一种自行式停车架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109208966A(43)申请公布日2019.01.15(21)申请号201811316609.4(22)申请日2018.11.07(71)申请人刁胜利地址266000山东省青岛市李沧区巨峰路173号《悦公馆》7-2-902(72)发明人刁胜利(74)专利代理机构苏州中合知识产权代理事务所(普通合伙)32266代理人龙涛(51)Int.Cl.E04H6/06(2006.01)E04H6/04(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称一种自行式停车架(57)摘要一种自行式停车架，包括底架和起落架，在底架和起落架之间设置有运动组件，还有与运动组件相连的转化汽车动力的取能机构、液压系统。作为较佳的实现方式，起落架的升降依靠汽车自身动能提供，通过车轮的转动，将动能转化为液压能，再将液压能转化为动能，驱动运动组件中螺杆的旋转，带动起落架的升降；起落架前部和后部插接在一起，用以调节停车架的轴距，方便汽车的固定；当停车架升起时，下部空间可容纳另一辆汽车的进出，扩大停车位数量；当下部有汽车时，可将停车架驱动至空闲地方，再让上层车辆下来，无需等待。本自行式停车架操作简单，空间占用小，节约能源，无需外力及辅助设施，可以很好的解决停车位紧张的问题。CN109208966ACN109208966A权利要求书1/2页1.一种自行式停车架，其特征在于，包括底架(6)、起落架、取能机构、运动组件、驱动系统，所述取能机构安装在所述起落架上，用以获取汽车车轮运动动能和/或车内电能，所述运动组件连接所述底架(6)和起落架，所述驱动系统连接所述取能机构和运动组件，所述汽车车轮运动动能和/或车内电能经所述取能机构传至所述驱动系统并转化为驱动所述运动组件伸缩所需的机械能；所述运动组件包括起落臂(3)、螺杆(4)和连接销(5)，所述起落臂(3)连接所述起落架和底架(6)，前后连接销(5)中间开有螺纹孔，所述螺杆(4)穿过前后连接销(5)中的螺纹孔，并在所述驱动系统提供的动力作用下进行转动，继而带动所述起落臂(3)角度变化，使所述起落架在垂直方向进行升降，并提供自锁功能，防止起落臂(3)自动下落。2.根据权利要求1所述的一种自行式停车架，其特征在于，所述起落架分为起落架前部(1)和起落架后部(2)，所述起落架前部(1)前半部分装有限位轮支架(101)、止前挡轮(104)和汽车滚轮(105)，用以实现汽车前轮的原地转动；所述起落架后部(2)同样装有汽车滚轮(105)，用来支撑汽车后轮，所述起落架后部(2)至少安装汽车滚轮(105)的部分可纵向移动，满足不同轴距的汽车停车。3.根据权利要求2所述的一种自行式停车架，其特征在于，所述起落架前部(1)的后半部分为开口状，整个所述起落架后部(2)安装在所述起落架前部(1)的后半部分的开口中。4.根据权利要求3所述的一种自行式停车架，其特征在于，所述起落架前部(1)框架包括前横梁Ⅰ(102)、边竖梁Ⅰ(103)、中横梁Ⅰ(107)和中竖梁Ⅰ(108)；前上板(109)布置在框架上部中间部位，用于汽车通行；前下板(110)布置在框架下部后半部位，让出前部驱动系统各部件所需空间，通过与前上板(109)的交错布置形成一个开口空间；止前挡轮(104)、汽车滚轮(105)、加长汽车滚轮(111)分别安装在起落架前部(1)两侧的边竖梁Ⅰ(103)和中竖梁Ⅰ(108)之间，所述加长汽车滚轮(111)的内侧端为加长花键轴，用于连接取能机构，且不易脱落。5.根据权利要求4所述的一种自行式停车架，其特征在于，所述起落架后部(2)框架包括前横梁Ⅱ(202)、边竖梁Ⅱ(203)、中横梁Ⅱ(207)和中竖梁Ⅱ(208)；后上板(209)布置在框架上部，并空出汽车滚轮(5)所需空间；后下板(210)布置在框架下部；所述起落架后部(2)两侧的边竖梁Ⅱ(203)和中竖梁Ⅱ(208)之间各安装有一对汽车滚轮(105)。6.根据权利要求5所述的一种自行式停车架，其特征在于，所述后下板(210)前部装有定向轮(205)，后部装有带刹车定向轮(206)，和/或，所述起落架后部(2)外侧安装有边槽轮(201)，用于起落架后部(2)在起落架前部(1)中的纵向移动和按所需值调整固定轴距。7.根据权利要求2-6任一项所述的一种自行式停车架，其特征在于，所述取能机构为联轴器(8)和液压泵(7)，所述联轴器(8)一端与加长汽车滚轮(111)的花键轴相连，另一端与液压泵(7)相连；或者，所述取能机构为套设在所述加长汽车滚轮(111)一侧的链条。8.根据权利要求7所述的一种自行式停车架，其特征在于，所述驱动系统包含液压驱动器(10)、分流集流阀、液压油管和液压油箱(9)，所述液压驱动器(