一种用于汽车刹车片钻孔装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107520480A(43)申请公布日2017.12.29(21)申请号201710875274.9(22)申请日2017.09.25(71)申请人黄山菲英汽车零部件有限公司地址242700安徽省黄山市屯溪区黄山经济开发区百川路82号(72)发明人杜孟子(74)专利代理机构北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350代理人汤东凤(51)Int.Cl.B23B41/00(2006.01)B23B47/22(2006.01)B23Q3/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种用于汽车刹车片钻孔装置(57)摘要本发明公开了一种用于汽车刹车片钻孔装置，包括钻孔机架，钻孔机架上设置有液压缸，液压缸的底端设置有液压杆，液压杆的底端设置有钻杆，钻杆的正下方设置有刹车片放置架，刹车片放置架的下方设置有支撑座，支撑座的一侧设置有支撑架，钻孔机架的内部设置有固定装置，固定装置包括旋转电机，旋转电机的一侧设置有电动螺杆，电动螺杆的一侧设置有支撑柱，支撑柱的一侧设置有指压板，指压板的一侧设置有第一固定块；通过控制面板控制旋转电机带动电动螺杆推动第一固定块对放置架上的刹车片进行挤压到第二固定块上进行固定，使得刹车片在钻孔时不会因为位置偏移而使得损坏，本发明设计合理、结构简单，具有很好的推广使用价值。CN107520480ACN107520480A权利要求书1/1页1.一种用于汽车刹车片钻孔装置，包括钻孔机架(1)，其特征在于，所述钻孔机架(1)上设置有液压缸(2)，所述液压缸(2)的底端设置有液压杆(3)，所述液压杆(3)的底端设置有钻杆(4)，所述钻杆(4)的正下方设置有刹车片放置架(6)，所述刹车片放置架(6)的下方设置有支撑座(7)，所述支撑座(7)的一侧设置有支撑架(8)，所述钻孔机架(1)的内部设置有固定装置(9)，所述固定装置(9)包括旋转电机(10)，所述旋转电机(10)的一侧设置有电动螺杆(12)，所述电动螺杆(12)的一侧设置有支撑柱(13)，所述支撑柱(13)的一侧设置有指压板(14)，所述指压板(14)的一侧设置有第一固定块(15)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车片钻孔装置，其特征在于，所述刹车片放置架(6)的一侧设置有第二固定块(16)，所述第二固定块(16)分别与所述刹车片放置架(6)、所述支撑座(7)为固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车片钻孔装置，其特征在于，所述旋转电机(10)通过支架(11)与所述支撑座(7)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车片钻孔装置，其特征在于，所述钻孔机架(1)的一端设置有控制面板(5)，且所述控制面板(5)的表面设置有保护罩。5.根据权利要求2所述的一种用于汽车刹车片钻孔装置，其特征在于，所述控制面板(5)分别与所述旋转电机(10)、所述液压缸(2)为控制连接，所述旋转电机(10)与所述电动螺杆(12)为控制连接，所述液压缸(2)与所述液压杆(3)为控制连接。6.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车片钻孔装置，其特征在于，所述指压板(14)与所述第一固定块(15)为固定连接，且设置在所述在刹车片放置架(6)的一侧。2CN107520480A说明书1/3页一种用于汽车刹车片钻孔装置技术领域[0001]本发明涉及一种钻孔装置，具体涉及一种用于汽车刹车片钻孔装置。背景技术[0002]刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量,刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。车子上的刹车系统分为碟式和鼓式两大类，但是除了成本上的优势外，鼓式刹车的效率远比不上碟式刹车，因此所讨论的刹车系统将仅以碟式刹车为主,现有的刹车钻孔装置在对刹车片进行打孔时无法实现定位固定，而导致钻孔位置容易出现偏差等缺陷，使产品品质受到极大地影响，造成浪费，但现有的很难克服上述问题。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是克服现有的刹车钻孔装置在对刹车片进行打孔时无法实现定位固定，而导致钻孔位置容易出现偏差等缺陷，使产品品质受到极大地影响，造成浪费的问题，提供一种用于汽车刹车片钻孔装置。[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：[0005]本发明提供了一种用于汽车刹车片钻孔装置，包括钻孔机架，所述钻孔机架