一种车载自升降载物机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109398210A(43)申请公布日2019.03.01(21)申请号201811226223.4(22)申请日2018.10.22(71)申请人陕西银河消防科技装备股份有限公司地址721306陕西省宝鸡市高新区高新大道20路417号(72)发明人林占勇陈越曹卫超郝叔军刘航舟张强张建锋范玉龙朱瑞涛(74)专利代理机构北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350代理人汤东凤(51)Int.Cl.B60P1/44(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种车载自升降载物机构(57)摘要本发明公开了一种车载自升降载物机构，包括底板、底座、抽拉升降装置和水平储物平台，底座固定在底板上，底座的两边设置有平行导轨，底座的中央且与导轨平行处设置有齿条；所述抽拉升降装置包括水平抽拉板和升降机构，水平抽拉板的上端固定有蜗杆传动式减速机，蜗杆传动式减速机通过轴和齿轮与所述齿条连接，水平抽拉板的下端两侧固定有滑块，通过滑块与底座两边的平行导轨滑动连接；升降机构的一端垂直固定在水平抽拉板上，另一端与水平储物平台垂直固定连接。该车载自升降载物机构，不仅使水平储物平台可以自动平稳伸出、下降，自动上升、回收至原状态，而且空间占用率小，牢固可靠，载重量大，方便使用。CN109398210ACN109398210A权利要求书1/1页1.一种车载自升降载物机构，其特征在于：包括底板、底座(1)、抽拉升降装置和水平储物平台(10)，底座(1)固定在底板上，底座(1)的两边设置有平行导轨(2)，底座(1)的中央且与导轨(2)平行处设置有齿条(3)；所述抽拉升降装置包括水平抽拉板(4)和升降机构，水平抽拉板(4)的上端固定有蜗杆传动式减速机(5)，蜗杆传动式减速机(5)通过轴(8)和齿轮(9)与所述齿条(3)连接，水平抽拉板(4)的下端两侧固定有滑块(6)，通过滑块(6)与底座(1)两边的平行导轨(2)滑动连接；升降机构的一端垂直固定在水平抽拉板(4)上，另一端与水平储物平台(10)垂直固定连接。2.根据权利要求1所述的一种车载自升降载物机构，其特征在于：升降机构包括直线导轨架(7)、第一升降机构(11)、第一双作用气缸(12)、第二升降机构(13)和第二双作用气缸(14)，直线导轨架(7)垂直固定在水平抽拉板(4)上，直线导轨架(7)的两边和第一升降机构(11)的两边通过直线导轨副(15)滑动连接，第一双作用气缸(12)的底座固定在直线导轨架(7)上，第一双作用气缸(12)的活塞杆固定在第一升降机构(11)的中部且与直线导轨副(15)平行，第二升降机构(13)的两边和第一升降机构(11)的两侧通过直线导轨副(15)滑动连接，第二双作用气缸(14)的底座固定在第一升降机构(11)上，第二双作用气缸(14)的活塞杆固定在第二升降机构(11)的中部且与直线导轨副(15)平行，第二升降机构(13)的下端与水平储物平台(10)垂直固定连接。3.根据权利要求2所述的一种车载自升降载物机构，其特征在于：第一双作用气缸(12)和第二双作用气缸(14)的气源均为车载气包，气路通过气路电磁阀控制单元控制活塞杆伸缩。4.根据权利要求2所述的一种车载自升降载物机构，其特征在于：直线导轨副(15)由导轨和滑块组成。5.根据权利要求1所述的一种车载自升降载物机构，其特征在于：底座(1)的前后均安装有限位开关，通过蜗杆传动式减速机(5)的开、关转换，实现对抽拉升降装置的位置控制。2CN109398210A说明书1/3页一种车载自升降载物机构技术领域：[0001]本发明涉及车辆装备技术领域，具体涉及一种车载自升降载物机构。背景技术：[0002]货车、消防车、城市垃圾运输车等车辆往往需要在车内存放大型物件，在装载或下卸时如果没有一种可方便装卸的设备，将会耗费大量的人力和时间。目前，普遍的装卸方式主要有两种：一种是用叉车在起点装车，到终点后再用叉车进行卸车，但这种方式的装、卸过程均需要运输车和叉车配合，工作过程相对繁琐，且所需设备的总成本较高；另一种是在运输车上安装吊臂，然后由装卸工人运用吊臂进行装卸，但这种装卸装置需要在车体上占有一定的空间，而且一般需要人工协助作业，具有较大的安全隐患。[0003]为解决车载货物的自装卸，当前市场上也出现了多款车载式自装卸设备，确实很好的解决了大型货物装卸的问题。比如申请号为201720383889.5的中国专利公开了一种车载自装卸机构，其采用的技术方案为在车辆底盘上搭建水平和垂直液压丝杠，垂直滑轨上设有两个相互平行的插齿，货物放置在插齿上，通过车载液压系统实现垂直和水平运动，将货物运到所需位置。虽然该专利也很好的解决了货物自装卸的问题，但是还存在很多缺点，