具有外皮冷却回路的翼型件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109154197A(43)申请公布日2019.01.04(21)申请号201780028778.5(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公(22)申请日2017.05.08司31100代理人汪骏飞侯颖媖(30)优先权数据15/150,6342016.05.10US(51)Int.Cl.F01D5/18(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F01D5/28(2006.01)2018.11.09(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2017/0314942017.05.08(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/196698EN2017.11.16(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人R·S·邦克权利要求书3页说明书7页附图9页(54)发明名称具有外皮冷却回路的翼型件(57)摘要本发明涉及一种用于涡轮发动机的翼型件，该涡轮发动机具有发动机部件，该发动机部件包括内部冷却回路，该内部冷却回路流体地联接到发动机部件的外壁内的多个通道，其中冷却空气通过这些通道从内部冷却回路移动到发动机部件的外表面。CN109154197ACN109154197A权利要求书1/3页1.一种用于涡轮发动机的翼型件，所述翼型件包括：外壁，所述外壁具有界定了内部空间的外表面和内表面，所述外壁限定了压力侧和吸力侧，所述压力侧和吸力侧在前边缘和后边缘之间沿轴向延伸并且在根部和末端之间沿径向延伸；至少一个涂层，所述至少一个涂层施加到所述外表面；至少一个外皮冷却回路，所述至少一个外皮冷却回路包括在所述外表面中形成的至少一个沟槽和穿过所述涂层通向所述沟槽的至少一个膜孔；设置在所述外壁的内部的至少一部分中的至少一个壁冷却通道，和穿过所述涂层并穿过所述外壁的内部的一部分而通向所述壁冷却通道的至少一个膜孔；以及位于壁的内部中的第一供应回路和第二供应回路，所述第一供应回路将第一空气供应流流体地联接到所述至少一个沟槽以限定外皮冷却回路，第二供应回路将第二空气供应流流体地联接到所述至少一个壁冷却通道以限定壁冷却回路。2.根据权利要求1所述的翼型件，其特征在于，所述第一空气供应流和第二空气供应流供应相同的调节空气。3.根据权利要求2所述的翼型件，其特征在于，所述相同的调节空气是冷却空气。4.根据权利要求3所述的翼型件，其特征在于，所述第一空气供应流和第二空气供应流是相同的供应回路。5.根据权利要求1所述的翼型件，其特征在于，所述第一空气供应流和第二空气供应流供应不同的调节空气。6.根据权利要求5所述的翼型件，其特征在于，所述不同的调节空气包括至少一个冷却空气供应流。7.根据权利要求1所述的翼型件，其特征在于，所述外皮冷却回路和壁冷却回路并行地操作。8.根据权利要求1所述的翼型件，其特征在于，所述翼型件还包括多个外皮冷却回路。9.根据权利要求1所述的翼型件，其特征在于，所述翼型件还包括多个壁冷却回路。10.根据权利要求9所述的翼型件，其特征在于，所述翼型件还包括多个外皮冷却回路。11.根据权利要求1所述的翼型件，其特征在于，所述至少一个沟槽包括多个沟槽。12.根据权利要求11所述的翼型件，其特征在于，所述翼型件还包括用于所述多个沟槽中各个沟槽的多个膜孔。13.根据权利要求1所述的翼型件，其特征在于，所述供应回路限定了第一流动方向，所述沟槽限定了第二流动方向，所述壁冷却通道限定了第三流动方向。14.根据权利要求13所述的翼型件，其特征在于，所述第一流动方向、第二流动方向和第三流动方向中的至少两个流动方向是相同的。15.根据权利要求14所述的翼型件，其特征在于，第二流动方向和第三流动方向是相同的。16.根据权利要求13所述的翼型件，其特征在于，所述第一流动方向、第二流动方向和第三流动方向中的至少两个流动方向是相反的。17.根据权利要求16所述的翼型件，其特征在于，第二流动方向和第三流动方向是相反的。2CN109154197A权利要求书2/3页18.根据权利要求1所述的翼型件，其特征在于，所述至少一个涂层包括多个涂层。19.一种用于涡轮发动机的发动机部件，所述涡轮发动机产生热空气流并提供冷却流体流，所述发动机部件包括：壁，所述壁将所述热空气流与所述冷却流体流分离，并且具有与所述热空气流一起处于热流动路径中的第一表面和面向所述冷却流体流的第二表面；至少一个涂层，所述至少一个涂层施加到所述第一表面；至少一个外皮冷却回路，所述至少一个外皮冷却回路包括在所述第一表面中形成的至少一个沟槽和穿过所述至少一个涂层通向所述沟槽的至少一个孔；至少一个壁冷却通道，所述至少一个壁冷却通道设置在所述壁的内部的至少一部分中；第一供应回路和第二供应回路，所述第一供应回路将所述冷却流体流流体地联接