舰载机迫降接收舰.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109484597A(43)申请公布日2019.03.19(21)申请号201710810266.6(22)申请日2017.09.11(71)申请人李贺清地址063300河北省唐山市丰南区丰南镇于家泊北村中大街27号(72)发明人李贺清(51)Int.Cl.B63G11/00(2006.01)B63G1/00(2006.01)B63G13/00(2006.01)B64F1/02(2006.01)B63H11/08(2006.01)B63B1/38(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图6页(54)发明名称舰载机迫降接收舰(57)摘要一种舰载机迫降接收舰，是多用途多功能的附助战舰。也可便称为：航母的贴身保镖，贴身奶妈，隔壁后院。接收舰，除接收迫降战机及装备近防密阵列炮群外，并有直升机、无人机、消防、救援以及后勤保障应急支持的用途。另外，该舰的舰桥结构，有安装相控阵雷达及超高天线的基础条件，既可作为航母探测、通讯、指挥的分担或备份。该舰的船型，采用全新的构造理念，即总体形象可以用“托鞋”这个绰号最贴切。其舰构造主要特征：尖艏方艉，矩形凹槽平板式甲板，“门”字形高架舰桥，船体横截面为矩形，船底为矩形槽式平板船底，舰体前端设有腮舵，舰艉主舵为动力舵，推进装置为电驱动，采用喷流推进器推进，推进器设在舰艏底部，其发电动力采用主动式汽轮机。CN109484597ACN109484597A权利要求书1/1页1.一种舰载机迫降接收舰，其技术特征是：甲板平面基线为水平，除舰艏尖形外，其余纵身为矩形(图1)，舰桥(22)以前的甲板(7)为水平平面甲板。由舰桥(22)前面起到舰艉均为凹槽式(3)下沉平面甲板。凹槽是无起架迫降溅落的滑行跑道，应用时注水成水槽(3)，水槽(3)末尾端设有折放式栏水板(1)。舰体吃水部分的横截面为矩形，水线以上至甲板左右舷各外展5m(图2)。舰桥(22)为“门”字形高架式建筑，设在舰体的前部(图1)。舰艏水线以下，在中线左右，各设有一个取水口(39)。推进装置采用喷流推进器(19)，设在舰艏(附一)，船底为平底槽形(21)。舰艏的左右各设一个腮舵(8)，舰艉设左中右三个动力舵(12)。机房(20)设在艏部，机库(28)设在艉部。舰桥柱体(18)下部的舱内设有一部可伸出舱外的悬臂式栈桥(4)。2.根据权利要求1所述舰桥，其技术特征是：舰桥(22)是该舰指挥、操控、探测、通讯等综合塔台。也是迫降拦截网(14)及迫降灭火装置的安装构架。3.根据权利要求1所述水槽，其技术特征是：水槽(3)是飞机软着舰的滑行跑道。用于接收无起落架或带火着舰的特种装置。长约230m，宽29m，水深1m，取用海水；水槽注水要有速度快水压高的要求，拟采用排量大泵压高的蜗旋式轴流泵(附二)；水槽(3)注水与迫降消防用水不同步，所以，水槽(3)注水结束后(指飞机已溅落槽内)立即切换给消防系统；为防止因水深不足而使着舰机体触底，特在水槽(3)底的中、前段，约占全长约五分之三(图1)左右，加设若干高压射水孔(10)，以用诸多小直径高压水柱的反推作用，抵消或弱化机体触舰的强度；接收作业完成后，栏水板(1)放下、射水孔回灌反流，讯速将槽水(3)泄掉。槽水排干，栏水板(1)放平归位，就是接收有起落架迫降的畅通跑道。无接收作业时，既可作为直升机的停机坪。4.根据权利要求1所述鳃舵，其技术特征是：鳃舵(8)是用以提升舰船可控性的附加装置。在舰体前端的左右(图1)各设一个。鳃舵(8)舵叶约3m宽、4m高，由液压杆推开(33)拉回，液压杆(33)装有自服系统，补给作业时以实现自动保持平衡航进的调控。鳃舵为两种操控方式，一是手动，二是自动。自动是专门用于补给作业，由伺服系统及激光测距仪(38)来实现，当该舰与受补舰就位确定后，由激光测距仪(38)时时测定两舰相对间距，超出设定数值时，由激光测距议(38)向伺服系统发出动作指令，伺服系统调整通过液压杆、伸缩调整舵叶的张合，以实现两舰平行状态的保持；两个腮舵(8)共同张开达90°时可起倒一定的刹车作用。5.根据权利要求1所述悬臂栈桥，其技术特征是：悬臂栈桥(4)是实现快速补给的关键装置，为方筒遂道形，伸缩式。待命时横卧在舱内，补给作业时伸出舱外与受补舰搭接。桥跨约20m，宽约2m，高约2m。方筒形桥身(4)，桥身(4)的自由端由从舰桥柱体(18)引出的钢索(34)牵拉随动，钢索(34)由设在舱内的卷扬机负责收放调控。栈桥(4)的固定端设有可上扬下伏的折动转轴，自由端则靠牵拉钢索(34)的收防来保持或调整扬伏的姿态。自由端底部装有一个带电磁吸盘的支腿。栈桥(4)与受补舰对接就位确定后，适度松驰钢索(34)以让支腿下的电磁吸盘(42)落地并与受补舰甲板吸