差速器的包覆模制的环形齿轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109195725A(43)申请公布日2019.01.11(21)申请号201780033002.2(74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司(22)申请日2017.04.0311332代理人王瑞朋胡彬(30)优先权数据62/316,9772016.04.01US(51)Int.Cl.B21K1/30(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16H48/38(2006.01)2018.11.28(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2017/0256912017.04.03(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/173435EN2017.10.05(71)申请人麦加戴恩国际有限公司地址美国密歇根州(72)发明人卡尔·A·科尔什内尔亚当·特纳霍萨姆·Z·阿布杜查尔斯·V·鲁伯特权利要求书2页说明书7页附图12页(54)发明名称差速器的包覆模制的环形齿轮(57)摘要本文公开了一种差速器组件。差速器组件包括环形齿轮和壳体。环形齿轮和壳体可包括不同的材料。环形齿轮可以包括铁质材料并且可以由壳体包覆模制。壳体可以包括非铁质材料。齿可以形成在环形齿轮中。齿可通过感应加热而硬化。CN109195725ACN109195725A权利要求书1/2页1.一种差速器组件，包括：环形齿轮，该环形齿轮包括：主体，该主体包括铁质材料；以及一个或多个突起，所述突起从所述环形齿轮的内表面朝向所述环形齿轮的大体中部延伸；以及壳体，该壳体附接到所述环形齿轮并包括非铁质材料，其中，所述壳体的至少一部分接触所述突起，所述突起将所述壳体可操作地固定到所述环形齿轮。2.根据权利要求1所述的差速器组件，其中，所述铁质材料包括钢。3.根据权利要求1所述的差速器组件，其中，所述非铁质材料包括铝、镁、铝合金或镁合金中的至少一种。4.根据权利要求1所述的差速器组件，其中，所述环形齿轮和所述壳体在没有任何紧固件的情况下附接。5.根据权利要求1所述的差速器组件，其中，所述环形齿轮包括可操作地形成在所述一个或多个突起上的一个或多个释放部。6.根据权利要求1所述的差速器组件，其中，所述一个或多个突起包括圆形边缘。7.根据权利要求1所述的差速器组件，其中，所述铁质材料的热膨胀系数不同于所述非铁质材料的热膨胀系数。8.一种用于差速器组件的环形齿轮，该环形齿轮包括：主体，该主体包括外表面和内表面，其中，所述内表面包括靠近所述环形齿轮的中部设置的一个或多个几何成形部，其中，所述一个或多个几何成形部将所述环形齿轮与所述差速器组件的壳体可操作地固定。9.根据权利要求8所述的环形齿轮，其中，所述一个或多个几何成形部包括从所述主体朝向所述中部延伸的至少一个突起。10.根据权利要求9所述的环形齿轮，其中，所述至少一个突起包括在所述至少一个突起的第一侧上的第一释放部。11.根据权利要求10所述的环形齿轮，其中，所述至少一个突起进一步包括在所述至少一个突起的第二侧上的第二释放部。12.根据权利要求8所述的环形齿轮，其中，所述一个或多个几何成形部包括至少一个孔或至少一个凹陷部。13.根据权利要求8所述的环形齿轮，其中，所述环形齿轮包括铝、镁、铜、铅、镍、锡、钛、锌、或其合金中的至少一种。14.一种形成差速器组件的方法，所述方法包括：提供铁质环形齿轮；以及用非铁质壳体包覆模制所述铁质环形齿轮。15.根据权利要求14所述的方法，所述方法进一步包括：在所述包覆模制后在所述铁质环形齿轮中形成齿。16.根据权利要求15所述的方法，所述方法进一步包括：通过有针对性的加热处理来硬化所述齿。17.根据权利要求16所述的方法，其中，所述有针对性的加热处理包括感应硬化。2CN109195725A权利要求书2/2页18.根据权利要求14所述的方法，所述方法进一步包括在模具内提供所述铁质环形齿轮。19.根据权利要求14所述的方法，所述方法进一步包括在所述铁质环形齿轮的内表面中形成一个或多个突起，所述一个或多个突起朝向所述铁质环形齿轮的中部延伸。20.根据权利要求14所述的方法，所述方法进一步包括机加工所述包覆模制壳体以形成一个或多个孔，所述孔的尺寸和形状设计为用于接收轴。3CN109195725A说明书1/7页差速器的包覆模制的环形齿轮技术领域[0001]本发明涉及差速器组件。特别地，本发明涉及一种用于差速器组件构造的包覆模制的环形齿轮，该包覆模制的环形齿轮适用于包括但不限于用于汽车的差速器的多种应用。背景技术[0002]差速器是车辆动力传动系的一部分，其允许发动机向车轮传递扭矩和旋转。当车辆转弯时，差速器允许外驱动轮以与内驱动轮不同的速率旋转。其包括由输入轴驱动以驱动连接到齿轮的输出轴的齿轮或齿轮系。[0003]驱动轴连接到小齿