单缸风冷柴油机凸轮轴.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109339892A(43)申请公布日2019.02.15(21)申请号201811434497.2(22)申请日2018.11.28(71)申请人无锡凯奥动力机械有限公司地址214161江苏省无锡市滨湖区胡埭工业安置区南区张舍路12号(72)发明人秦峰(74)专利代理机构无锡市大为专利商标事务所(普通合伙)32104代理人曹祖良(51)Int.Cl.F01L1/047(2006.01)F01L1/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称单缸风冷柴油机凸轮轴(57)摘要本发明属于柴油机技术领域，涉及一种单缸风冷柴油机凸轮轴，包括凸轮轴，凸轮轴上沿轴径方向依次设置齿轮安装部、第一轴端定位盘、进气凸轮、排气凸轮、凹弧供油凸轮、第二轴端定位盘，所述齿轮安装部上配合安装凸轮轴齿轮，凸轮轴齿轮右端部抵靠接触第一轴端定位盘，所述第一轴端定位盘与进气凸轮之间为圆弧过渡，进气凸轮与排气凸轮之间为圆弧过渡，排气凸轮与凹弧供油凸轮之间为圆弧过渡，凹弧供油凸轮与第二轴端定位盘之间为圆弧过渡。本发明产品结构简单合理，使用时，安装方便简单；采用凹弧供油凸轮能有效降低燃油耗；另外凹弧供油凸轮能降低柴油机氮氧化物的生成。CN109339892ACN109339892A权利要求书1/1页1.一种单缸风冷柴油机凸轮轴，其特征在于：包括凸轮轴（1），凸轮轴（1）上沿轴径方向依次设置齿轮安装部（8）、第一轴端定位盘（7）、进气凸轮（2）、排气凸轮（3）、凹弧供油凸轮（4）、第二轴端定位盘（6），所述齿轮安装部（8）上配合安装凸轮轴齿轮（5），凸轮轴齿轮（5）右端部抵靠接触第一轴端定位盘（7），所述第一轴端定位盘（7）与进气凸轮（2）之间为圆弧过渡，进气凸轮（2）与排气凸轮（3）之间为圆弧过渡，排气凸轮（3）与凹弧供油凸轮（4）之间为圆弧过渡，凹弧供油凸轮（4）与第二轴端定位盘（6）之间为圆弧过渡。2.如权利要求1所述的单缸风冷柴油机凸轮轴，其特征在于：所述进气凸轮（2）的最大外径小于排气凸轮（3）的最大外径。3.如权利要求1所述的单缸风冷柴油机凸轮轴，其特征在于：所述凹弧供油凸轮（4）的最大外径小于排气凸轮（3）的最大外径。4.如权利要求1所述的单缸风冷柴油机凸轮轴，其特征在于：所述凸轮轴（1）上对应于第二轴端定位盘（6）的外端沿轴向设置外径均一的第一轴伸部（9），所述第一轴伸部（9）与第二轴端定位盘（6）之间设置间隔槽（6-4）；所述凸轮轴（1）的轴向另一端设置第二轴伸部（11），第二轴伸部（11）与齿轮安装部（8）之间设置分隔槽（12）。5.如权利要求1所述的单缸风冷柴油机凸轮轴，其特征在于：所述凸轮轴齿轮（5）两侧表面分别设置有环形凹槽（10），环形凹槽（10）的外端均设置有扩口部（10-1）。6.如权利要求1所述的单缸风冷柴油机凸轮轴，其特征在于：所述第二轴端定位盘（6）上设置有定位孔（6-1），第二轴端定位盘（6）上靠近凹弧供油凸轮（4）一侧设置有第一锥形面（6-2），第二轴端定位盘（6）的另一侧设置有第二锥形面（6-3）；所述第一锥形面（6-2）、第二锥形面（6-3）表面均为弧形状。7.如权利要求1所述的单缸风冷柴油机凸轮轴，其特征在于：所述进气凸轮（2）包括径向相对的第一圆弧部（2-1）、第二圆弧部（2-2），所述第一圆弧部（2-1）、第二圆弧部（2-2）通过第一连接部（2-3）、第二连接部（2-4）相切连接。8.如权利要求1所述的单缸风冷柴油机凸轮轴，其特征在于：所述凹弧供油凸轮（4）包括径向相对的第三圆弧部（4-1）、第四圆弧部（4-2），所述第三圆弧部（4-1）、第四圆弧部（4-2）通过第三连接部（4-3）、第四连接部（4-4）相切连接。9.如权利要求1所述的单缸风冷柴油机凸轮轴，其特征在于：所述排气轮（3）包括首尾顺次相连的第五圆弧部（3-1）、第六圆弧部（3-2）、第七圆弧部（3-3），所述第五圆弧部（3-1）、第六圆弧部（3-2）为内圆弧，第七圆弧部（3-3）为外圆弧。2CN109339892A说明书1/3页单缸风冷柴油机凸轮轴技术领域[0001]本发明属于柴油机技术领域，涉及一种单缸风冷柴油机凸轮轴。背景技术[0002]随着经济发展，人们的生活水平在不断的提高，人们对非道路用单缸风冷柴油机提出了更高的要求，同时对非道路单缸风冷柴油机的排放也提出了更高的要求，凸轮轴作为柴油机的核心零部件，担负着柴油机的配气相位，尤其是其中的供油凸轮控制着喷油正时，直接影响着柴油机的动力性，燃油经济性，排放等。原有的凸轮已经满足不了日益严格的排放法规以及动力的经济性能。发明内容[0003]本发明针对上述问题，提供一种单缸风冷柴油机凸轮轴，该凸轮轴能有