用于运输交通工具座椅的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109132484A(43)申请公布日2019.01.04(21)申请号201810776640.X(22)申请日2018.07.13(71)申请人安徽工程大学地址241000安徽省芜湖市鸠江区北京中路8号(72)发明人陈明珠吴娟胡子诺(74)专利代理机构北京风雅颂专利代理有限公司11403代理人杨红梅(51)Int.Cl.B65G47/74(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称用于运输交通工具座椅的装置(57)摘要本发明公开了用于运输交通工具座椅的装置，其结构包括座椅、托举装置、传送机体、脚架、控制机箱、散热器、机罩壳、旋转托盘机构、动力电机装置、启动开关机构、动力传输机构、杠杆传动机构、齿轮托举机构、安全防脱机构，旋转托盘机构安装于机罩壳的顶面，本发明采用托举装置，无需工作人员手动托举固定托盘，能够通过机械运动自动将固定托盘向上撑起，从而实现调节固定托盘的上升高度，大大的减少了工作人员劳动力的浪费，方便工作人员的使用，且该装置内部设有安全防脱机构，能够防止固定托盘发生意外突然下降，避免工作人员发生意外造成伤害。CN109132484ACN109132484A权利要求书1/2页1.用于运输交通工具座椅的装置，其结构包括座椅(1)、托举装置(2)、传送机体(3)、脚架(4)、控制机箱(5)、散热器(6)，所述座椅(1)的末端与托举装置(2)的首端相连接，所述托举装置(2)安装于传送机体(3)的顶面，所述控制机箱(5)通过嵌入方式安装于传送机体(3)的正表面，所述传送机体(3)的末端顶角与脚架(4)的首端通过电焊焊接在一起，所述散热器(6)安装于传送机体(3)的正表面，其特征在于：所述托举装置(2)包括机罩壳(21)、旋转托盘机构(22)、动力电机装置(23)、启动开关机构(24)、动力传输机构(25)、杠杆传动机构(26)、齿轮托举机构(27)、安全防脱机构(28)，所述旋转托盘机构(22)安装于机罩壳(21)的顶面，所述旋转托盘机构(22)的末端与齿轮托举机构(27)通过电焊焊接在一起，所述启动开关机构(24)与动力电机装置(23)电连接，所述动力电机装置(23)与动力传输机构(25)活动配合，所述动力传输机构(25)的一端与杠杆传动机构(26)的末端相啮合，所述齿轮托举机构(27)的末端与安全防脱机构(28)的另一端固定连接。2.根据权利要求1所述的用于运输交通工具座椅的装置，其特征在于：所述旋转托盘机构(22)包括固定托盘(221)、减震弹簧(222)、润滑轴套(223)、滚珠(224)，所述固定托盘(221)的末端与减震弹簧(222)的首端相连接，所述润滑轴套(223)与滚珠(224)的外表面相贴合，所述滚珠(224)通过润滑轴套(223)与减震弹簧(222)相连接。3.根据权利要求1所述的用于运输交通工具座椅的装置，其特征在于：所述动力电机装置(23)包括固定顶板(231)、动力电机(232)、启动端(233)、轴承(234)、主动转杆(235)，所述固定顶板(231)的末端与动力电机(232)的首端通过电焊焊接在一起，所述启动端(233)安装于动力电机(232)的一端，所述动力电机(232)的末端设有轴承(234)，所述主动转杆(235)的首端镶嵌于轴承(234)与动力电机(232)的末端相连接，且在同一中心线上，所述主动转杆(235)的外表面与动力传输机构(25)的一端相贴合。4.根据权利要求1所述的用于运输交通工具座椅的装置，其特征在于：所述启动开关机构(24)包括活动触点(241)、弹簧片(242)、导向头(243)、调节杆(244)，所述活动触点(241)的一端与导向头(243)相贴合，所述导向头(243)的另一端与调节杆(244)相连接，且为一体化结构，所述弹簧片(242)与导向头(243)的上下两端相连接。5.根据权利要求1或3所述的用于运输交通工具座椅的装置，其特征在于：所述动力传输机构(25)包括转筒(251)、传动皮带(252)、连接支架(253)、第一直齿轮(254)、第二直齿轮(255)、双向蜗轮杆(256)，所述转筒(251)的正表面与传动皮带(252)的一端相贴合，所述转筒(251)的末端通过连接支架(253)的一端与第一直齿轮(254)的首端相焊接，且在同一中心线上，所述第一直齿轮(254)与第二直齿轮(255)相啮合，呈垂直状态，所述双向蜗轮杆(256)贯通连接于第二直齿轮(255)的左右两侧，所述转筒(251)通过传动皮带(252)的另一端与主动转杆(235)的外表面相贴合。6.根据权利要求1所述的用于运输交通工具座椅的装置，其特征在于：所述杠杆传动机构(26)包括锯齿轮(261