用于变速器换档器的致动器总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109268494A(43)申请公布日2019.01.25(21)申请号201810778311.9(22)申请日2018.07.16(30)优先权数据15/652,7732017.07.18US(71)申请人德韧营运有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人J·杰恩(74)专利代理机构广州嘉权专利商标事务所有限公司44205代理人郑勇(51)Int.Cl.F16H63/04(2006.01)权利要求书2页说明书12页附图8页(54)发明名称用于变速器换档器的致动器总成(57)摘要在至少一些实施方式中，一种用于在车辆变速器中产生变速的换档致动器总成包括：电操作驱动件；由所述驱动件驱动并具有多级布置的多个齿轮以提供转矩放大的传动系统；由所述传动系统驱动旋转以在所述车辆变速器中产生变速的输出端；以及驱动特征。所述驱动特征与传动系统耦接以允许所述传动系统在不启动电操作驱动件的情况下旋转，并且在电机与驱动特征之间设有至少一个齿轮级以提供转矩放大，以及在驱动特征与输出端之间设有至少一个齿轮级以提供转矩放大。在至少一些实施方式中，所述传动系统不包括蜗轮。CN109268494ACN109268494A权利要求书1/2页1.一种用于在车辆变速器中产生变速的换档致动器总成，包括：电操作驱动件；传动系统，由所述驱动件驱动并具有多级设置的多个齿轮以提供转矩放大；输出端，由所述传动系统驱动旋转以在所述车辆变速器中产生变速；以及驱动特征，其耦接到所述传动系统以允许所述传动系统在不启动所述电操作驱动件的情况下旋转，其中，马达与所述驱动特征之间设有至少一个齿轮级以提供转矩放大，以及所述驱动特征与输出端之间设有至少一个齿轮级以提供转矩放大。2.如权利要求1所述的总成，其中，处于所述马达与驱动特征之间的至少一个齿轮级提供至少2:1的转矩放大。3.如权利要求1所述的总成，其中，处于所述驱动特征与输出端之间的至少一个齿轮级提供至少2:1的转矩放大。4.如权利要求1所述的总成，其中，所述驱动特征耦接到所述传动系统的齿轮，并且所述驱动特征绕与所述输出端旋转所绕的轴线平行的轴线旋转。5.如权利要求1所述的总成，其中，所述驱动特征耦接到一小齿轮并随其旋转，所述小齿轮使与所述输出端固定的另一齿轮旋转，以使所述输出端和所述另一齿轮共同旋转。6.如权利要求1所述的总成，其中，所述传动系统不包括蜗轮。7.如权利要求1所述的总成，其中，处于所述马达与驱动特征之间的至少一个齿轮级提供至少4:1的转矩增加，并且处于所述驱动特征与输出端之间的至少一个齿轮级提供至少4:1的转矩增加。8.如权利要求1所述的总成，其中，所述驱动特征为一主体中的非圆形特征，所述主体包括或者界定所述传动系统的齿轮。9.如权利要求1所述的总成，其中，所述驱动特征面向与所述输出端不同的方向。10.如权利要求9所述的总成，其中，所述驱动特征面向与所述输出端相反的方向。11.如权利要求1所述的总成，还包括安装框架，所述安装框架具有承载所述传动系统的至少一个齿轮的壁，并且所述壁在所述驱动特征与输出端之间延伸。12.如权利要求1所述的总成，还包括壳体，所述壳体包括供接入所述输出端的开口，以及供接入所述驱动特征的单独的开口。13.如权利要求1所述的总成，其中，所述壳体包括基座和盖子，供接入所述输出端的开口形成于所述基座或盖子中，供介入所述驱动特征的开口形成于所述基座和盖子中的另一个中。14.一种用于使车辆变速器中的齿轮变速的换档致动器总成，包括：电动马达，具有由所述马达驱动绕第一轴线旋转的驱动轴；传动系统，其包括安装在所述驱动轴上并由所述驱动轴驱动绕所述第一轴线旋转的传动齿轮，其中，所述传动齿轮是正齿轮，并且其中，所述传动系统还包括随所述传动齿轮旋转而旋转的多级布置的多个齿轮，以在所述传动系统内提供转矩放大；输出端，其由所述传动系统驱动旋转，并可连接到车辆变速器以在所述车辆变速器中产生变速；以及驱动特征，其耦接到所述传动系统以允许所述传动系统在不启动所述电动马达的情况下旋转，并且所述驱动特征与输出端之间设有至少一个齿轮级以提供转矩增加。2CN109268494A权利要求书2/2页15.如权利要求14所述的总成，其中，处于所述马达与驱动特征之间的至少一个齿轮级提供转矩增加。16.如权利要求14所述的总成，其中，所述传动系统不包括蜗轮。17.如权利要求14所述的总成，其中，所述驱动特征面向与所述输出端不同的方向。18.如权利要求17所述的总成，其中，所述驱动特征面向与所述输出端相反的方向，并且所述驱动特征和输出端绕平行的轴线旋转。3CN109268494A说明书1/12页用于变速器换档器的致动器总成技术领域[0001]本发明大体上涉及用于车辆变速器的换