在于：油箱(5)内中部两侧壁均固定焊接有限位圈(7)，所述限位圈(7)在油箱(5)内部的位置位于输油孔(14)与出油孔(16)之间。3.根据权利要求1所述的一种电梯超速保护装置，其特征在于：所述油箱(5)两侧表面在顶柱(9)位置及油箱(5)下表面在螺旋推送杆(11)位置均固定安装有机械密封件，机械密封件分别套设在顶柱(9)及螺旋推送杆(11)表面。4.根据权利要求1所述的一种电梯超速保