内部使用甘肃省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题通关秘籍题库及答案（典优）.docx

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内部使用甘肃省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题通关秘籍题库及答案（典优）

第I部分单选题（100题）

1.高桩码头施工时，应验算岸坡由于挖泥、回填、抛石和吹填等对于稳定性的影响，并考虑打桩振动的不利因素。应按可能出现的各种受荷情况，与()相组合，进行岸坡稳定验算。
A:历年平均水位
B:历年最低水位
C:设计高水位
D:设计低水位
答案：D

2.在整治汊道进口段卵石浅滩时，为拦截横流、调整流向宜建（）。
A:洲尾顺坝
B:洲头顺坝
C:洲头丁坝
D:洲尾丁坝
答案：B

3.海水环境港口与航道工程钢筋混凝土保护层的最小厚度，按建筑物所在地是南方和
A:-4
B:0
C:5
D:-8
答案：B

4.起吊混凝土预制构件时，吊绳与水平夹角不得小于（）。
A:30°
B:40°
C:35°
D:45°
答案：D

5.海浪连续记录中波高总个数（）个大波的波高平均值为有效波高。
A:45297
B:45294
C:45301
D:45296
答案：B

6.土工织物铺设长度应按设计堤宽加上一定富裕长度。水下铺设富余长度宜为（）
A:2.0～3.0
B:1.0～2.0
C:2.5～3.5
D:1.5～2.5
答案：D

7.出海拖航时，被拖船在限定航区内，为短途拖航，超越限制航区或在限制航区超过（）时为长途拖航。
A:300海里
B:200海里
C:100海里
D:50海里
答案：B

8.单位工程完工后，应由（）组织相关人员进行质量检验。
A:施工单位
B:建设单位
C:交通主管部门或其委托的质监机构
D:监理单位
答案：A

9.某规则波中，波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一点的时间间隔为5s，每分钟内通
A:2
B:6
C:12
D:3
答案：D

10.某港口码头堆场，填土碾压密实。击实试验测得回填土的最大干密度为1．80g／cm3；碾压后，现场取土样重450．8g，测得其体积为232．9cm3，含水量为12％，其碾压密实度为（）。
A:0.94
B:0.98
C:0.92
D:0.96
答案：D

11.斜坡堤水下土工织物铺设后应（）。
A:裸露一段时间，以便施工检查
B:裸露一段时间，以便下道工序施工
C:及时抛（回）填，以便下道工序施工
D:及时抛（回）填，防止风浪损坏
答案：D

12.强度等级≤C40有抗冻要求的港航工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为()。
A:≤1.0％
B:≤0.7％
C:≤20％
D:≤0.5％
答案：B

13.高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时，各层垫木应位于（）。
A:同一垂直面上，其位置偏差不应超过±100mm
B:同一水平面上，其位置偏差不应超过±100mm
C:同一水平面上，其位置偏差不应超过+200mm
D:同一垂直面上，其位置偏差不应超过+200mm
答案：D

14.对于汛期潮汐作用不明显的河口港，设计低水位应采用多年的历时累积频率（）的潮位。
A:0.98
B:0.99
C:0.9
D:0.95
答案：A

15.土颗粒愈细，级配越好，其渗透性（）。
A:衰减愈快
B:愈弱
C:愈强
D:衰减愈慢
答案：B

16.高桩码头施工中，关于锤击沉桩控制的说法，正确的是（）。
A:在黏性土中沉桩，以贯人度控制为主，标高可作校核
B:当桩尖在风化岩层时，以贯入度控制为主，标高作校核
C:当沉桩出现小于规定贯人度，而桩尖标高仍高出设计标高较多时，可直接将桩顶高出部分截除至设计标高
D:桩尖在砂性土层时，以标高控制为主，贯人度作校核
答案：B

17.水运工程实行邀请招标的，应报（）审批。
A:招投标管理部门
B:港区海事部门
C:交通运输主管部门
D:上级管理部门
答案：C

18.关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是（）。
A:沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准
B:锚碇板（墙）的设置高程应尽量放高，以提高其承载力
C:拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上
D:导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套入桩的长度
答案：A

19.高桩码头沉桩后进行岸坡抛填时，应（）进行。如设计另有规定，应满足设计要求。
A:由岸向水域分层
B:由岸向水域
C:由水域向岸
D:由水域向岸分层
答案：D

20.编制概算时，应用本定额算出定额直接费和基价定额直接费后（）。
A:乘以扩大系数
B:乘以折减系数
C:分不同情况分别乘以系数
D:即可应用
答案：A

21.北方某港口，每年需要依靠疏浚来维护进港航道水深。该港口每年有95d的封冻期不能施工，近3年的资料统计显示，客观影响时间率为40％，自然影响时间为60d，则施工的其他客观影响时间为（）d。
A:24
B:48