用于内燃机的链条引导组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109209634A(43)申请公布日2019.01.15(21)申请号201810607143.7(22)申请日2018.06.13(30)优先权数据15/6383212017.06.29US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人V·库玛尔E·D·斯特利(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人姜凝邓雪萌(51)Int.Cl.F02B67/06(2006.01)F02B77/13(2006.01)F16H7/18(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称用于内燃机的链条引导组件(57)摘要一种用于发动机的链条驱动系统包括多个链轮。链条与多个链轮驱动地接合。引导组件接合链条并且包括适于固定至发动机的金属支撑板，并且塑料板由金属板支撑且包括与链条直接接触的链条引导表面。弹性插入件设置于金属板和塑料板之间，用于减少塑料板和金属板之间噪音和振动的传送。CN109209634ACN109209634A权利要求书1/1页1.一种用于发动机的链条驱动系统，包含：多个链轮；与所述多个链轮驱动地接合的链条；引导组件，所述引导组件接合所述链条并且包括适于固定至所述发动机的金属支撑板；塑料板，所述塑料板由所述金属板支撑且包括与所述链条直接接触的链条引导表面；以及设置于所述金属板和所述塑料板之间的弹性插入件。2.根据权利要求1所述的链条驱动系统，所述金属板由钢制成。3.根据权利要求1所述的链条驱动系统，其中所述弹性插入件由橡胶制成。2CN109209634A说明书1/3页用于内燃机的链条引导组件技术领域[0001]本发明涉及一种用于减少噪音和振动的用于内燃机的链条引导组件。背景技术[0002]本节提供与本发明相关的背景信息，其不一定是现有技术。[0003]链条引导件和张紧器用于引导并向链条施加张力以防止发动机辅助驱动系统或其他工业机器中的链条晃动。在传统链条引导件中，金属板用于支撑塑料板与链条直接接合。然后，传递至塑料板的振动传送到金属板，这可以在定时驱动系统中产生晃动噪音。因此，期望提供一种减少噪音和振动的链条引导系统。发明内容[0004]本节提供本发明的大体发明内容，并非其全部范围或其所有特征的全面公开。[0005]一种用于发动机的链条驱动系统包括多个链轮。链条与多个链轮驱动地接合。引导组件接合链条并且包括适于固定至发动机的金属支撑板，并且塑料板由金属板支撑且包括与链条直接接触的链条引导表面。弹性插入件设置于金属板和塑料板之间，用于减少塑料板和金属板之间噪音和振动的传送。[0006]从本文提供的描述中，其他应用领域将变得显而易见。本发明内容中的描述和具体示例仅用于说明的目的，并非旨在限制本发明的范围。附图说明[0007]本文描述的附图仅用于选定实施例的说明目的，而不是所有可能的实施方式，且并非旨在限制本发明的范围。[0008]图1是根据本发明原理的采用链条引导件的链条驱动系统的示意图；[0009]图2是根据本发明原理的链条引导件的平面图；以及[0010]图3是图2的链条引导组件的分解透视图。[0011]在附图的多个视图中，对应的附图标记指示对应的部件。具体实施方式[0012]现在将参考附图更全面地描述示例实施例。[0013]提供示例实施例使本发明更透彻，并且将向本领域技术人员充分传达范围。阐述了许多具体细节，如具体组件、装置和方法的示例，以透彻理解本发明的实施例。对本领域技术人员来说显而易见的是，不需要采用具体细节，示例实施例可以以许多不同形式实施，并且都不应解释为限制本发明的范围。在一些示例实施例中，未详细描述公知的工艺、公知的装置结构和公知的技术。[0014]本文使用的术语仅用于描述特定示例实施例的目的，并非旨在限制。如本文所使用的，除非上下文另外清楚指明，否则单数形式“一(a)”、“一个(an)”和“该(the)”也可旨在3CN109209634A说明书2/3页包括复数形式。术语“包含”、“含有”、“包括”和“具有”是包含性的，因此说明存在所述的特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但不排除存在或添加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或其组合。本文描述的方法步骤、过程和操作不应解释为必须要求其以所讨论或示出的特定顺序执行，除非具体确定为执行顺序。还应该理解，可采用附加的或替代的步骤。[0015]当元件或层被称为在另一元件或层“上”，“接合至”、“连接至”或“耦接至”另一元件或层时，其可直接在另一元件或层上，接合、连接或耦接至另一元件或层，或者可存在中间元件或层。相反，当元件被称为“直接在......上”、“直接接合至”、“直接连接至”或“直接耦接至”另一元件或