一种隧道可变断面开挖台车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109236302A(43)申请公布日2019.01.18(21)申请号201811266309.X(22)申请日2018.10.29(71)申请人中铁五局集团成都工程有限责任公司地址610031四川省成都市青羊区工业总部基地E区2号楼(腾飞大道51号)(72)发明人印健赵海魏波李康武文维(51)Int.Cl.E21D9/00(2006.01)E21D11/18(2006.01)E21D11/40(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称一种隧道可变断面开挖台车(57)摘要本发明公开一种隧道可变断面开挖台车，包括台车主体，所述台车主体底部设置有行走轮，台车主体顶部设置有活动架体，所述活动架体与台车主体滑动连接；所述台车主体两侧分别对称设置有多个第一开挖平台，多个所述第一开挖平台上下正对设置；所述活动架体包括滑动架和固定在滑动架上的顶架，所述滑动架两侧设置有可伸缩的第二开挖平台，通过采用台车主体和活动架体的上下层滑动结构，上层的活动架体可以纵向伸缩，能够实现全断面和两台阶开挖施工工法的迅速变换；下层的台车主体上设置有齿条，上层的活动架体上设置驱动电机，驱动电机上安装有齿轮，活动架体通过齿轮齿条驱动，进行纵向伸缩移动，相比较其他驱动方式更平稳、耐用。CN109236302ACN109236302A权利要求书1/1页1.一种隧道可变断面开挖台车，其特征在于：包括台车主体，所述台车主体底部设置有行走轮，台车主体顶部设置有活动架体，所述活动架体与台车主体滑动连接；所述台车主体两侧分别对称设置有多个第一开挖平台，多个所述第一开挖平台上下正对设置；所述活动架体包括滑动架和固定在滑动架上的顶架，所述滑动架两侧设置有可伸缩的第二开挖平台，所述顶架上设置有拱架起吊装置和拱架顶升平台，所述拱架起吊装置固定在所述顶架上，拱架顶升平台与所述顶架滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种隧道可变断面开挖台车，其特征在于：所述第一开挖平台数量为三个，所述第一开挖平台包括平台支架和伸缩台面，所述伸缩台面与平台支架滑动连接，第一开挖平台通过平台支架固定在台车主体上。3.根据权利要求2所述的一种隧道可变断面开挖台车，其特征在于：所述平台支架包括倾斜部和水平部，所述水平部与伸缩台面滑动连接；所述水平部的一端固定在台车主体上，倾斜部的下端固定在台车主体上，倾斜部的上端固定在水平部的底部。4.根据权利要求1所述的一种隧道可变断面开挖台车，其特征在于：所述台车主体两侧分别设置有主架轨道，所述主架轨道位于第一开挖平台上侧，所述活动架体底部两侧分别设置有卡轮组件，所述卡轮组件卡装在主架轨道内并与主架轨道滑动配合。5.根据权利要求4所述的一种隧道可变断面开挖台车，其特征在于：所述主架轨道为“工”字型轨道，所述台车主体两侧安装有轨道支架，所述主架轨道固定在轨道支架上。6.根据权利要求5所述的一种隧道可变断面开挖台车，其特征在于：所述卡轮组件包括卡轮支架和固定在卡轮支架底部的两个滚轮，两个滚轮相对设置，两个滚轮卡装在主架轨道的两侧；所述卡轮支架顶部设置有连接杆，卡轮组件通过连接杆固定在活动架体底部。7.根据权利要求1所述的一种隧道可变断面开挖台车，其特征在于：所述活动架体底部设置有驱动电机，所述驱动电机的电机轴上安装有齿轮，所述台车主体顶部安装有齿条，所述活动架体与台车主体通过齿轮齿条传动配合。8.根据权利要求1所述的一种隧道可变断面开挖台车，其特征在于：所述拱架顶升平台包括底座和拱架放置台，所述底座和拱架放置台之间设置有折叠架，所述折叠架一端固定在底座上，折叠架另一端固定在拱架放置台底部；所述底座上安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的端部与折叠架固定连接。9.根据权利要求8所述的一种隧道可变断面开挖台车，其特征在于：所述底座底部设置有滑动轮，所述顶架上安装有顶架轨道，所述拱架顶升平台和顶架通过滑动轮和顶架轨道滑动配合；所述顶架上还安装有驱动油缸，所述驱动油缸一端固定在顶架上，驱动油缸另一端与底座固定连接。10.根据权利要求1所述的一种隧道可变断面开挖台车，其特征在于：所述拱架起吊装置为悬臂起吊机。2CN109236302A说明书1/5页一种隧道可变断面开挖台车技术领域[0001]本发明属于隧道施工技术领域，尤其涉及一种隧道可变断面开挖台车。背景技术[0002]随着我国铁路及高速公路建设事业的飞速发展，国家高速公路网的进一步完善，越来越多的高速公路工程将在西南山岭地区兴建，而要穿越大山，隧道工程将越来越普及，西南地区地质围岩完整性普遍较差，且变化较大，往往一条隧道会涉及到Ⅱ、Ⅲ和Ⅴ等好几种类型的围岩。每种围岩均需要采取不同的开挖方式，如Ⅴ级围岩一般采取预留核心土环形开挖法、Ⅱ级围岩一般采取