大开度折叠式铁路货车活动顶盖.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109435997A(43)申请公布日2019.03.08(21)申请号201811245613.6(22)申请日2018.10.24(71)申请人中车太原机车车辆有限公司地址030000山西省太原市万柏林区兴华西街129号(72)发明人张小明龙武国李云霞赵祖兴刘俊雷刘文胜谢剑锋(74)专利代理机构北京思创大成知识产权代理有限公司11614代理人高爽(51)Int.Cl.B61D39/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称大开度折叠式铁路货车活动顶盖(57)摘要本发明提供了一种大开度折叠式铁路货车活动顶盖，该大开度折叠式铁路货车活动顶盖包括：导轨座，所述导轨座设置在货车顶部两侧，每个导轨座包括多个导轨；多个顶板，每个顶板的两侧滑设在对应的导轨内，顶板两端设置有挡铁；传动部，所述传动部包括吊装滑轮、钢丝绳及驱动装置，所述吊装滑轮的一端连接于所述导轨座，所述驱动装置设置在铁路货车端部，所述钢丝绳缠绕在所述吊装滑轮及所述驱动装置的输出轴上，形成闭合绕组，所述钢丝绳上设置有挡块，所述驱动装置带动所述钢丝绳转动，所述挡块能够与挡铁相接触，带动多个顶板折叠或展开。该大开度折叠式铁路货车活动顶盖开度大、开闭占用空间小，同时刚度强。CN109435997ACN109435997A权利要求书1/1页1.一种大开度折叠式铁路货车活动顶盖，其特征在于，该大开度折叠式铁路货车活动顶盖包括：导轨座，所述导轨座设置在货车顶部两侧，每个导轨座包括多个导轨；多个顶板，每个顶板的两侧滑设在对应的导轨内，顶板两端设置有挡铁；传动部，所述传动部包括吊装滑轮、钢丝绳及驱动装置，所述吊装滑轮的一端连接于所述导轨座，所述驱动装置设置在铁路货车端部，所述钢丝绳缠绕在所述吊装滑轮及所述驱动装置的输出轴上，形成闭合绕组，所述钢丝绳上设置有挡块，所述驱动装置带动所述钢丝绳转动，所述挡块能够与挡铁相接触，带动多个顶板折叠或展开。2.根据权利要求1所述的大开度折叠式铁路货车活动顶盖，其特征在于，所述顶板两侧设置有吊挂滑轮，所述顶板通过所述吊挂滑轮滑设在两个所述导轨内。3.根据权利要求1所述的大开度折叠式铁路货车活动顶盖，其特征在于，所述多个顶板分为两组，所述传动部为两个，两个所述传动部分别设置在货车箱体两端，两个传动部分别驱动两组所述顶板向货车箱体两端开启。4.根据权利要求3所述的大开度折叠式铁路货车活动顶盖，其特征在于，每组顶板中每个所述顶板靠近所述顶盖闭合端一侧设置有立梁，每个顶板的另一侧扣设在相邻顶板的立梁上，所述挡铁设置在远离所述顶盖闭合部的顶板两端。5.根据权利要求1所述的大开度折叠式铁路货车活动顶盖，其特征在于，还包括连接横梁，所述连接横梁连接两个所述导轨座，位于所述铁路货车的一端或两端。6.根据权利要求5所述的大开度折叠式铁路货车活动顶盖，其特征在于，吊装滑轮包括顶部滑轮及端部滑轮；所述顶部滑轮为多个，依次通过连接板连接于所述导轨，吊装于所述多个顶板顶部；所述端部滑轮通过固定板连接于所述连接横梁。7.根据权利要求1所述的大开度折叠式铁路货车活动顶盖，其特征在于，还包括减速器，所述驱动装置的输出轴连接于所述减速器的输入轴，所述钢丝绳缠绕在所述吊装滑轮及所述减速器的输出轴上，形成闭合绕组。8.根据权利要求7所述的大开度折叠式铁路货车活动顶盖，其特征在于，还包括传动手轮盘，所述传动手轮盘的一端连接于所述减速器的输出轴。9.根据权利要求1所述的大开度折叠式铁路货车活动顶盖，其特征在于，设置在远离铁路货车端部的顶板上的挡铁为两个，设置在所述钢丝绳上的挡块位于两个挡铁之间。10.根据权利要求1所述的大开度折叠式铁路货车活动顶盖，其特征在于，设置在所述钢丝绳上的挡块为两个，设置在远离铁路货车端部的顶板为与两个所述挡块之间。2CN109435997A说明书1/5页大开度折叠式铁路货车活动顶盖技术领域[0001]本发明属于列车领域，更具体地，涉及一种大开度折叠式铁路货车活动顶盖。背景技术[0002]现有铁路货车活动顶盖大多开度较小，对装货设施的要求较高，不能适应大宽度装料口，降低了车辆的装货效率。而已有的一些开度较大的活动顶盖又存在开闭过程中及顶盖开启后占用空间大，侵入车辆甚至建筑限界的问题，限制了车辆的使用地点，同时由于顶盖跨距大，中部缺少支撑导致顶盖重量大，刚度差。[0003]因此有必要研发一种开度大、开闭占用空间小，同时刚度强的大开度折叠式铁路货车活动顶盖。[0004]公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。发明内容[0005]本发明的目的是提供一种大开度折叠式