可变几何混流涡轮增压器密封结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109404060A(43)申请公布日2019.03.01(21)申请号201811501683.3F02B39/00(2006.01)(22)申请日2018.12.10(71)申请人重庆江增船舶重工有限公司地址402263重庆市江津区德感工业园二期C幢1-14号(72)发明人刘扬周黎何奉林申华周东陈世凡王净何小均(74)专利代理机构重庆蕴博君晟知识产权代理事务所(普通合伙)50223代理人王玉芝(51)Int.Cl.F01D11/04(2006.01)F01D9/04(2006.01)F01D25/00(2006.01)F02B37/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称可变几何混流涡轮增压器密封结构(57)摘要本发明提供一种可变几何混流涡轮增压器密封结构，包括轴承壳、喷嘴叶片轴、扩压器和隔热墙，隔热墙固定在轴承壳的小端，喷嘴叶片轴安装在轴承壳小端的轴安装孔上且一端穿过隔热墙；在轴承壳的大端和小端分别加工有U型环槽，在轴承壳的大端的U型环槽内安装有单向阀体；在轴承壳上加工有用于连通单向阀体与轴承壳小端的U型环槽的气体通道；扩压器安装在轴承壳的大端，并与轴承壳大端的U型环槽形成大端环腔，轴承壳的小端与隔热墙形成小端环腔，在扩压器上开设有位置正对大端环腔的气孔，压缩气体经过气孔进入大端环腔，并利用压力差打开单向阀体经过气体通道进入小端环腔。利用上述本发明能够有效降低可变几何涡轮增压器的废气泄漏。CN109404060ACN109404060A权利要求书1/1页1.一种可变几何混流涡轮增压器密封结构，其特征在于，包括轴承壳、喷嘴叶片轴、扩压器和隔热墙，其中，所述隔热墙固定在所述轴承壳的小端，在所述隔热墙上开设有让位孔，在所述轴承壳的小端开设有轴安装孔，所述喷嘴叶片轴安装在所述轴安装孔上且一端穿过所述让位孔，所述喷嘴叶片轴与所述轴安装孔为间隙配合；在所述轴承壳的大端和小端分别加工有U型环槽，在所述轴承壳的大端的U型环槽的对称位置加工有两个阀安装孔，在两个阀安装孔内分别安装有单向阀体，并以卡环固定；在所述轴承壳上加工有用于连通所述阀安装孔与所述轴承壳小端的U型环槽的气体通道，在所述气体通道的工艺孔内安装有用于密封所述气体通道的密封螺塞；所述扩压器安装在所述轴承壳大端的端面，并与所述轴承壳大端的U型环槽形成大端环腔，所述轴承壳的小端与所述隔热墙形成小端环腔，在所述扩压器上开设有位置正对所述大端环腔的气孔，压气机端的压缩气体经过所述气孔进入所述大端环腔内，并利用压力差打开所述单向阀体经过所述气体通道进入所述小端环腔内。2.根据权利要求1所述的可变几何混流涡轮增压器密封结构，其特征在于，在所述喷嘴叶片轴的活塞环槽内安装有两件带搭扣的活塞环，所述搭扣错开180°，同时，所述活塞环的外圆周面与所述让位孔的内壁面接触，形成密封结构。3.根据权利要求1所述的可变几何混流涡轮增压器密封结构，其特征在于，所述气孔的通流面积大于所述气体通道的面积。2CN109404060A说明书1/3页可变几何混流涡轮增压器密封结构技术领域[0001]本发明属于内燃机涡轮增压器技术领域，更为具体地，涉及一种可变几何混流涡轮增压器密封结构。背景技术[0002]废气涡轮增压器是柴油机实现高功率密度、低油耗、低排放的关键核心部套件之一。为了适应发动机不同工况对增压器的不同需求，优化柴油机低工况性能，提高柴油机燃油经济性，可变几何涡轮增压器的应用是增压器技术发展的一种趋势。但是随着柴油机工况的变化，喷嘴叶片轴与轴承壳之间存在间隙，在可变几何涡轮增压器运行过程中，由于间隙位置容易造成燃气泄漏，导致柴油机舱室被污染，并且，长时间运行间隙位置积碳，影响喷嘴叶片轴的可靠运行。[0003]因此，为降低可变几何混流涡轮增压器的废气泄漏，保证可变几何涡轮增压器的可靠运行，设计一种高效的可变几何涡轮增压器密封结构是解决上述问题的关键所在。发明内容[0004]鉴于上述问题，本发明的目的是提供一种可变几何混流涡轮增压器密封结构，以解决喷嘴叶片轴与轴承壳之间密封性不好的问题。[0005]本发明提供的可变几何混流涡轮增压器密封结构，包括轴承壳、喷嘴叶片轴、扩压器和隔热墙，隔热墙固定在轴承壳的小端，在隔热墙上开设有让位孔，在轴承壳的小端开设有轴安装孔，喷嘴叶片轴安装在轴安装孔上且一端穿过让位孔，喷嘴叶片轴与轴安装孔为间隙配合；在轴承壳的大端和小端分别加工有U型环槽，在轴承壳的大端的U型环槽的对称位置加工有两个阀安装孔，在两个阀安装孔内分别安装有单向阀体，并以卡环固定；在轴承壳上加工有用于连通阀安装孔与轴承壳小端的U型环槽的气体通道，在气体通道的工艺孔内安装有用于密封气体通道的密封螺塞；扩压器安装