一种用于地铁自动驾驶的导航天线.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109346820A(43)申请公布日2019.02.15(21)申请号201811062311.5(22)申请日2018.09.12(71)申请人泰兴市鋆兴通讯设备有限公司地址225411江苏省泰州市黄桥镇致富南路铭润庄园21号楼101-102(72)发明人沈奕周敏(74)专利代理机构北京皮皮云嘉知识产权代理有限公司11678代理人于雅洁(51)Int.Cl.H01Q1/22(2006.01)H01Q1/42(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称一种用于地铁自动驾驶的导航天线(57)摘要本发明公开了一种用于地铁自动驾驶的导航天线，涉及无线技术领域，包括基座，所述基座的上方放置有塑料保护罩，塑料保护罩的内部放置有导航天线本体，基座包括第一滑槽、第一滑块、第一通孔、第二空腔、螺纹管、正反螺纹杆、第一空腔、正反转电机、第一齿轮、第二齿轮、第一凹槽、橡胶垫、夹持块、轴承和第一连接杆。该用于地铁自动驾驶的导航天线，达到了快速固定的效果，保证了导航天线本体在地铁高速运动时不睡产生晃动，具有便于固定的效果，达到了对导航天线的保护效果，保证了在地铁高速运行时导航天线本体不会直接与漂浮物进行碰撞，解决了早地铁运行中漂浮物对导航天线的碰撞，具有防碰撞的优点。CN109346820ACN109346820A权利要求书1/2页1.一种用于地铁自动驾驶的导航天线，包括基座(3)，所述基座(3)的上方放置有塑料保护罩(4)，所述塑料保护罩(4)的内部放置有导航天线本体(5)，其特征在于：所述基座(3)包括第一滑槽(301)、第一滑块(302)、第一通孔(303)、第二空腔(304)、螺纹管(305)、正反螺纹杆(306)、第一空腔(307)、正反转电机(308)、第一齿轮(309)、第二齿轮(310)、第一凹槽(311)、橡胶垫(312)、夹持块(313)、轴承(314)和第一连接杆(315)所述基座(3)的内部开设有第一空腔(307)，所述第一空腔(307)的内底壁固定连接有正反转电机(308)，所述正反转电机(308)的输出端固定连接有第一齿轮(309)，所述基座(3)的内部开设有两个相对称的第二空腔(304)，所述第一空腔(307)位于两个第二空腔(304)之间，且第一空腔(307)的内侧壁分别与两个第二空腔(304)相互靠近的内侧壁相连通，两个所述第二空腔(304)相互远离的内侧壁均固定镶嵌有轴承(314)，所述第一空腔(307)的内部放置有正反螺纹杆(306)，所述正反螺纹杆(306)的外表面套接有与第一齿轮(309)相适配的第二齿轮(310)，且第一齿轮(309)与第二齿轮(310)想啮合，所述第二齿轮(310)的内圈与正反螺纹杆(306)的外表面固定连接，所述正反螺纹杆(306)的左端和正反螺纹杆(306)的右端分别贯穿第一空腔(307)并分别延伸至两个第二空腔(304)的内部，且正反螺纹杆(306)的左端和正反螺纹杆(306)的右端分别与两个轴承(314)的内圈固定连接；所述正反螺纹杆(306)的外表面螺纹连接有两个相对称的螺纹管(305)，每个所述螺纹管(305)的上表面均固定连接有第一连接杆(315)，每个所述第二空腔(304)的内顶壁均开设有第一滑槽(301)，所述基座(3)的上表面开设有第一凹槽(311)，每个所述第二空腔(304)相互靠近的内侧壁均开设有第一通孔(303)，且第一通孔(303)与第一凹槽(311)相连通，每个所述第一连接杆(315)的上表面均固定连接有夹持块(313)，两个所述夹持块(313)相互靠近的一端分别贯穿两个第一通孔(303)并延伸至第一凹槽(311)的内部，两个所述夹持块(313)相互靠近的一侧面均固定连接有橡胶垫(312)，每个所述夹持块(313)的上表面均固定连接有与第一滑槽(301)相适配的第一滑块(302)，且第一滑块(302)卡接在第一滑槽(301)的内部，所述第一凹槽(311)的内部放置有导航天线本体(5)，所述导航天线本体(5)的底面与第一凹槽(311)的内底壁相接触，所述导航天线本体(5)的左右两侧面分别与两个橡胶垫(312)相互靠近的一侧面相接触。2.根据权利要求1所述的一种用于地铁自动驾驶的导航天线，其特征在于：所述塑料保护罩(4)包括第二凹槽(401)、第一限位块(402)、第二限位块(403)、按压块(404)、第二通孔(405)、第二滑块(406)、固定杆(407)、弹性弹簧(408)、第三凹槽(409)、第二滑槽(410)、第二连接杆(411)、第三通孔(412)、固定块(413)和第三空腔(414)所述保护罩(4)的下表面开设有第二凹槽(401)，所述第二凹槽(40