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双车道公路仿真中的超车模型研究的中期报告
【中期报告】双车道公路仿真中的超车模型研究
研究背景：
随着交通工具的普及和道路的建设，交通流量增加，公路交通安全越来越重要。其中，双车道公路是目前交通主干道的一个重要组成部分。在双车道公路上行驶的车辆，超车是常见的行驶行为。
研究目的：
本研究旨在建立一种基于交通流理论的双车道公路超车模型，以预测车辆超车时的安全性和效率，并探究交通流量和排队长度对超车效率的影响。
研究方法：
本研究采用仿真实验的方法，以SUMO仿真软件为平台进行模拟。首先，建立基于交通流理论的双车道公路车流模型。然后，根据实际道路数据和车辆数据，确定车道数、车速、车头间距等参数，以模拟真实情景。最后，使用建立的模型对双车道公路超车模型进行仿真实验，在不同交通流量和排队长度的情况下，评估超车过程的安全性和效率。
预期结果：
通过本研究，预计可以得到以下结果：
1.建立基于交通流理论的双车道公路车流模型，为模拟超车提供理论基础。
2.通过仿真实验，探究交通流量和排队长度对超车效率的影响。
3.评估超车行为的安全性和效率，提出相应的超车策略和改进方案。
参考文献：
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