一种汽车座椅用滑轨总成.pdf
邻家****曼玉
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相关资料
一种汽车座椅用滑轨总成.pdf
本发明公开了一种汽车座椅用滑轨总成,包括两个滑轨组和一个水平支架,滑轨组包括上滑轨、下滑轨、丝杆、前端支架、后端支架和齿轮箱支架、齿轮箱以及承板,上滑轨上设承板限位用的挡块,前端支架和后端支架均为实心块状结构,且下方都设置有定位结构,齿轮箱支架的上方也设有定位结构,水平支架为中间支架、水平左支架和水平右支架组成的三段式结构。本发明的滑轨总成连接强度高,能抵抗较大的扭曲力,形变程度小,耐用性强,便于安装,还能匹配不同需求的轨形,适用范围广。
一种汽车座椅用高低滑轨.pdf
本发明涉及一种汽车座椅用高低滑轨,它是汽车座椅中的一个部件。本发明设置有消音弹簧、拨叉和拨叉凹槽;上、下滑轨之间全部设置为钢球,低边钢球连线和高边钢球连线的上部同时向中垂线方向倾斜,下滑轨高边下外侧和下滑轨高边的钢球侧包边的上部也同时向中垂线方向倾斜,下滑轨高边下外侧的上部与中垂线之间的夹角为3°‑6°,低边钢球连线的上部与中垂线之间的夹角为5°‑10°,下滑轨高边的钢球侧包边的上部与中垂线之间的夹角为10°‑15°。本发明抗剥离强度更好,支撑力和稳定性又更好,且抗压能力强;使用时没有异响,摩擦力小,操作
汽车座椅用高低滑轨结构.pdf
一种汽车座椅用高低滑轨结构,包括与汽车座椅相连的上滑轨,固定在汽车车身上的下滑轨,上滑轨滑配在下滑轨上,且下滑轨底部均匀分布有多个锁止孔,还包括锁止结构;所述的锁止结构包括压簧、齿板、固定支架,以及四组保持架、罗拉和钢球;所述的压簧通过齿板与所述的下滑轨啮合,达到锁止状态。本发明采用高低滑轨及罗拉结构的配合,实现解锁角度可调,增大了解锁空间,克服行程短的问题,最大程度的解决了受力不均的问题,提高安全性和稳定性,采用侧面固定的锁止结构,使滑轨装车更方便。
滑轨总成.pdf
本发明有关一种滑轨总成,包含有一轨件以及一托架装置。该托架装置可相对该轨件位移。该托架装置设置有一第一结构,且该轨件设置有一第二结构。当该托架装置相对该轨件处于一预定位置时,该第一结构与该第二结构相互阻挡,用以防止该托架装置相对该轨件往一第一方向或一第二方向位移。
滑轨总成.pdf
本发明有关一种滑轨总成。该滑轨总成包括一第一轨、一第二轨、一第三轨、一第一助滑装置、一第二助滑装置及一同步件。该第二轨能够相对该第一轨活动位移;该第三轨安装在该第一轨与该第二轨之间;该第一助滑装置活动地安排在该第一轨与该第三轨之间且包括至少一第一滚动件及一第一啮合特征,该至少一第一滚动件用以助于该第三轨相对该第一轨的活动位移;该第二助滑装置活动地安排在该第三轨与该第二轨之间且包括至少一第二滚动件及一第二啮合特征,该至少一第二滚动件用以助于该第二轨相对该第三轨的活动位移;该同步件啮合在该第一啮合特征与该第二