调节传动机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109196192A(43)申请公布日2019.01.11(21)申请号201780033042.7(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司1(22)申请日2017.05.301227代理人张春水丁永凡(30)优先权数据102016209362.22016.05.31DE(51)Int.Cl.F01L1/352(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2018.11.28(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2017/1004552017.05.30(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/206988DE2017.12.07(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人巴斯蒂安·海因彼得·齐雷尔权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称调节传动机构(57)摘要本发明涉及一种尤其在电的凸轮轴调节器中的调节传动机构(1)，所述调节传动机构包括具有圆柱形基本形状的壳体(2)，所述壳体具有在驱动侧的第一端侧和在从动侧的第二端侧，所述第一端侧设计用于与伺服马达，尤其电动马达耦联，所述第二端侧设计用于与从动轴耦联，其中在驱动侧的端侧上设置有用于限制所述从动轴相对于所述壳体(2)扭转的扭转角度限制机构(8)。CN109196192ACN109196192A权利要求书1/1页1.一种调节传动机构(1)，其构成为具有挠性的传动元件(16)的谐波传动机构，所述调节传动机构具有壳体(2)，所述壳体具有用于连接伺服马达的第一端侧和用于连接从动轴的反置的第二端侧，其中在驱动侧的端侧上设置有用于限制所述从动轴相对于所述壳体(2)扭转的扭转角度限制机构(8)。2.根据权利要求1所述的调节传动机构(1)，其特征在于，所述挠性的传动元件(16)构成为凸缘套筒，所述凸缘套筒的凸缘(18)在所述壳体(2)的所述第一端侧上前置于所述扭转角度限制机构(8)。3.根据权利要求2所述的调节传动机构(1)，其特征在于，所述扭转角度限制机构(8)在轴向上设置在所述凸缘(18)和所述壳体(2)之间。4.根据权利要求2或3所述的调节传动机构(1)，其特征在于，所述扭转角度限制机构在轴向或径向上设置在所述凸缘(18)和所述壳体(2)之间。5.根据上述权利要求中任一项所述的调节传动机构(1)，其特征在于，设有构成为齿圈(4)的从动元件，所述从动元件设计用于与所述从动轴连接。6.根据权利要求5所述的调节传动机构(1)，其特征在于，所述扭转角度限制机构(8)直接构成在所述齿圈(4)和所述壳体(2)之间。7.根据权利要求5所述的调节传动机构(1)，其特征在于，所述扭转角度限制机构(8)构成在所述齿圈(4)和起动盘(9)之间，所述起动盘与所述壳体(2)连接。8.根据权利要求1至7中任一项所述的调节传动机构(1)，其特征在于，所述壳体(2)构成为驱动元件，并且设置有外侧的齿部(3)。9.根据权利要求7或8所述的调节传动机构(1)，其特征在于，设有补偿式联轴器(10)，所述补偿式联轴器在轴向上设置在所述扭转角度限制机构(8)和所述挠性的传动元件(16)的外齿部(17)之间。10.根据上述权利要求中任一项所述的调节传动机构(1)，其特征在于，在所述从动轴和所述壳体之间不设有扭转角度限制机构。2CN109196192A说明书1/5页调节传动机构技术领域[0001]本发明涉及一种尤其可用在机动车中的调节传动机构，其壳体具有圆柱形的基本形状，其中在壳体和与所述调节传动机构的从动元件可连接的从动轴之间提供扭转角度限制机构。背景技术[0002]由DE102004038681A1已知一种电动的凸轮轴调节器，其中在从动法兰和止挡盘之间提供扭转角度限制机构。所述扭转角度限制机构通过在从动法兰上的凸起与在止挡盘上的两个止挡的共同作用来实现。已知的电动凸轮轴调节器的传动机构能够构成为斜盘式内偏心传动机构或单内偏心传动机构。[0003]在由DE102008039008A1已知的凸轮轴调节系统中，在止挡盘和链轮之间提供扭转角度限制机构，所述止挡盘与凸轮轴连接。[0004]在DE102010050814A1中公开的同样适用于凸轮轴调节器的传动装置中具有多个凸起，用于扭转角度限制机构，所述凸起分别与凹部处的止挡共同作用。可相对彼此枢转的部件在这种情况下滑动支承。[0005]由DE102008043673A1、DE2006028554A1和US2015/0033906A1得知其他调节传动机构。DE102011004070A1公开了一种凸轮轴调节器，其中在驱动部件和从动部件之间设有第一机械止挡，以及在执行机构和驱动部件或从动部件之间设有第二机械止挡。[0006]这种设备需要时解决了执行机构卡