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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109421760A(43)申请公布日2019.03.05(21)申请号201710771285.2(22)申请日2017.08.31(71)申请人比亚迪股份有限公司地址518118广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号(72)发明人张辉谭志成祁艳会王智辉李迪(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人黄德海(51)Int.Cl.B61F3/02(2006.01)B61F5/52(2006.01)B61B13/04(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图4页(54)发明名称单轨转向架组件和具有其的轨道车辆(57)摘要本发明公开了一种单轨转向架组件和具有其的轨道车辆,所述单轨转向架组件包括:转向架构架,所述转向架构架具有上下敞开的安装空间;驱动装置,所述驱动装置包括驱动主体、传动机构和驱动轮轴,所述驱动主体适于设在车体上,所述驱动轮轴可枢转地设在所述转向架构架上且通过所述传动机构与所述驱动主体相连;第一走行轮,所述第一走行轮伸入所述安装空间且设在所述驱动轮轴上,以随所述驱动轮轴转动。根据本发明实施例的单轨转向架组件驱动主体与转向架构架分离布置,可以降低单轨转向架组件在整车中的比重,提高运行稳定性,提高乘坐的舒适度。CN109421760ACN109421760A权利要求书1/2页1.一种单轨转向架组件,其特征在于,包括:转向架构架,所述转向架构架具有上下敞开的安装空间;驱动装置,所述驱动装置包括驱动主体、传动机构和驱动轮轴,所述驱动主体适于设在车体上,所述驱动轮轴可枢转地设在所述转向架构架上且通过所述传动机构与所述驱动主体相连;第一走行轮,所述第一走行轮伸入所述安装空间且设在所述驱动轮轴上,以随所述驱动轮轴转动。2.根据权利要求1所述的单轨转向架组件,其特征在于,所述驱动主体包括:驱动电机总成,所述驱动电机总成的转动轴线与所述驱动轮轴转动轴线平行。3.根据权利要求2所述的单轨转向架组件,其特征在于,所述驱动主体还包括:第一变速器,所述第一变速器连接在所述驱动电机总成与所述传动机构之间。4.根据权利要求2所述的单轨转向架组件,其特征在于,所述传动机构包括:第一传动轴,所述第一传动轴的一端与所述第一变速器通过第一万向节相连;第二传动轴,所述第二传动轴的一端通过第二万向节与所述第一传动轴的另一端相连,所述第二传动轴的另一端通过第三万向节与所述驱动轮轴相连。5.根据权利要求4所述的单轨转向架组件,其特征在于,所述传动机构还包括:第二变速器,所述第二变速器连接在所述第二传动轴和所述第三万向节之间。6.根据权利要求1-5中任一项所述的单轨转向架组件,其特征在于,所述驱动轮轴包括:第一驱动轴,所述第一驱动轴与所述驱动主体相连且设在所述转向架构架上;第二驱动轴,所述第二驱动轴的两端分别与所述第一驱动轴和所述转向架构架可枢转地相连,所述第一走行轮伸入所述安装空间且可枢转并可拆卸地设在所述第二驱动轴上。7.根据权利要求6所述的单轨转向架组件,其特征在于,所述第一驱动轴的邻近所述第二驱动轴的一端设有第一连接板,所述第二驱动轴的邻近所述第一驱动轴的一端设有第二连接板,所述第一连接板和所述第二连接板上分别设有用于安装螺纹紧固件的连接孔。8.根据权利要求6所述的单轨转向架组件,其特征在于,所述单轨转向架组件还包括:固定架,所述固定架可拆卸地设在所述转向架构架上且与所述转向架构架配合形成有安装孔,所述第二驱动轴固定在所述安装孔内。9.根据权利要求6所述的单轨转向架组件,其特征在于,所述单轨转向架组件还包括:第二走行轮,所述第二走行轮设在所述第一驱动轴上。10.根据权利要求1所述的单轨转向架组件,其特征在于,所述驱动轮轴上设有用于安装制动系统的制动安装部。11.根据权利要求1所述的单轨转向架组件,其特征在于,所述第一走行轮通过螺纹紧固件固定在所述驱动轮轴上。12.一种轨道车辆,其特征在于,包括:车体;根据权利要求1-11中任一项所述单轨转向架组件,所述单轨转向架组件通过所述转向架构架设在所述车体的下部。13.根据权利要求12所述的轨道车辆,其特征在于,所述车体的底部设有用于拆装所述2CN109421760A权利要求书2/2页走行轮的拆装口,所述拆装口与所述第一走行轮位置对应。3CN109421760A说明书1/7页单轨转向架组件和具有其的轨道车辆技术领域[0001]本发明涉及轨道车辆技术领域,更具体地,涉及一种单轨转向架组件和具有其的轨道车辆。背景技术[0002]单轨交通车辆是轨道车辆中重要的一种,转向架是单轨列车的主要组成部分,单轨交通车辆由转向架上的橡胶走行轮承载,行走在一根专用轨道上,具有占地面积小、车辆运营噪声低等优点,适宜城市轨道交通发