一种用于飞机维修的固定支撑装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109204877A(43)申请公布日2019.01.15(21)申请号201811158534.1(22)申请日2018.09.30(71)申请人宿迁泰达空港设备有限公司地址223800江苏省宿迁市宿豫区嘉陵江路18号(72)发明人王卫章陈少东陈跃傅勇(74)专利代理机构宿迁市永泰睿博知识产权代理事务所(普通合伙)32264代理人朱真珍(51)Int.Cl.B64F5/40(2017.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种用于飞机维修的固定支撑装置(57)摘要本发明公开了一种用于飞机维修的固定支撑装置，涉及飞机维修技术领域，包括固定支撑装置本体，所述固定支撑装置本体包括底座、辅升降杆、主升降杆、维修台、延伸维修台、垫片和移动轮，所述底座的上端两侧均与辅升降杆的下端固定连接，所述底座的上端中部与主升降杆的下端固定连接。该用于飞机维修的固定支撑装置，一方面主升降杆和辅升降杆单独控置，可以单独将辅升降杆升降来支撑固定飞机，或单独升降主升降杆维修飞机，也可以支撑固定飞机的同时对飞机进行维修，另一方面延伸维修台可以拉出和收起，方便维修人员维修水平移动维修其他部位，其次垫片可以在支撑固定飞机的同时，保护飞机支撑部位不会损坏。CN109204877ACN109204877A权利要求书1/1页1.一种用于飞机维修的固定支撑装置，包括固定支撑装置本体（1），所述固定支撑装置本体（1）包括底座（2）、辅升降杆（3）、主升降杆（4）、维修台（5）、延伸维修台（6）、垫片（7）和移动轮（8），其特征在于：所述底座（2）的上端两侧均与辅升降杆（3）的下端固定连接，所述底座（2）的上端中部与主升降杆（4）的下端固定连接，所述底座（2）的下端两侧均与移动轮（8）的上端固定连接，所述支撑杆（3）的上端与垫片（7）的下端中部固定连接，所述主支撑杆（4）的上端与维修台（5）的下端中部固定连接，所述维修台（5）的两端均与延伸维修台（6）的一端活动连接；所述底座（2）的下端两侧均固定安装有固定块（21），所述固定块（21）的中部通过销轴固定连接有支撑条（22），所述支撑条（22）的下端固定安装有防滑垫（221），所述延伸维修台（6）的下端中部固定连接有移动杆（61），所述移动杆（61）的一端固定安装有滑块（611），所述主支撑杆（4）的两端中部均开设有限位滑槽（41），所述延伸维修台（6）的一端上下两侧均固定安装有限位块（62），所述维修台（5）的内底壁上下两侧距开设有与延伸维修台（6）相适配的第一滑槽（51），所述维修台（5）的内底壁中部开设有与移动杆（61）相适配的第二滑槽（52），所述垫片（7）的上端两侧均固定安装有弹性块（71），所述弹性块（71）的上端固定连接有吸盘（72）。2.根据权利要求1所述的一种用于飞机维修的固定支撑装置，其特征在于：所述辅升降杆（3）有四个，四个所述辅升降杆（3）分别固定安装在底座（2）的上端四个端角处。3.根据权利要求1所述的一种用于飞机维修的固定支撑装置，其特征在于：所述移动轮（8）有四个，四个所述移动轮（8）分别固定安装在底座（2）的下端四个端角处。4.根据权利要求1所述的一种用于飞机维修的固定支撑装置，其特征在于：所述固定块（21）位于移动轮（8）的一侧，所述防滑垫（221）为硅胶防滑垫。5.根据权利要求1所述的一种用于飞机维修的固定支撑装置，其特征在于：所述移动杆（61）和滑块（611）一体成型，所述滑块（611）位于限位滑槽（41）的内部，所述弹性块（71）的中部固定安装有压缩弹簧。6.根据权利要求1所述的一种用于飞机维修的固定支撑装置，其特征在于：所述弹性块（71）有四个，四个所述弹性块（71）分别固定安装在垫片（7）的上端四个端角处。2CN109204877A说明书1/4页一种用于飞机维修的固定支撑装置技术领域[0001]本发明涉及飞机维修技术领域，具体为一种用于飞机维修的固定支撑装置。背景技术[0002]飞机维修或维护时，由于机身较为高大，维修人员需要站在一个可以移动的用于飞机维修装置上以对飞机进行维修，在某些情况下还需要将飞机某些部位支撑起来，以便于维修人员维修，传统的维修装置，只能单一的维修飞机，或支撑飞机，不便于维修人员操作和维修。[0003]目前，现有的用于飞机维修的固定支撑装置，功能单一，移动不方便，使维修人员维修时操作困难，使用不便，不利于推广使用。发明内容[0004]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于飞机维修的固定支撑装置，解决了现有的用于飞机维修的固定支撑装置，功能单一，移动不方便，使维修人员维修时操作困难，使用不便，不利于推广使用的问题。[0005]（二）技术方案为实现以