一种橡塑车轮限位器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109423960A(43)申请公布日2019.03.05(21)申请号201710730474.5(22)申请日2017.08.23(71)申请人褚建芬地址215625江苏省苏州市张家港市锦丰镇江苏扬子江国际冶金工业园锦绣路3号褚建芬(72)发明人褚建芬(74)专利代理机构苏州市港澄专利代理事务所(普通合伙)32304代理人汤婷(51)Int.Cl.E01F9/588(2016.01)E01F9/524(2016.01)E04H6/42(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种橡塑车轮限位器(57)摘要本发明公开了一种橡塑车轮限位器，包括本体和定位孔，其特征在于，所述本体为梯形中空结构，所述本体由顶面、侧面和坡面构成，所述顶面、侧面和所述坡面均采用圆角设计，所述定位孔设于所述顶面上，所述坡面上设有防滑条和晶格高亮反光膜，所述本体中空空间内布有若干加强筋。本发明结构简单，选材优质，高强承重，安装便捷，适用性广，不但不易变形稳定性更好，而且限位效果好，使用寿命更长，同时对轮胎起到一定保护作用，可广泛应用于银行、机场、商场、酒店、医院、学校等多种公共场所中。CN109423960ACN109423960A权利要求书1/1页1.一种橡塑车轮限位器，包括本体和定位孔，其特征在于，所述本体为梯形中空结构，所述本体由顶面、侧面和坡面构成，所述顶面、侧面和所述坡面均采用圆角设计，所述定位孔设于所述顶面上，所述坡面上设有防滑条和晶格高亮反光膜，所述本体中空空间内布有若干加强筋。2.根据权利要求1所述的一种橡塑车轮限位器，其特征在于，所述定位孔内设有定位螺栓。3.根据权利要求1所述的一种橡塑车轮限位器，其特征在于，所述定位孔为3个。4.根据权利要求1所述的一种橡塑车轮限位器，其特征在于，所述顶面与所述坡面之间呈120°。5.根据权利要求1所述的一种橡塑车轮限位器，其特征在于，所述晶格高亮反光膜为2个。6.根据权利要求1所述的一种橡塑车轮限位器，其特征在于，所述本体的最大承重为3吨。7.根据权利要求1所述的一种橡塑车轮限位器，其特征在于，所述坡面长度为600mm。8.根据权利要求1所述的一种橡塑车轮限位器，其特征在于，所述本体高度为100mm。9.根据权利要求1所述的一种橡塑车轮限位器，其特征在于，所述本体采用工程级优质橡胶材质经硫化高压而成。2CN109423960A说明书1/2页一种橡塑车轮限位器技术领域[0001]本发明涉及交通器材领域，特别是涉及一种橡塑车轮限位器。背景技术[0002]通常，在很多公共场所如写字楼、宾馆、停车场、生活小区等停车区域，车轮常常需通过一些器材来实现阻退、限位、减速，从而使得车辆安全有序地停在指定位置。现有技术中，传统的车轮定位器通常是一种整体式结构，有块状，也有圆柱形，其虽然能够对车辆进行一定的定位作用，但是定位效果不好，如果车辆车速过快，车辆可以轻松的驶过定位器，无法对车辆进行可靠的定位，进而对其安全进行保证。除此之外，长时间使用之后，车轮定位器不但对轮胎造成一定的磨损，同时也会产生形变，导致车轮定位器的使用寿命降低，频繁的更换车轮定位器也造成了其使用成本的提高。[0003]有鉴于此，有必要提供一种结构简单，选材优质，高强承重，安装便捷，适用性广，不但不易变形稳定性更好，而且限位效果好，使用寿命更长，同时对轮胎起到一定保护作用的橡塑车轮限位器。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种橡塑车轮限位器。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：[0006]本发明实施例公开一种橡塑车轮限位器，包括本体和定位孔，所述本体为梯形中空结构，所述本体由顶面、侧面和坡面构成，所述顶面、侧面和所述坡面均采用圆角设计，所述定位孔设于所述顶面上，所述坡面上设有防滑条和晶格高亮反光膜，所述本体中空空间内布有若干加强筋。作为本发明的进一步改进，所述定位孔内设有定位螺栓。进一步地，所述定位孔为3个。进一步地，所述顶面与所述坡面之间呈120°。进一步地，所述晶格高亮反光膜为2个。进一步地，所述本体的最大承重为3吨。进一步地，所述坡面长度为600mm。进一步地，所述本体高度为100mm。进一步地，所述本体采用工程级优质橡胶材质经硫化高压而成。[0007]与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明结构简单，选材优质，高强承重，安装便捷，适用性广，不但不易变形稳定性更好，而且限位效果好，使用寿命更长，同时对轮胎起到一定保护作用，可广泛应用于银行、机场、商场、酒店、医院、学校等多种公共场所中。附图说明[0008]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见