地铁振动对大跨度人行天桥激励作用的实测分析的任务书.docx

地铁振动对大跨度人行天桥激励作用的实测分析的任务书
一、任务背景
随着城市化的不断发展，地铁成为城市交通的重要组成部分。地铁隧道通常位于地下20米左右的深度，为确保地铁安全运行，需要对地铁进行高频振动检测，进行结构健康监测。另一方面，在地铁站附近，与地铁隧道平行的人行天桥是常见的设施，其结构良好与否直接关系到行人的安全，因此也需要进行结构风险评估。
地铁振动作为环境震动，对人行天桥的结构安全和疲劳寿命都有一定影响。因此，需要对地铁振动对大跨度人行天桥作用的实测分析，为人行天桥的设计提供实际依据。
二、任务要求
本实测任务需要对以下内容进行实测分析：
1.人行天桥的主要结构参数：包括桥梁跨度、挠度、质量、悬垂高度等。
2.地铁振动的输入参数：包括地铁列车的速度、行驶方向、车辆排布等。
3.结构响应：包括数量化描述人行天桥主要结构响应，如变形、位移、加速度等。
4.结构风险分析：基于结构响应数据进行风险评估，评估地铁振动对人行天桥造成的风险。
任务要求完成以下工作：
1.搭建人行天桥结构模型，确定测点和实测方法，设计实验方案。
2.采集地铁振动输入参数，包括振动幅值、频率等。
3.进行实测分析，并记录数据结果。
4.针对数据结果进行结构风险分析，根据实测数据分析出结构存在风险的部位，并提出相应建议。
三、任务目标
本实测任务的主要目标是：
1.通过实测分析，获取人行天桥的结构响应数据，从而为人行天桥的结构分析和风险评估提供实际依据。
2.评估地铁振动对人行天桥的影响，分析振动造成的结构风险，并提出建议。
3.为相关部门提供参考意见，优化人行天桥设计方案，提高结构安全性。
四、任务成果
本实测任务完成后，需要提交以下成果：
1.实验方案
2.实测数据记录表
3.结构响应数据处理分析结果
4.结构风险评估报告
5.人行天桥设计优化方案
以上成果需要以形式化文档形式提交。