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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109203853A(43)申请公布日2019.01.15(21)申请号201811264685.5(22)申请日2018.10.29(71)申请人安徽技龙机器人科技有限公司地址230000安徽省合肥市东流路四999号新际商务中心C幢2008(72)发明人甘应来韩海松陈贺(74)专利代理机构六安市新图匠心专利代理事务所(普通合伙)34139代理人陈斌(51)Int.Cl.B60B29/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图4页(54)发明名称一种轮胎安装用可旋转夹紧机构(57)摘要本发明公开一种轮胎安装用可旋转夹紧机构,包括:夹紧轮胎的可转动轮胎夹紧组件、主安装板、夹具固定安装板、手柄、夹紧组件安装板、轮胎底托组件、直线滑轨滑块、带导向气缸和夹具转动杆;所述可转动轮胎夹紧组件通过夹紧组件安装板安装在附设于主安装板一侧的直线滑轨滑块上,夹具固定安装板通过轴承与夹具转动杆连接,手柄设于夹具转动杆的一端,夹具转动杆的另一端安装在主安装板的一侧中部,主安装板与夹具转动杆的连接处两侧设有带导向气缸,主安装板靠近轮胎的一侧表面设有轮胎底托组件。与现有技术相比,能够减少人工工作量且提高轮胎安装效率。CN109203853ACN109203853A权利要求书1/1页1.一种轮胎安装用可旋转夹紧机构,其特征在于,包括:夹紧轮胎(1)的可转动轮胎夹紧组件(2)、主安装板(3)、夹具固定安装板(4)、手柄(5)、夹紧组件安装板(6)、轮胎底托组件(7)、直线滑轨滑块(8)、带导向气缸(9)和夹具转动杆(10);所述可转动轮胎夹紧组件(2)通过夹紧组件安装板(6)安装在附设于主安装板(3)一侧的直线滑轨滑块(8)上,夹具固定安装板(4)通过轴承与夹具转动杆(10)连接,手柄(5)设于夹具转动杆(10)的一端,夹具转动杆(10)的另一端安装在主安装板(3)的一侧中部,主安装板(3)与夹具转动杆(10)的连接处两侧设有带导向气缸(9),主安装板(3)靠近轮胎(1)的一侧表面设有轮胎底托组件(7)。2.根据权利要求1所述的轮胎安装用可旋转夹紧机构,其特征在于,所述轮胎底托组件(7)的数量为4个且为轮胎底托滚轮。3.根据权利要求2所述的轮胎安装用可旋转夹紧机构,其特征在于,所述可转动轮胎夹紧组件(2)的数量为4个。4.根据权利要求3所述的轮胎安装用可旋转夹紧机构,其特征在于,所述夹紧组件安装板(6)的数量为4个。5.根据权利要求4所述的轮胎安装用可旋转夹紧机构,其特征在于,所述带导向气缸(9)的数量为2个。6.根据权利要求1-5任一项所述的轮胎安装用可旋转夹紧机构,其特征在于,所述直线滑轨滑块(8)的数量为2个。2CN109203853A说明书1/2页一种轮胎安装用可旋转夹紧机构技术领域[0001]本发明涉及机械设备技术领域,尤其涉及的是一种轮胎安装用可旋转夹紧机构。背景技术[0002]在工业生产领域,如汽车等车辆生产领域,在车辆轮胎安装过程中,往往需要人为搬运轮胎对准空位将轮胎安在车辆上,费时费力,人工工作量大,且轮胎安装效率不高。发明内容[0003]本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供了一种轮胎安装用可旋转夹紧机构。[0004]为了实现上述目的,本发明的技术方案如下:[0005]一种轮胎安装用可旋转夹紧机构,包括:夹紧轮胎的可转动轮胎夹紧组件、主安装板、夹具固定安装板、手柄、夹紧组件安装板、轮胎底托组件、直线滑轨滑块、带导向气缸和夹具转动杆;[0006]所述可转动轮胎夹紧组件通过夹紧组件安装板安装在附设于主安装板一侧的直线滑轨滑块上,夹具固定安装板通过轴承与夹具转动杆连接,手柄设于夹具转动杆的一端,夹具转动杆的另一端安装在主安装板的一侧中部,主安装板与夹具转动杆的连接处两侧设有带导向气缸,主安装板靠近轮胎的一侧表面设有轮胎底托组件。[0007]可选的,所述轮胎底托组件的数量为4个且为轮胎底托滚轮。[0008]可选的,所述可转动轮胎夹紧组件的数量为4个。[0009]可选的,所述夹紧组件安装板的数量为4个。[0010]可选的,所述带导向气缸的数量为2个。[0011]可选的,所述直线滑轨滑块的数量为2个。[0012]有益效果[0013]本发明的轮胎安装用可旋转夹紧机构,与现有技术相比,采用双导杆气缸夹紧,松开,避免损坏安装轮胎,直线导轨导向夹紧夹具,保证加紧精度,可旋转夹抓组件减少夹具与轮胎之间摩擦,轮胎底托滚筒保证夹紧轮胎的夹持角度,夹具固定安装板组件采用精加工,两端安装深沟球轴承,保证了安装轮胎过程中,对螺丝空位有角度时,可轻微旋转调整角度,人性化的安装扶手设计,可减少每个人安装时的不顺手程度,能够减少人工工作量,提高轮胎安装效率。附图说明[0014]图1为本发明