基于路用性能的沥青混合料最佳油石比确定方法研究的任务书.docx

基于路用性能的沥青混合料最佳油石比确定方法研究的任务书
任务书
一、任务背景
沥青混合料是公路建设中广泛使用的材料之一，其具有耐久性强、施工方便等优点。而沥青混合料中油石比的合理选择是影响混合料性能的重要因素之一。因此，研究基于路用性能的沥青混合料最佳油石比确定方法，对于深入了解沥青混合料性能及其控制方法有重要意义。
二、任务目标
1.研究沥青混合料性能及其与油石比的关系。
2.确定最佳油石比的试验方法。
3.探究路用性能评估指标的选择标准。
4.建立基于路用性能的沥青混合料最佳油石比确定方法。
三、任务内容
1.混合料配合比确定
使用不同比例的沥青和石料，应用不同的掺合剂，根据路用性能测试的要求，确定混合料配合比。
2.混合料性能测试
选取适合的试验方法，对混合料的工作性能、持久性能、稳定性能等进行全面测试，分析其性能与油石比之间的关系。
3.路用性能评估指标选择
对于不同用途的路面，选取适合的路用性能评估指标，分析其可靠性及适用性，在保证路面设计参数的前提下，选择评估指标。
4.基于路用性能的沥青混合料最佳油石比确定方法
结合混合料配合比、混合料性能测试、路用性能评估指标选择等内容，建立基于路用性能的沥青混合料最佳油石比确定方法。
四、研究方案
1.根据国内外文献及相关标准，研究沥青混合料性能测试及其可靠性，明确测试方法。
2.通过混合料试验及路面试验中的统计分析，建立掌握方法和规律，并定量表述。
3.根据不同用途路面的要求，确定可靠的评估指标并建立评估模型。
4.开展所设计的试验程序，收集测试数据，通过数据处理方法，得出最佳油石比。
5.构建基于路用性能的沥青混合料最佳油石比确定方法。
五、预期成果
1.深入了解沥青混合料性能及其与油石比的关系，为混合料的科学配比提供参考。
2.确定最佳油石比的试验方法，为混合料调配和质量控制提供技术保障。
3.探究路用性能评估指标的选择标准，为路面设计及维护提供支持。
4.建立基于路用性能的沥青混合料最佳油石比确定方法，为混合料质量保障和路面施工提供技术指导。
六、研究时间和经费预算
1.研究时间：12个月。
2.经费预算：200万元。
七、研究团队及分工
1.负责人：一名，主持研究，负责指导研究工作及撰写研究报告。
2.研究人员：5名，参与研究工作，根据任务书要求完成相关实验和数据分析。
3.辅助人员：2名，提供实验技术支持及协助研究人员完成相关工作。
以上为本次研究任务书，希望能得到领导的支持和合作，共同推进该课题的开展，为沥青混合料的科学配比和路面质量的提升做出贡献。