一种单车座位调节装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109367661A(43)申请公布日2019.02.22(21)申请号201811230985.1(22)申请日2018.10.22(71)申请人李人鹤地址271200山东省泰安市新泰市青云街道办事处平阳路4261号楼1单元301室(72)发明人李人鹤(74)专利代理机构青岛高晓专利事务所(普通合伙)37104代理人黄晓敏(51)Int.Cl.B62J1/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种单车座位调节装置(57)摘要本发明公开了一种单车座位调节装置，包括支撑坐垫的座管和横轴，在横轴上由左至右依次设有定位装置、与定位装置传动连接的联动轮及与横轴右端固定连接的手柄，定位装置包括套壳，套壳的内侧设有弹性止动环，在弹性止动环的环内侧设有转动轮，弹性止动环与转动轮间隙配合，所述联动轮包括有齿轮及与齿轮联动的挡条，挡条伸入到第一缺口内与挡块进行联动，在所述座管上设有齿条，齿条与齿轮相啮合，横轴与联动轮转动连接。由于弹性止动环向外膨胀时在摩擦力作用下，起到止动、定位作用。通过上述步骤对坐垫进行调节，省去了拆卸和拧紧螺栓的过程。CN109367661ACN109367661A权利要求书1/1页1.一种单车座位调节装置，其特征在于：包括单车的坐垫、座管、外套管和升降机构，所述坐垫铰接在所述座管的上端，所述座管插入所述外套管中与其滑动配合，所述升降机构固定在外套管的上端，所述升降机构包括横轴，在横轴上由左至右依次设有定位装置、与定位装置传动连接的联动轮及与横轴右端固定连接的手柄，所述定位装置包括套壳，所述套壳为圆筒形，中心部设有第一轴孔，套壳的内圆上设有轮齿，套壳的内侧设有弹性止动环，所述弹性止动环为一个带有第一缺口的金属圆环，在弹性止动环的外圆周面上、第一缺口的两侧设有与所述轮齿相配合的止动齿，弹性止动环在其对应第一缺口的两个端面上设有挡块，在弹性止动环的环内侧设有转动轮，所述转动轮包括连为一体的内环和外环，所述内环的环心为第二轴孔，所述横轴穿过第二轴孔与转动轮固定连接，所述外环设有第二缺口，所述挡块位于第二缺口的内侧，弹性止动环与转动轮间隙配合，所述联动轮包括有齿轮及与齿轮联动的挡条，挡条伸入到第一缺口内与挡块进行联动，在所述座管上设有齿条，齿条与齿轮相啮合，横轴与联动轮转动连接。2.根据权利要求1所述单车座位调节装置，其特征在于：所述外套管的管面上沿其径向设有凹槽，所述齿条设置所述凹槽的底部。3.根据权利要求1所述单车座位调节装置，其特征在于：所述套壳的内圆上的轮齿为浅齿槽齿，轮齿的齿顶高尺寸小于其齿槽宽尺寸。4.根据权利要求1所述单车座位调节装置，其特征在于：所述止动齿在第一缺口一侧的齿数为3~10个。5.根据权利要求1所述单车座位调节装置，其特征在于：所述联动轮还包括有圆盘，圆盘与齿轮通过连筒固定连接，所述挡条设置在圆盘的左端面上。6.根据权利要求1所述单车座位调节装置，其特征在于：所述横轴与转动轮通过定位销进行固定。2CN109367661A说明书1/3页一种单车座位调节装置技术领域[0001]本发明涉及自行车零配件技术领域，具体是一种单车座位调节装置。背景技术[0002]作为低碳、绿色出行的代表，共享单车已经是日常生活中常见的一种交通工具。在骑行过程中，坐垫的高度关系到骑行的舒适程度以及是否省力。目前的单车的坐垫调节都是通过松动紧固螺栓后调整高度，按压或拔出座椅后，再使用拧紧螺栓对坐垫进行固定。调节起来十分不便不说，最让人郁闷的是，有些用户拧紧螺栓时用力过大，导致螺栓预紧力过大，后来的用户要用很大的力气才能松动螺栓，甚至根本就松不了。而气缸式的升降机构则有可能因为骑行过程中的颠簸而产生爆炸危险，无法应用到单车坐垫上来。因此需要一种能够安全、方便的坐垫升降调节装置。发明内容[0003]针对上述问题，本发明提供一种调节方便、可防止拧死的单车座位调节装置。[0004]为达到上述目的采用以下技术方案：一种单车座位调节装置，包括单车的坐垫、座管、外套管和升降机构，所述坐垫铰接在所述座管的上端，所述座管插入所述外套管中与其滑动配合，所述升降机构固定在外套管的上端，所述升降机构包括横轴，在横轴上由左至右依次设有定位装置、与定位装置传动连接的联动轮及与横轴右端固定连接的手柄。[0005]所述定位装置包括套壳，套壳为圆筒形，中心部设有第一轴孔，套壳的内圆上设有轮齿，套壳的内侧设有弹性止动环，所述弹性止动环为一个带有第一缺口的金属圆环，在弹性止动环的外圆周面上、第一缺口的两侧设有与所述轮齿相配合的止动齿，弹性止动环在其对应第一缺口的两个端面上设有挡块，在弹性止动环的环内侧设有转动轮，所述转动轮包括连为一体的内环和外环，所述内环的环心为