电动汽车的自动换电平台和换电站.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109501753A(43)申请公布日2019.03.22(21)申请号201711174055.4(22)申请日2017.11.22(71)申请人蔚来汽车有限公司地址中国香港中环夏悫道12号美国银行中心502室(72)发明人丁习坤李楠田小涛马永跃(74)专利代理机构北京中原华和知识产权代理有限责任公司11019代理人丁慧玲寿宁(51)Int.Cl.B60S5/06(2019.01)权利要求书2页说明书7页附图2页(54)发明名称电动汽车的自动换电平台和换电站(57)摘要本发明涉及一种电动汽车的自动换电平台和换电站，换电平台包括换电机构，用于执行换电操作，包括拧紧枪和电池传输部，拧紧枪具有低于电池传输部的第一位置以及高于电池传输部的第二位置，拧紧枪、电池传输部中的一个可相对于另一个升降；电池传输部用于在Y向传输电池包；沿X向位于换电机构两端的支撑定位机构，用于支撑各个车轮；提升机构，与换电机构连接，用于举升整个所述换电机构的升降。换电站包括换电平台和沿Y向位于换电平台一侧或两侧的电池包存储装置。在换电过程中无需举升车辆，控制换电站的整体高度；无需复杂的举升机构即可将电池包进行提升堆垛，换电流程简单，电池包交换时间短，换电效率高，提升了用户体验。CN109501753ACN109501753A权利要求书1/2页1.一种电动汽车的自动换电平台，其特征在于：包括：换电机构，用于执行换电操作，所述换电机构包括拧紧枪和电池传输部，所述拧紧枪具有低于所述电池传输部的第一位置以及高于所述电池传输部的第二位置，所述拧紧枪、所述电池传输部中的一个可相对于另一个升降，以使得所述拧紧枪相对于所述电池传输部在所述第一位置、第二位置之间切换，所述电池传输部用于在Y向传输电池包，所述Y向为车宽方向；沿X向位于换电机构两端的支撑定位机构，用于支撑各个车轮，所述X向为车长方向；提升机构，与所述换电机构连接，用于举升整个所述换电机构的升降。2.根据权利要求1所述的电动汽车的自动换电平台，其特征在于：所述换电平台沿Y向的两侧具有可供车轮通过的通过区，所述电池传输部至少沿Y向延伸至其中一个所述通过区，以与所述换电平台外部的电池包存储装置传送电池包。3.根据权利要求2所述的电动汽车的自动换电平台，其特征在于：所述换电机构沿Y向的两侧，还包括辅助支撑件，所述辅助支撑件可相对于所述电池传输部运动，以在第一状态、第二状态之间切换；所述第一状态中，所述辅助支撑件位于所述通过区的所述电池传输部之上，以向车轮提供支撑；所述第二状态中，所述辅助支撑件位于电池传输部之下或者之外，以避免与电池包的传送发生干涉。4.根据权利要求1所述的电动汽车的自动换电平台，其特征在于：所述换电机构还包括拧紧枪托盘，用于固定所述拧紧枪。5.根据权利要求4所述的电动汽车的自动换电平台，其特征在于：所述拧紧枪托盘沿X向的两侧分别设置所述电池传输部。6.根据权利要求1所述的电动汽车的自动换电平台，其特征在于：所述电池传输部包括沿Y向排列的滚轮。7.根据权利要求1所述的电动汽车的自动换电平台，其特征在于：所述换电平台还包括顶平机构，用于作用至车辆底盘，以调整所述车辆底盘与所述换电机构之间的平行度。8.根据权利要求1所述的电动汽车的自动换电平台，其特征在于：所述顶平机构可相对于所述电池传输部升降，以运动至高于或者低于所述电池传输部的位置。9.根据权利要求1所述的电动汽车的自动换电平台，其特征在于：还包括沿X向延伸的导轨，所述换电机构设于所述导轨上并可沿所述导轨在X向移动。10.一种电动汽车的自动换电站，其特征在于：包括权利要求1-9所述的换电平台，还包括沿Y向位于所述换电平台一侧或两侧的电池包存储装置。11.根据权利要求10所述的电动汽车的自动换电站，其特征在于：所述电池传输部沿Y向延伸至所述电池包存储装置，以与所述电池包存储装置进行电池包交换。12.根据权利要求11所述的电动汽车的自动换电站，其特征在于：2CN109501753A权利要求书2/2页所述电池包存储装置具有沿高度方向排列的多层电池包存储单元，所述换电机构具有与所述支撑定位机构基本平齐的位置，且在该位置时所述电池传输部与其中一层的所述电池包存储单元平齐。13.根据权利要求12所述的电动汽车的自动换电站，其特征在于：所述提升机构的升降范围覆盖各层所述电池包存储单元，使得所述电池传输部与各层的所述电池包存储单元之间进行电池包交换。14.如权根据权利要求10-13中任意一项所述的电动汽车的自动换电站，其特征在于：所述换电机构沿Y向的两侧分别设有一对所述提升机构，所述电池包存储装置沿X向位于该对提升机构之间且部分位于该对提升机构之间的空间内。3CN109501753A说明书1/7