一种缺气保用轮胎侧支撑橡胶、其制备方法和轮胎结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109438787A(43)申请公布日2019.03.08(21)申请号201811292698.3C08K3/04(2006.01)(22)申请日2018.11.01C08K3/36(2006.01)C08K3/22(2006.01)(71)申请人万达集团股份有限公司C08K5/09(2006.01)地址257500山东省东营市垦利区永莘路B60C17/00(2006.01)北申请人山东万达宝通轮胎有限公司(72)发明人张学波尚吉永刘杰陈国胜张莹唐俊萍尚永峰(74)专利代理机构青岛高晓专利事务所(普通合伙)37104代理人黄晓敏(51)Int.Cl.C08L9/00(2006.01)C08L91/06(2006.01)C08K13/02(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图1页(54)发明名称一种缺气保用轮胎侧支撑橡胶、其制备方法和轮胎结构(57)摘要本发明涉及轮胎技术领域，尤其是一种缺气保用轮胎侧支撑橡胶、其制备方法和轮胎结构。本发明的胶料采用的钕系顺丁橡胶是以钕化合物为主催化剂获得的具有高顺式-1,4-结构含量的聚丁二烯，使支撑橡胶有较高的拉伸性能、回弹性能、炭黑分散性能好、耐老化性能更加优异，白炭黑采用高分散低表面积1115MP型，高分散型低表面积白炭黑在有效提高支撑橡胶部件抗撕裂及耐热老化性能的同时，有效降低15%的生热性能，通过接力的胶料配方，使制得的支撑橡胶具有较强的抗撕裂、高定伸、高强度、耐高温等物理特性；通过结构和配方方面的特殊设计和配比能保证轮胎在零气压状态下，仍能以80km/h的速度继续行驶，行驶过程中方向盘不会轻易偏离行驶方向，直到找到下一个维修点。CN109438787ACN109438787A权利要求书1/2页1.一种缺气保用轮胎侧支撑橡胶，其特征在于：主要由以下重量份数的原料组成：异戊二烯橡胶30-50份、钕系顺丁橡胶40-60份、炭黑N55030-50份、白炭黑15-20份、液体硅烷偶联剂2-3份、氧化锌-808-10份、硬脂酸2份、防老剂RD1.5份、防老剂6PPD1.5份、石蜡0.5份、不溶性硫磺2.5份、促进剂TBBS2.5份和防焦剂CTP0.04份。2.如权利要求1所述的一种缺气保用轮胎侧支撑橡胶的制备方法，其特征在于：包括如下制备步骤：（1）母胶混炼：取规定重量份数的异戊二烯橡胶、钕系顺丁橡胶、炭黑N550、白炭黑、液体硅烷偶联剂、氧化锌-80、硬脂酸、防老剂6PPD、防老剂RD、石蜡加入密炼机后进行混炼，混炼初始温度为45℃，转子转速为50r/min，使胶料充分混合，温度达到155℃时排胶得母胶A；（2）停放冷却：将步骤（1）所得母胶A通过风机冷却系统进行冷却后，室温停放至少4小时得母胶A1；（3）母胶返炼：将步骤（2）中冷却的母胶A1加入密炼机进行返炼，转子速度设定为50r/min，待胶料温度达到150℃，排胶得母胶B；（4）停放冷却：将步骤（3）中制得的母胶B通过风机冷却系统进行降温至室温，并在室温下放置至少4小时得母胶B1；（5）终炼混炼：将步骤（4）制得的母胶B1和规定重量份数的不溶性硫磺、促进剂TBBS、防焦剂CTP一同加入密炼机中进行终炼混炼，转子转速设定为30r/min，胶料混炼低于100℃时排胶，即得。3.一种缺气保用侧支撑式轮胎结构，其特征在于：所述轮胎结构包括由钢丝圈（1）和三角胶（2）组成的胎圈（10）、内衬层（3）、1#胎体帘布（4）、2#胎体帘布（5）、支撑橡胶（6）、1#带束层（7）、2#带束层（8）、冠带层（9）、胎面（11）和胎侧（12）。4.如权利要求3所述的一种缺气保用侧支撑式轮胎结构，其特征在于：所述各组成部分由胎面（11）到内衬层（3）沿断面中垂线（13）依次分布，胎面（11）的基部胶厚度为2.2mm-2.5mm，基部胶的下面是冠带层（9），冠带层（9）的下面是2#带束层（8），2#带束层（8）的下面是1#带束层（7），而冠带层（9）对2#带束层（8）和1#带束层（7）进行束缚，1#带束层（7）两端是胎侧（12）垫入量，胎面（11）的翼部胶与胎侧（12）硫化后进行融合，1#带束层（7）下面为2#胎体帘布（5），2#胎体帘布（5）的下面为1#胎体帘布（4），1#胎体帘布（4）的下面是内衬层（3）。5.如权利要求3所述的一种缺气保用侧支撑式轮胎结构，其特征在于：所述缺气保用侧支撑式轮胎结构在断面高度部位（14）的分布由内向外依次分布为：最里面的是内衬层（3），向外与内衬层（3）贴合是支撑橡胶（6），向外与支撑橡胶（6）贴合的是1#胎体帘布层（4），与1#胎体帘布层（4）贴合的是2#胎体帘布层（5，1#胎体帘布层（4）和2#胎体帘布层（5）围绕胎圈（10）进行反包，