用于生产减震阀片的多孔型钻孔装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109262014A(43)申请公布日2019.01.25(21)申请号201811087039.6B23Q1/01(2006.01)(22)申请日2018.09.18(71)申请人嘉兴星环汽车零部件有限公司地址314500浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街道光明路1582号(72)发明人吴美蓉(74)专利代理机构北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548代理人李静(51)Int.Cl.B23B41/00(2006.01)B23B47/30(2006.01)B23B47/26(2006.01)B23B19/00(2006.01)B23Q3/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称用于生产减震阀片的多孔型钻孔装置(57)摘要本发明公开了一种用于生产减震阀片的多孔型钻孔装置，涉及减震阀片，旨在解决减震阀片需要反复装夹影响生产效率的问题，其技术方案要点是：一种用于生产减震阀片的多孔型钻孔装置，包括机架，机架设置有装夹座和升降座，所述升降座转动连接有主轴，所述主轴底端安装有主钻头，所述主轴顶端连接有交流电机，围绕所述主轴设置有多个从动轴，所述从动轴底端安装有副钻头，所述主轴固定有中心齿轮，所述从动轴固定设置有与中心齿轮啮合的副齿轮。本发明的一种用于生产减震阀片的多孔型钻孔装置，缩减生产工序，降低设备成本和人力成本，避免了因反复装夹减震阀片而影响生产效率的问题。CN109262014ACN109262014A权利要求书1/1页1.一种用于生产减震阀片的多孔型钻孔装置，包括机架（1），其特征在于：所述机架（1）设置有装夹座（11）和升降座（12），所述升降座（12）转动连接有主轴（13），所述主轴（13）底端安装有主钻头（14），所述主轴（13）顶端连接有交流电机（15），围绕所述主轴（13）设置有多个从动轴（16），所述从动轴（16）底端安装有副钻头（17），所述主轴（13）固定有中心齿轮（18），所述从动轴（16）固定设置有与中心齿轮（18）啮合的副齿轮（19）。2.根据权利要求1所述的用于生产减震阀片的多孔型钻孔装置，其特征在于：所述装夹座（11）包括基座（111）、设置于基座（111）上端面的容纳槽（112）、沿容纳槽（112）长度方向滑动的抵紧块（113），以及用于推动抵紧块（113）的平推气缸（114）。3.根据权利要求2所述的用于生产减震阀片的多孔型钻孔装置，其特征在于：所述容纳槽（112）呈一端封闭结构，其封闭端呈圆弧状，并沿圆弧轨迹的上边沿设置有倾斜沿（115），所述抵紧块（113）朝向容纳槽（112）的封闭端设置倾斜沿（115）。4.根据权利要求2所述的用于生产减震阀片的多孔型钻孔装置，其特征在于：所述容纳槽（112）底面设置有用于容纳手指前端的椭圆凹陷（116）。5.根据权利要求2所述的用于生产减震阀片的多孔型钻孔装置，其特征在于：所述容纳槽（112）底面设置有用于容纳主钻头（14）和副钻头（17）的防碰撞通孔（117）。6.根据权利要求1所述的用于生产减震阀片的多孔型钻孔装置，其特征在于：所述机架（1）设置有竖直导轨（20），所述升降座（12）设置有与竖直导轨（20）套接配合的滑移套（21），所述竖直导轨（20）顶端设置有下压气缸（22），所述下压气缸（22）的活塞端与滑移套（21）固定。7.根据权利要求1所述的用于生产减震阀片的多孔型钻孔装置，其特征在于：所述升降座（12）设置有壳体结构（23），所述主轴（13）两端与壳体结构（23）转动连接，所述从动轴（16）两端与壳体结构（23）转动连接。8.根据权利要求7所述的用于生产减震阀片的多孔型钻孔装置，其特征在于：所述主轴（13）两端与壳体结构（23）之间均设置有轴承（25），所述从动轴（16）两端与壳体结构（23）之间均设置轴承（25）。2CN109262014A说明书1/4页用于生产减震阀片的多孔型钻孔装置技术领域[0001]本发明涉及减震阀片，更具体地说，它涉及一种用于生产减震阀片的多孔型钻孔装置。背景技术[0002]减震阀片是汽车、摩托车等交通工具用于较多的零配件，如图6所示为减震阀片的一种，其包括圆片主体9、设置于圆片主体9圆心的主圆孔91，以及围绕主圆孔91设置的多个副圆孔92。[0003]在现有技术中，减震阀片的主圆孔91和副圆孔92一般通过钻孔或者冲压的方式形成，运用冲压的形成方式具有生产效率较高的优点，但是主圆孔91和副圆孔92的边沿粗糙度过大，因此在生产精度要求较高的减震阀片时，多采用钻孔的方式形成主圆孔91和副圆孔92。[0004]但是由于主圆孔91和副圆孔92的孔型尺寸不同，因此需要运用至少两台具有不同钻头的钻孔装置，存在减震阀片需要反复装