一种基于探测路面调整钢轮高度的压路机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109162175A(43)申请公布日2019.01.08(21)申请号201811138572.0(22)申请日2018.09.28(71)申请人南安市劲沣工业设计有限公司地址362100福建省泉州市南安市官桥镇西街443号金煌大厦3楼(72)发明人戴宝木(51)Int.Cl.E01C19/28(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种基于探测路面调整钢轮高度的压路机(57)摘要本发明公开了一种基于探测路面调整钢轮高度的压路机，其结构包括钢轮结构、控制室、后盖、后轮结构、机座，所述控制室与机座锁定，所述后盖轴连接在机座上，所述钢轮结构、后轮结构安装在机座上，所述钢轮结构由围框结构、钢轮结构、转螺结构组成，所述围框结构、钢轮结构、转螺结构处于同一轴心，所述钢轮结构与围框结构轴连接，所述转螺结构轴连接在围框结构上，本发明通过对堆土较多、较高的土路降低钢轮结构的高度，堆土较少、凹陷的土路升高或保持不变钢轮结构的高度实现高效碾压，不仅加快行驶速度保证压实质量和效率，还减少了碾压遍数，同时通过在轮胎上增加辅助轮实现了降低后轮对地面的施压力，进一步提高碾压质量。CN109162175ACN109162175A权利要求书1/1页1.一种基于探测路面调整钢轮高度的压路机，其结构包括钢轮结构(1)、控制室(2)、后盖(3)、后轮结构(4)、机座(5)，所述控制室(2)与机座(5)锁定，所述后盖(3)轴连接在机座(5)上，所述钢轮结构(1)、后轮结构(4)安装在机座(5)上，其特征在于：所述钢轮结构(1)由围框结构(10)、钢轮结构(11)、转螺结构(12)组成，所述围框结构(10)、钢轮结构(11)、转螺结构(12)处于同一轴心，所述钢轮结构(11)与围框结构(10)轴连接，所述转螺结构(12)轴连接在围框结构(10)上。2.根据权利要求1所述的一种基于探测路面调整钢轮高度的压路机，其特征在于：所述围框结构(10)包括嵌插支架(100)、智能传感控制器(101)、嵌插支扣接头(102)、嵌插支板(103)，传感连接板(104)、距离传感器(105)、围框本体(106)、轴体电机(107)、限位柱环(108)，所述嵌插支架(100)安装有智能传感控制器(101)，所述智能传感控制器(101)与嵌插支扣接头(102)电连接，所述嵌插支架(100)与嵌插支扣接头(102)配合，所述嵌插支扣接头(102)与嵌插支板(103)锁定，所述嵌插支板(103)与轴体电机(107)贴合并且二者配合，所述轴体电机(107)锁定在传感连接板(104)上，所述传感连接板(104)与距离传感器(105)胶连接，所述距离传感器(105)与轴体电机(107)电连接，所述距离传感器(105)锁定在围框本体(106)上，所述围框本体(106)焊接有限位柱环(108)。3.根据权利要求1所述的一种基于探测路面调整钢轮高度的压路机，其特征在于：所述钢轮结构(11)包括钢轮本体(110)、钢轮连接柱(111)，所述钢轮本体(110)与钢轮连接柱(111)通过高温连接并且二者组成为一体化结构。4.根据权利要求1所述的一种基于探测路面调整钢轮高度的压路机，其特征在于：所述转螺结构(12)包括转螺内支撑杆(120)、转螺框体(121)，所述转螺内支撑杆(120)设有3个以上并且呈环状排列，所述转螺内支撑杆(120)与转螺框体(121)焊接并且二者组成为一体化结构。5.根据权利要求1所述的一种基于探测路面调整钢轮高度的压路机，其特征在于：所述后轮结构(4)包括轮胎(40)、辅杆(41)、衔接安装板(42)、后钢轮安装架(43)、辅环(44)、后钢轮(45)，所述轮胎(40)与辅杆(41)轴连接，所述辅杆(41)与辅环(44)扣接，所述衔接安装板(42)与后钢轮安装架(43)焊接，所述后钢轮安装架(43)设有辅环(44)，所述后钢轮(45)安装在后钢轮安装架(43)上，所述后钢轮安装架(43)与后钢轮(45)轴连接。2CN109162175A说明书1/4页一种基于探测路面调整钢轮高度的压路机技术领域[0001]本发明涉及道路施工领域，具体地说是一种基于探测路面调整钢轮高度的压路机。背景技术[0002]压路机又称压土机，在工程机械中属于道路设备的范畴，是一种基于探测路面调整钢轮高度的压路机修路的设备，以机械本身的重力作用碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层；压路机的碾压速度与压实质量和生产效率有直接的影响。[0003]现有技术施工实践证明在同一路面碾压时一般堆土和凹陷较大的不平整的土路，碾压时速度不宜过快，否则不仅碾压效率低且对路面压实质量差，还有可能会使碾压设备受损；