装卸小车和装卸小车的设计方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109334745A(43)申请公布日2019.02.15(21)申请号201811261444.5(22)申请日2018.10.26(71)申请人中车齐齐哈尔车辆有限公司地址161002黑龙江省齐齐哈尔市铁锋区厂前一路36号(72)发明人季延风宫文新李亮李林杰宋岩崔禹(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240代理人韩建伟谢湘宁(51)Int.Cl.B62B3/04(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图10页(54)发明名称装卸小车和装卸小车的设计方法(57)摘要本发明提供了一种装卸小车和装卸小车的设计方法，其中，装卸小车，用于装卸集装笼，包括：车体；第一车轮，与车体的底部连接；第二车轮，与车体的侧面连接；其中，装卸小车具有设计重心G，第一车轮和第二车轮的外周面均与以设计重心G为中心的同心圆内切，装卸小车在外力的作用下以第一车轮为支点进行翻转，第二车轮着地，以降低车体在竖直方向的高度。本发明解决了现有技术中的集装笼在高度增加后无法由车门进入行李车的问题。CN109334745ACN109334745A权利要求书1/2页1.一种装卸小车，其特征在于，用于装卸集装笼(1)，所述装卸小车包括：车体(10)；第一车轮(20)，与所述车体(10)的底部连接；第二车轮(30)，与所述车体(10)的侧面连接；其中，所述装卸小车具有设计重心G，所述第一车轮(20)和所述第二车轮(30)的外周面均与以所述设计重心G为中心的同心圆内切，所述装卸小车在外力的作用下以所述第一车轮(20)为支点进行翻转，所述第二车轮(30)着地，以降低所述车体(10)在竖直方向的高度。2.根据权利要求1所述的装卸小车，其特征在于，所述设计重心G根据所述装卸小车、所述集装笼(1)和所述集装笼(1)内货物的重量进行计算。3.根据权利要求1所述的装卸小车，其特征在于，所述第二车轮(30)的转动中心和所述设计重心G连线的反向延长线与竖直方向之间的夹角α大于等于30°且小于等于130°。4.根据权利要求1所述的装卸小车，其特征在于，所述装卸小车还包括至少一个第三车轮(40)，所述第三车轮(40)与所述车体(10)的侧面连接，且所述第三车轮(40)的外周面与所述同心圆内切并位于所述第一车轮(20)和所述第二车轮(30)之间。5.根据权利要求1至4中任一项所述的装卸小车，其特征在于，所述装卸小车还包括支撑架(50)，所述支撑架(50)与所述车体(10)的侧面连接，且所述支撑架(50)的远离所述车体(10)的表面为与所述同心圆重合的圆弧面。6.根据权利要求1所述的装卸小车，其特征在于，所述装卸小车还包括：第四车轮(60)，所述第四车轮(60)可移动地设置在所述车体(10)的底部并与所述第一车轮(20)间隔设置，所述第四车轮(60)沿远离所述车体(10)的方向具有第一停留位置和第二停留位置；当所述第四车轮(60)位于所述第一停留位置时，所述第四车轮(60)的远离所述车体(10)的表面和所述车体(10)之间的距离等于所述第一车轮(20)的远离所述车体(10)的表面和所述车体(10)之间的距离；当所述第四车轮(60)位于所述第二停留位置时，所述第四车轮(60)的远离所述车体(10)的表面与所述车体(10)之间的距离大于所述第一车轮(20)的远离所述车体(10)的表面与所述车体(10)之间的距离。7.根据权利要求6所述的装卸小车，其特征在于，所述装卸小车包括第一连杆(71)、第二连杆(72)、滑轨结构(73)、第三连杆(74)、第四连杆(75)和滑块(76)，所述第一连杆(71)的第一端与所述车体(10)的底部铰接，所述第一连杆(71)的第二端与所述第二连杆(72)的第一端铰接，所述第一连杆(71)和所述第二连杆(72)的连接位置处设置有所述第四车轮(60)，所述滑轨结构(73)设置在所述车体(10)的底部，所述第三连杆(74)穿过所述滑轨结构(73)，所述第三连杆(74)的第一端与所述第二连杆(72)的第二端铰接；其中，所述第四连杆(75)的第一端与所述第三连杆(74)的第二端铰接，所述滑块(76)可转动地设置在所述车体(10)的侧面上，并与所述第四连杆(75)滑动连接，所述第四连杆(75)的第二端形成按压操作端；或所述滑块(76)与所述第三连杆(74)的第二端铰接，所述第四连杆(75)的第一端与所述滑块(76)滑动连接，所述第四连杆(75)的中部与所述车体(10)的侧面可枢转地连接，所述第四连杆(75)的第二端形成按压操作端。2CN109334745A权利要求书2/2页8.根据权利要求7所述的装卸小车，其特征在于，所述车体(10)包括：间隔设置的两个叉板(11)；连接板(12)，用于