一种行星差动恒速装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109340341A(43)申请公布日2019.02.15(21)申请号201811364008.0(22)申请日2018.11.16(71)申请人中国船舶重工集团公司第七0三研究所地址150000黑龙江省哈尔滨市道里区洪湖路35号(72)发明人邓广琳周金阳朱振荣岳彦炯罗萌仇实徐薇(74)专利代理机构北京天奇智新知识产权代理有限公司11340代理人范光晔(51)Int.Cl.F16H48/10(2012.01)F16H48/38(2012.01)F16H57/037(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种行星差动恒速装置(57)摘要本发明提供了一种行星差动恒速装置。主要解决了汽电混合驱动风机/给水泵机组中小汽轮机变转速运行导致的发电并网困难的问题。外部动力源将功率以变转速的方式传递至内齿圈（1），内齿圈（1）通过行星轮（2）驱动太阳轮（4），同时，电机（7）通过联轴器（6）、电机齿轮（5）驱动行星架（3），行星架（3）通过行星轮（2）驱动太阳轮（4），通过追踪内齿圈（1）转速的变化，实时调节接入电网的变频器（8）的频率，控制电机齿轮（5）的转速，从而控制行星架（3）的转速，最终实现叠加到太阳轮（4）的转速始终恒定。CN109340341ACN109340341A权利要求书1/1页1.一种行星差动恒速装置,包括由内齿圈（1）、行星轮（2）、行星架（3）、太阳轮（4）构成的行星齿轮，以及电机齿轮（5）、联轴器（6），电机（7）、变频器（8），其特征在于：所述的行星架（3）上固定安装有与行星架（3）同圆心的驱动齿轮，且该驱动齿轮与电机齿轮（5）啮合用以驱动行星架（3），电机齿轮（5）通过联轴器（6）与电机（7）的轴连接，所述的电机（7）通过变频器接入电网。2.根据权利要求1所述的行星差动恒速装置，其特征在于：所述的内齿圈（1）上固定安装有与内齿圈（1）同圆心的驱动内齿轮，且该驱动内齿轮与电机齿轮（5）啮合用以驱动内齿圈（1），电机齿轮（5）通过联轴器（6）与电机（7）的轴连接，所述的电机（7）通过变频器（8）接入电网。3.根据权利要求1所述的行星差动恒速装置，其特征在于：所述的行星架（3）上固定安装有与行星架（3）同圆心的驱动齿轮，且该驱动齿轮与行星架齿轮（9）啮合；所述的太阳轮（4）上固定安装有与太阳轮（4）同圆心的驱动齿轮，且该驱动齿轮与电机齿轮（5）啮合用以驱动太阳轮（4），电机齿轮（5）通过联轴器（6）与电机（7）的轴连接，所述的电机（7）通过变频器（8）接入电网。2CN109340341A说明书1/3页一种行星差动恒速装置技术领域[0001]本发明涉及本发明涉及电力、化工、能源输送等技术领域，具体涉及一种行星差动恒速装置。背景技术[0002]近年来，随着新能源发电技术的发展，其装机容量日益增加，火电在承担基本负荷的基础上，还需对电网进行调峰，解决绝大部分新能源发电技术无法调峰的问题，据统计，目前调峰火电站平均负荷甚至达不到60%，电站能源消耗严重，供电煤耗居高不下，其主要原因在于电站发电设备长期处于低负荷工况，其运行效率远达不到额定效率，典型如电站汽动给水泵组、风机组等能耗大户，小汽轮机一般按照TB工况设计选型，其容量一般大于额定工况的1.2倍，机组本来就无法满负荷运行，加之小汽轮机选型偏大，进一步加剧了机组的低效运行，通过对电站的调研统计，给水泵小汽轮机调门开度一般只能开到50%，平均运行效率只有60%~70%，远低于其额定效率82%~85%，能耗严重。鉴于此，很多电站的给水泵组和风机组已采用或拟采用汽电混合驱动模式（专利申请号：201810162697.0），以提高机组的运行效率，该专利提出的技术能够提高机组的运行效率的核心原理在于：在机组中串联一台发电机，提高小汽轮机的负荷，使小汽轮机始终运行在高效区域（在任何工况下，效率一般不低于80%），从而提高机组的运行效率，在煤耗增加很少或者不增加的条件下，大幅降低电站厂用电，实现一定的收益。对于给水泵机组来说，若采用汽电混合驱动模式，该机组中的核心设备为行星差动恒速装置，该装置可实现“变速-恒速”的功能，也就是说，不管输入转速如何变化，都可得到恒定的输出转速，将恒定的输出转速传递给工频发电机，直接发电并网。发明内容[0003]本发明的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，进而提供一种行星差动恒速装置，可实现“变速-恒速”的功能，也就是说，不管输入转速如何变化，都可得到恒定的输出转速，将恒定的输出转速传递给工频发电机，直接发电并网。[0004]本发明的目的是通过以下技术方案实现的：一种行星差动恒速装置,包括由内齿圈、行星轮、行星架、太阳轮构成的行星齿轮，以及电机齿轮、联