取力器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109357001A(43)申请公布日2019.02.19(21)申请号201811601950.4(22)申请日2018.12.26(71)申请人杭州锦辉科技有限公司地址310000浙江省杭州市滨江区南环路4028号中恒科技园3B-401(72)发明人沈益民(74)专利代理机构杭州浙科专利事务所(普通合伙)33213代理人吴秉中(51)Int.Cl.F16H57/023(2012.01)F16H63/32(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称取力器(57)摘要本发明公开了取力器，包括壳体，输入轴和第一输出轴，所述输入轴上套设有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮上设有第一传动齿轮接合齿，所述输入轴上设有同步环，所述同步环上配合连接有同步器齿套，所述同步器齿套上连接有换档装置，所述第一输出轴上设有第一输出轴接合齿，所述第一传动齿轮上方设有第三传动齿轮，所述第一传动齿轮和第三传动齿轮相互啮合，所述第三传动齿轮连接有第三传动齿轮输出轴。本发明设计合理，结构简单，能不改变原变速器的结构，使用方便，能降低人工成本，经济效益高。CN109357001ACN109357001A权利要求书1/1页1.取力器，包括壳体，输入轴（1）和第一输出轴（2），其特征在于：所述输入轴（1）上套设有第一传动齿轮（3），所述第一传动齿轮（3）上设有第一传动齿轮接合齿（4），所述输入轴（1）上设有同步环（5），所述同步环（5）上配合连接有同步器齿套（6），所述同步器齿套（6）上连接有换档装置，所述第一输出轴（2）上设有第一输出轴接合齿（7），所述第一传动齿轮（3）上方设有第三传动齿轮（9），所述第一传动齿轮（3）和第三传动齿轮（9）相互啮合，所述第三传动齿轮（9）连接有第三传动齿轮输出轴（10）。2.如权利要求1所述的取力器，其特征在于：所述第一传动齿轮（3）与第三传动齿轮（9）之间设有第二传动齿轮（8），所述第二传动齿轮（8）分别与第一传动齿轮（3）和第三传动齿轮（9）相啮合，所述第二传动齿轮（8）上连接有第二传动齿轮轴（14），所述第二传动齿轮轴（14）上设有第二输出轴前轴承（14）和第二输出轴后轴承（15）。3.如权利要求1所述的取力器，其特征在于：所述换档装置包括拔叉（19），拔叉轴（20），拔块（21），拔头（22），换档轴（23）和摇臂（24），所述拔叉（25）与同步器齿套（6）相连接，所述拔叉（19）上设有拔叉轴（20），所述拔叉轴（20）上设有拔块（21），所述拔块（21）上设有拔头（22），所述拔头（22）上连接有换档轴（23），所述换档轴（23）上设有摇臂（24）。4.如权利要求3所述的取力器，其特征在于：所述换档装置还包括自锁钢球（25），自锁弹簧（26）和自锁螺钉（27），所述自锁螺钉（27）的下方设有自锁弹簧（26），所述自锁弹簧（26）的下方设有自锁钢球（25），所述自锁钢球（25）与拔叉轴（20）相接触。5.如权利要求1所述的取力器，其特征在于：所述壳体包括前壳体（29）和后壳体（30），所述前壳体（29）和后壳体（30）通过螺钉相连接，所述前壳体（29）上设有换档信号触发开关（31），所述后壳体（30）上方设有加油塞（33）和通气塞（32），所述后壳体（30）的下方设有放油塞（34），所述后壳体（30）的一侧设有油位塞（35）。6.如权利要求1所述的取力器，其特征在于：所述第三传动齿轮（9）的两侧分别设有传动齿轮前轴承（17）和第三传动齿轮后轴承（18）。7.如权利要求1所述的取力器，其特征在于：所述第一输出轴（2）上设有第一输出轴前轴承（12）和第一输出轴后轴承（13）。8.如权利要求1所述的取力器，其特征在于：所述输入轴（1）上设有输入轴轴承（11）。9.如权利要求1所述的取力器，其特征在于：所述壳体与输入轴（1），第一输出轴（2）和第三传动齿轮输出轴（10）之间均设有旋转密封圈。2CN109357001A说明书1/3页取力器技术领域[0001]本发明涉及取力设备领域，具体涉及一种取力器。背景技术[0002]现有的抬升装置一般都需要用柴油机来驱动，柴油机质量重体积大，搬运时需要几个人费力地抬到车上或车下，因此取力器应运而生，取力器又称功率输出器，与变速器的输出轴相连接，能将动力传输至外部的工作装置上，现有的取力器均为外挂式，连接时需要改变变速器的结构，使用起来非常不方便。发明内容[0003]为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种使用方便的取力器。[0004]本发明的技术方案如下：取力器，包括壳体，输入轴和第一输出轴，所述输入轴上套设有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮上设有第一传动齿轮接合齿，所述输入轴上设有同步环，所