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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109160406A(43)申请公布日2019.01.08(21)申请号201811248984.X(22)申请日2018.10.25(71)申请人陈建平地址510030广东省广州市越秀区寺右新马路108号16A、B房(72)发明人陈建平(51)Int.Cl.B66B11/04(2006.01)B66B1/36(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称轿厢电梯的平层防溜动装置(57)摘要本发明公开了轿厢电梯的平层防溜动装置,其结构包括电源线、曳引轮传动盘、驱动轴、装配孔、制动轮,曳引轮传动盘为圆形结构,且通过扣合方式安装于制动轮上端,制动轮侧面设有电源线,驱动轴为圆形结构,且通过嵌入方式设于曳引轮传动盘中部。本发明设有的制动轮通过驱动机构带动主制动装置将摩擦装置顶出,并对传动主体进行制动,设有的主制动装置在移动过程中分别带动两个限位机构对制动蹄进行限位固定,避免制动蹄快速复位,且在限位推杆的移动过程中带动辅助装置对驱动轴内部进行辅助制动,有效提高了轿厢电梯停层的准确性,确保平层,且能够对制动起到限位,提高了安全性,乘客使用起来更具备安全感。CN109160406ACN109160406A权利要求书1/2页1.轿厢电梯的平层防溜动装置,其结构包括电源线(1)、曳引轮传动盘(2)、驱动轴(3)、装配孔(4)、制动轮(5),所述曳引轮传动盘(2)为圆形结构,且通过扣合方式安装于制动轮(5)上端,所述制动轮(5)侧面设有电源线(1),其特征在于:所述驱动轴(3)为圆形结构,且通过嵌入方式设于曳引轮传动盘(2)中部,所述装配孔(4)设有两个以上,且均匀等距分布于曳引轮传动盘(2)表面;所述制动轮(5)包括主制动装置(501)、摩擦装置(502)、传动主体(503)、驱动机构(504)、限位机构(505)、辅助装置(506),所述主制动装置(501)设于传动主体(503)内部上下两端,且通过驱动机构(504)相连接,所述驱动机构(504)设有两个,且位于传动主体(503)内部左右两端,所述传动主体(503)中部设有辅助装置(506),所述主制动装置(501)外部分别设有摩擦装置(502),且摩擦装置(502)与传动主体(503)内侧相连接,所述辅助装置(506)上下两端分别与限位机构(505)相连接,所述限位机构(505)设于主制动装置(501)内侧中部。2.根据权利要求1所述的轿厢电梯的平层防溜动装置,其特征在于:所述主制动装置(501)包括复位弹簧(5011)、制动蹄(5012)、固定卡扣(5013)、限位孔(5014),所述限位孔(5014)设于制动蹄(5012)内侧中部,并为一体化结构,且限位孔(5014)与限位机构(505)相连接,所述固定卡扣(5013)设有两个以上,且通过扣合方式安装于制动蹄(5012)表面两端,所述制动蹄(5012)设有两个,且两端通过复位弹簧(5011)相连接,所述复位弹簧(5011)与固定卡扣(5013)相扣合,所述制动蹄(5012)外侧设有摩擦装置(502)。3.根据权利要求1或2所述的轿厢电梯的平层防溜动装置,其特征在于:所述摩擦装置(502)包括定位块(5021)、安装槽(5022)、摩擦块(5023)、第二弹簧(5024)、摩擦片(5025),所述摩擦片(5025)设于制动蹄(5012)外侧,且中部设有安装槽(5022),所述安装槽(5022)内部两端设有第二弹簧(5024),所述摩擦片(5025)后端通过扣合方式与第二弹簧(5024)相连接,且前端与传动主体(503)内侧相连接,所述定位块(5021)位于安装槽(5022)中部,且顶部与摩擦块(5023)后端中部相贴合。4.根据权利要求1所述的轿厢电梯的平层防溜动装置,其特征在于:所述传动主体(503)包括驱动盘(5031)、驱动轴(5032)、连接孔(5033),所述驱动轴(5032)设于驱动盘(5031)中部,且通过连接孔(5033)相连接,所述连接孔(5033)设有两个以上,且均匀等距分布于驱动轴(5032)表面,所述驱动轴(5032)内部设有辅助装置(506)。5.根据权利要求1所述的轿厢电梯的平层防溜动装置,其特征在于:所述驱动机构(504)包括可调支座(5041)、制动轮缸(5042)、安装板(5043),所述制动轮缸(5042)通过安装板(5043)设于驱动盘(5031)内部两端,且一端设有可调支座(5041),所述制动轮缸(5042)上下两端与制动蹄(5012)相连接。6.根据权利要求1所述的轿厢电梯的平层防溜动装置,其特征在于:所述限位机构(505)包括第一传动绳(5051)、定位支架(5052)、限位插销(5053)、限位推