船用涡轮增压器浮动推力轴承的性能测试装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109470480A(43)申请公布日2019.03.15(21)申请号201811620337.7(22)申请日2018.12.28(71)申请人重庆江增船舶重工有限公司地址402263重庆市江津区德感工业园二期C幢1-14号(72)发明人申华刘红丹周东周黎朱小飞陈世凡刘扬杨勇王政川(74)专利代理机构重庆蕴博君晟知识产权代理事务所(普通合伙)50223代理人郑勇(51)Int.Cl.G01M13/04(2019.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称船用涡轮增压器浮动推力轴承的性能测试装置(57)摘要本发明提供一种船用涡轮增压器浮动推力轴承的性能测试装置，包括轴承壳，在轴承壳的前端安装有涡轮壳和涡端密封盖，在轴承壳的后端安装有高压密封端盖，在密封端盖上连接有高压油缸盖和高压密封，在轴承壳的内部安装有前端轴承座和后端轴承座，在前端轴承座上和后端轴承座上设置有用于支撑测试主轴转子的前端径向轴承和后端径向轴承，测试主轴转子包括主轴，浮动推力轴承布置在主轴的中部位置，通过拉紧螺杆和锁紧螺母将甩油盘、低压密封、前配重盘和驱动涡轮固定在主轴的前端，通过高压端锁紧盘将后配重盘固定在主轴的后端，在主轴的中部位置还布置有环形推力轴承。该测试装置解决了浮动推力轴承无法精确测试验证的技术问题。CN109470480ACN109470480A权利要求书1/1页1.一种船用涡轮增压器浮动推力轴承的性能测试装置，其特征在于，包括轴承壳，在所述轴承壳的前端安装有涡轮壳和涡端密封盖，三者共同形成涡轮气机室，在所述轴承壳的后端安装有高压密封端盖，在所述密封端盖上连接有高压油缸盖和高压密封，在所述轴承壳的内部安装有前端轴承座和后端轴承座，形成浮动推力轴承和前端径向轴承、后端径向轴承的供油油路，在所述前端轴承座上和所述后端轴承座上设置有用于支撑测试主轴转子的前端径向轴承和后端径向轴承，所述测试主轴转子包括主轴，所述浮动推力轴承布置在所述主轴的中部位置，通过拉紧螺杆和锁紧螺母将甩油盘、低压密封、前配重盘和驱动涡轮固定在所述主轴的前端，通过高压端锁紧盘将后配重盘固定在所述主轴的后端，所述后配重盘与所述主轴为花键配合，所述高压端锁紧盘与所述高压密封端盖、所述高压油缸盖、所述高压密封组成高压密封油缸，在所述主轴的中部位置还布置有与所述主轴过盈配合的环形推力轴承。2.根据权利要求1所述的船用涡轮增压器浮动推力轴承的性能测试装置，其特征在于，在所述前端轴承座与所述浮动推力轴承配合的端面上沿圆周方向布置有三个温度度传感器。3.根据权利要求1所述的船用涡轮增压器浮动推力轴承的性能测试装置，其特征在于，在所述高压油缸盖上开设有高压进油口和油压检测孔。4.根据权利要求1所述的船用涡轮增压器浮动推力轴承的性能测试装置，其特征在于，在所述前端轴承座与所述浮动推力轴承配合的端面上沿同一直径方向布置有两个短位移传感器，沿另一直径方向布置有两个长位移传感器。5.根据权利要求1所述的船用涡轮增压器浮动推力轴承的性能测试装置，其特征在于，在所述轴承壳对应于所述浮动推力轴承与所述后配重盘的位置分别布置有转速传感器。6.根据权利要求1所述的船用涡轮增压器浮动推力轴承的性能测试装置，其特征在于，在所述前端轴承座与承力块之间沿圆周方向布置有三个力传感器。7.根据权利要求1所述的船用涡轮增压器浮动推力轴承的性能测试装置，其特征在于，所述驱动涡轮由涡轮壳、喷嘴环、涡轮、涡端密封盖组成，采用压缩热空气方式进行膨胀做功来驱动所述测试轴承转子。2CN109470480A说明书1/3页船用涡轮增压器浮动推力轴承的性能测试装置技术领域[0001]本发明属于船舶技术领域，更为具体地，涉及一种船用涡轮增压器浮动推力轴承的性能测试装置。背景技术[0002]低速机大流量增压器增压能力的提升，导致涡轮、压气机气动力叠加效果增加，推力轴承需要承受更大的载荷，以往的普通固定瓦轴承设计不能满足要求，为了满足增压器高负载运行，需要研究采用新型的浮动推力轴承，在承受巨大载荷的同时降低相对线速度，从而降低由于轴颈线速度升高导致的油膜温升和承载能力下降的问题，提高轴承可靠性。目前，国内的高线速度，大负荷涡轮增压器尚未采用浮动推力轴承的结构形式，作为一种用于承受大推力全新结构的轴承形式，其轴承特性及可靠性直接决定着涡轮增压器的寿命，为保证涡轮增压器安全可靠的工作，需对设计出的适合高压比、大推力浮动轴承进行试验验证技术研究，测试浮动推力轴承转速、油膜特性(油膜承载能力、厚度等温度)等参数，指导浮动推力轴承的设计。为保证浮动推力试验验证轴承测试精度和符合度，设计一种船用涡轮增压器浮动推力轴承专业测装置是解决上述问题的关键所在。发明内容[0003]鉴于上