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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109236086A(43)申请公布日2019.01.18(21)申请号201811293323.9(22)申请日2018.11.01(71)申请人天仁民防建筑工程设计有限公司四川分公司地址610000四川省成都市中国(四川)自由贸易试验区成都高新区天府大道中段1388号1栋5层538号(72)发明人苏舒高明亮秦启平屈拥齐何昌勇谢直江陈建军(74)专利代理机构成都正华专利代理事务所(普通合伙)51229代理人何凡(51)Int.Cl.E05D15/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种导向轮机构、导向机构及密封门(57)摘要本发明公开了一种导向轮机构、导向机构及密封门,其包括转动件、支撑件和移动件,转动件包括转轴,转轴的端部设置有传动齿轮,传动齿轮与固定齿条啮合连接,固定齿条设置于移动件上端;所述导向机构包括导向轮机构和传动轴;所述密封门包括导向机构。本发明能够解决现有技术中移动密封门至密封位的作业困难的问题,相对于现有的结构,可靠性强,使用方便,使用寿命长。CN109236086ACN109236086A权利要求书1/1页1.一种导向轮机构,其特征在于,包括转动件(11)、支撑件(12)和移动件(13),所述转动件(11)包括转轴(111),转轴(111)的端部设置有传动齿轮(112),所述传动齿轮(112)与固定齿条(131)啮合连接,所述固定齿条(131)设置于移动件(13)上端;所述移动件(13)的上部为传动座(134),下部为滑轮座(135),固定齿条(131)设置于传动座(134)的上端,传动座(134)上贯穿并固定设置有限位轴(132);滑轮座(135)的两侧对称铰接有滑轮(136),所述滑轮(136)呈水平方向布置;所述支撑件(12)的横截面呈矩形,支撑件(12)包括支撑底板(121),支撑底板(121)的两端分别连接有支撑侧板(122),所述支撑侧板(122)上对称开设有与限位轴(132)配合的限位孔(124);支撑侧板(122)的前端通过支撑前板(123)相连接。2.根据权利要求1所述的导向轮机构,其特征在于,所述限位轴(132)至少有两个且相互平行,所述限位孔(124)的位置与限位轴(132)相配合。3.根据权利要求2所述的导向轮机构,其特征在于,所述限位轴(132)的长度大于支撑侧板(122)的间距。4.根据权利要求3所述的导向轮机构,其特征在于,所述限位轴(132)的一端设置有限位凸缘(133),所述限位凸缘(133)的直径大于限位孔(124)的直径。5.根据权利要求1所述的导向轮机构,其特征在于,所述转动件(11)包括固定座(114),所述转轴(111)上套设有传动轴承(113),所述传动轴承(113)设置于固定座(114)内。6.根据权利要求5所述的导向轮机构,其特征在于,所述传动轴承(113)至少有两个。7.一种导向机构,包括权利要求1至6任一所述的导向轮机构,其特征在于,所述导向轮机构(1)的转轴(111)与传动轴(4)连接,所述传动轴(4)包括竖向传动轴(41)和横向传动轴(42),所述横向传动轴(42)的一端与转轴(111)固定连接,另一端与换向器(3)传动连接,换向器(3)与横向传动轴(42)相邻的侧面与竖向传动轴(41)传动连接,竖向传动轴(41)的另一端与转轮(2)传动连接。8.根据权利要求7所述的导向机构,其特征在于,所述竖向传动轴(41)有相互对称且与转轮(2)传动连接的两个;每个换向器(3)的两侧分别水平连接有一个横向传动轴(42)。9.一种密封门,包括权利要求7或8任一所述的导向机构,其特征在于,所述导向机构设置于密封门(5)内,所述导向轮机构(1)的固定座(114)和支撑件(12)分别固定设置于密封门(5)的侧壁上。2CN109236086A说明书1/3页一种导向轮机构、导向机构及密封门技术领域[0001]本发明涉及地铁人防工程领域,具体涉及一种导向轮机构、导向机构及密封门。背景技术[0002]随着地面交通压力的加大,全国各大城市的地铁建设热度持续增长。地铁作为平时缓解地面交通压力的一种重要手段,其安全性受到极大的关注。现有的各个车站间通过区间隧道相互连通,因此,通常在车站之间或者出入线的隧道中以及出入口、通风口等处设置人防防护设备。[0003]在人防设备中,在每个站区之间进行区间隔断的密封门是最主要的一种,现有的密封门通常设置在滑轨中,在平常使用中,将密封门推动至一侧,并使通道处于开放状态;当需要关闭密封门时,平行推动密封门至需要关闭的位置,然后用力从垂直于滑轨的方向推动密封门,使密封门与具体的限位卡槽配合,从而实现密封效果;而这一动作需要的力量较大,对人力的