一种汽车电子水泵的叶轮转子.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109209986A(43)申请公布日2019.01.15(21)申请号201811288292.8(22)申请日2018.10.31(71)申请人芜湖飞龙汽车电子技术研究院有限公司地址241000安徽省芜湖市鸠江经济开发区官陡门路236号实验楼(72)发明人刘庆刘志进赵志堂(51)Int.Cl.F04D29/22(2006.01)F04D29/66(2006.01)F04D13/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种汽车电子水泵的叶轮转子(57)摘要本发明涉及一种汽车电子水泵的叶轮转子，包括叶轮、与叶轮相连的转子组件，叶轮包括轮盘、若干个固定在轮盘上端的弧形叶片、连接在弧形叶片上端的叶轮前盖；转子组件包括固定在轮盘下端的转轴、固定在转轴上的第一挡板和第二挡板、两端分别连接第一挡板和第二挡板的限位柱、转子铁芯、磁瓦、塑封壳体。本发明能够平衡输送液体时叶轮两端的压力差，避免叶轮轴向运动，并能在叶轮工作时排出输送液体中杂质，保护叶轮结构，同时采用圆弧形的磁瓦，可保证转子磁场强度和减少漏磁，大大提高电子水泵的电机性能。CN109209986ACN109209986A权利要求书1/1页1.一种汽车电子水泵的叶轮转子，其特征在于：包括叶轮(1)、与叶轮(1)相连的转子组件(2)，所述叶轮(1)包括轮盘(11)、若干个固定在轮盘(11)上端的弧形叶片(12)、连接在弧形叶片(12)上端的叶轮前盖(13)；所述转子组件(2)包括固定在轮盘(11)下端的转轴(21)、固定在转轴(21)上的第一挡板(22)和第二挡板(23)、两端分别连接第一挡板(22)和第二挡板(23)的限位柱(24)、转子铁芯(25)、磁瓦(26)、塑封壳体(27)，所述磁瓦(26)呈圆弧状且安装在转子铁芯(25)上围成一圆形，所述转子铁芯(25)安装磁瓦(26)后塑封在塑封壳体(27)内，所述塑封壳体(27)与限位柱(24)配合且两端分别抵靠第一挡板(22)和第二挡板(23)。2.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵的叶轮转子，其特征在于：所述叶轮前盖(13)采用摩擦焊固定在弧形叶片(12)上。3.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵的叶轮转子，其特征在于：所述轮盘(11)的中部设有与转轴(21)连通的轴孔(3)，所述轴孔(3)的内壁沿自身轴线方向设有长槽(3a)。4.根据权利要求3所述的一种汽车电子水泵的叶轮转子，其特征在于：所述长槽(3a)为三个且呈环形均匀设置。5.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵的叶轮转子，其特征在于：所述轮盘(11)上环形均布有三个通孔(4)。6.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵的叶轮转子，其特征在于：所述叶轮前盖(13)的上端设有同心布置的第一环凸起(5)、第二环凸起(6)以及第三环凸起(7)。2CN109209986A说明书1/2页一种汽车电子水泵的叶轮转子技术领域[0001]本发明涉及电子水泵技术领域，具体的说是一种汽车电子水泵的叶轮转子。背景技术[0002]众所周知，转子作为将电子水泵的重要组成部件，在电子水泵工作时，由于叶轮的两端会产生压力差，从而容易导致叶轮轴向窜动，影响转子工作，而且水泵的输送液体中混有杂质，易损伤转子，同时传统转子的磁瓦呈矩形板状结构，容易漏磁，大大降低了电子水泵电机的性能，但是，目前市场上还没有汽车电子水泵的叶轮转子能够解决上述问题。发明内容[0003]为了避免和解决上述技术问题，本发明提出了一种汽车电子水泵的叶轮转子。[0004]本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：[0005]一种汽车电子水泵的叶轮转子，包括叶轮、与叶轮相连的转子组件，所述叶轮包括轮盘、若干个固定在轮盘上端的弧形叶片、连接在弧形叶片上端的叶轮前盖；[0006]所述转子组件包括固定在轮盘下端的转轴、固定在转轴上的第一挡板和第二挡板、两端分别连接第一挡板和第二挡板的限位柱、转子铁芯、磁瓦、塑封壳体，所述磁瓦呈圆弧状且安装在转子铁芯上围成一圆形，所述转子铁芯安装磁瓦后塑封在塑封壳体内，所述塑封壳体与限位柱配合且两端分别抵靠第一挡板和第二挡板。[0007]进一步的，所述叶轮前盖采用摩擦焊固定在弧形叶片上。[0008]进一步的，所述轮盘的中部设有与转轴连通的轴孔，所述轴孔的内壁沿自身轴线方向设有长槽。[0009]进一步的，所述长槽为三个且呈环形均匀设置。[0010]进一步的，所述轮盘上环形均布有三个通孔。[0011]进一步的，所述叶轮前盖的上端设有同心布置的第一环凸起、第二环凸起以及第三环凸起。[0012]本发明的有益效果是：本发明能够平衡输送液体时叶轮两端的压力差，避免叶轮轴向运动，并能在叶轮工作时排出输送液体中杂质，保