一种加湿装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109357346A(43)申请公布日2019.02.19(21)申请号201811148394.X(22)申请日2018.09.29(71)申请人西安飞机工业（集团）有限责任公司地址710089陕西省西安市西飞大道一号(72)发明人刘义明罗群仲小惠刘博锋(74)专利代理机构中国航空专利中心11008代理人杜永保(51)Int.Cl.F24F6/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种加湿装置(57)摘要本申请公开了一种加湿装置，包括壳体、海绵支撑轮、储气筒、气管、控制盒；壳体外侧挂有玻璃水位可视管，顶部设有开口的盖板，气管穿过壳体通入壳体内部，自来水从盖板开口注入，干燥的压缩空气通过气管进入控制盒，将压缩空气分成两部分，空气喷嘴控制阀将一部分空气分流到空气喷嘴，空气喷嘴推动叶轮经过传动键带动海绵支撑轮旋转，加湿量控制阀将另一部分空气调整流量后通过气管给储气筒供气，储气筒内空气穿过出气口和海绵支撑轮，经过浸水后的海绵形成加湿的空气，加湿后空气穿过盖板开口溢出对环境进行加湿。CN109357346ACN109357346A权利要求书1/1页1.一种加湿装置，包括壳体、海绵支撑轮、储气筒、气管、控制盒；其特征在于壳体外侧挂有玻璃水位可视管，下部安装有支撑轮，顶部设有开口的盖板，气管穿过壳体通入壳体内部，储气筒筒体上均布有倒锥形出气口，海绵支撑轮套装在储气筒上，其外表面缠绕有吸水海绵体，且一起安装在内壳支撑体内，海绵支撑轮一端设有限位调整环，另一端安装有叶轮和传动键，叶轮上方设有空气喷嘴，自来水从盖板开口注入，控制盒上设有加湿量控制阀、空气喷嘴控制阀，干燥的压缩空气通过气管进入控制盒，将压缩空气分成两部分，空气喷嘴控制阀将一部分空气分流到空气喷嘴，空气喷嘴推动叶轮经过传动键带动海绵支撑轮旋转，加湿量控制阀将另一部分空气调整流量后通过气管给储气筒供气，储气筒内空气穿过出气口和海绵支撑轮，经过浸水后的海绵形成加湿的空气，加湿后空气穿过盖板开口溢出对环境进行加湿。2CN109357346A说明书1/3页一种加湿装置技术领域[0001]本发明涉及雾化器技术领域，特别是一种加湿装置。背景技术[0002]在飞机制造领域，油箱的涂胶密封工作需要在一个相对恒温恒湿的环境下工作，一般油箱密封胶施工需要在环境温度18℃～35℃，相对湿度30％～90％的条件下。密封剂在混合涂敷后，其固化速率随温度和相对湿度的变化而显著变化。一般来说，在低温低湿度情况下，固化非常缓慢，反之则固化加快，此时允许采用合适的加温、加湿措施以加速固化。[0003]特别是在西北地区，厂房进入冬季以来温度在15℃左右，湿度在15％-20％，温湿度达不到飞机密封剂施工的最低要求，由于飞机油箱区域是整个飞机密封要求最高的，关系整个飞机的安全，如果涂胶的温湿度不达标是无法进行密封剂施工操作的，严重影响飞机生产进度。[0004]冬季涂胶施工过程中一般会使用空调、射流机、暖气、烤灯等增加温度，在增加涂胶环境温度的时候会显著降低环境的湿度，西北地区外界环境湿度本身就比较低，更加重了湿度因素对涂胶施工的限制。[0005]传统超声波雾化加湿器对水质要求严格，纯水使用成本高，工业应用不经济；需要使用电源有漏电隐患；在产品上会出现水雾凝结造成二次污染，不适用于飞机密封胶涂胶领域。发明内容[0006]本发明提供了一种新型、安全高效，基于蒸发原理加湿装置，可以用于快速改善局部环境的湿度。[0007]一种加湿装置，包括壳体、海绵支撑轮、储气筒、气管、控制盒；壳体外侧挂有玻璃水位可视管，下部安装有支撑轮，顶部设有开口的盖板，气管穿过壳体通入壳体内部，储气筒筒体上均布有倒锥形出气口，海绵支撑轮套装在储气筒上，其外表面缠绕有吸水海绵体，且一起安装在内壳支撑体内，海绵支撑轮一端设有限位调整环，另一端安装有叶轮和传动键，叶轮上方设有空气喷嘴，自来水从盖板开口注入，控制盒上设有加湿量控制阀、空气喷嘴控制阀，干燥的压缩空气通过气管进入控制盒，将压缩空气分成两部分，空气喷嘴控制阀将一部分空气分流到空气喷嘴，空气喷嘴推动叶轮经过传动键带动海绵支撑轮旋转，加湿量控制阀将另一部分空气调整流量后通过气管给储气筒供气，储气筒内空气穿过出气口和海绵支撑轮，经过浸水后的海绵形成加湿的空气，加湿后空气穿过盖板开口溢出对环境进行加湿。[0008]本发明通过使用冷雾加湿器原理，设计一种全新的加湿器结构，使用飞机制造现场普遍配备的压缩空气驱动加湿器，采用城市管网中普通的自来水作为水源，增加现场环境的空气湿度。由于仅仅使用压缩空气现场既无漏电风险，又易于控制加湿器的蒸发量。加湿过程中无水雾，自来水中的钙镁离子不会被释放，不会造成二次污染，