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基于WEB的列车牵引计算研究与软件开发的中期报告
本研究旨在基于WEB技术，开发出一款列车牵引计算软件。在此中期报告中，我们将就研究进展、软件需求分析、系统设计和开发进展等方面进行阐述。
一、研究进展
在研究初期，我们对列车牵引的基本原理和计算方法进行了研究。了解了列车在行驶过程中的工作状态、受力情况、运动规律以及列车运行的基本要素。对列车能力参数进行了梳理，制订了列车牵引计算的核心算法，并初步实现了计算功能。
二、软件需求分析
在开发过程中，我们充分考虑了用户的需求和使用习惯，进行了需求分析，具体如下：
1、用户需要能够输入列车的参数，如牵引力、牵引加速度、牵引阻力等。
2、用户需要根据输入参数计算出列车的牵引能力、最大速度和牵引阻力。
3、用户需要能够对计算结果进行数据分析和可视化展示。
4、用户需要具有多种语言选择和自适应界面。
三、系统设计
依据分析结果，我们基于WEB技术开发了列车牵引计算软件。系统主要由以下四个子系统组成：
1、登录系统：用户需要进行登录才能使用软件。
2、参数输入系统：用户可以输入列车的参数，软件将自动计算列车的牵引能力和牵引阻力。
3、计算结果分析系统：用户可以分析和展示计算结果，如图表、折线图等形式。
4、语言选择系统：用户可以选择不同的语言。
四、开发进展
目前，我们已完成登录系统和参数输入系统的开发，并初步实现了计算功能。我们目前在计算结果分析系统和语言选择系统上开展工作，预计在后期将完善软件的稳定性和功能性。
总之，本研究将基于WEB技术，开发出一款功能全面、易于使用的列车牵引计算软件，以辅助工程师和技术人员进行列车设计和运行监测。