一种自动调节式涡轮增压机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109505696A(43)申请公布日2019.03.22(21)申请号201910046049.3(22)申请日2019.01.16(71)申请人王志伟地址646002四川省泸州市江阳区邻玉镇漕溪村泸州长信液压机械制造有限公司(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.F02B37/22(2006.01)F02B37/02(2006.01)F02B37/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称一种自动调节式涡轮增压机(57)摘要本发明属于汽车排气领域，具体涉及一种自动调节式涡轮增压机，发动机排出的废气从进气管进入环形气流道，废气的惯性冲力推动排风扇旋转，产生负压加快废气的进气速度；排风扇旋转带动一号弹簧旋转，废气越多冲力越大；随着废气量的多少，辅助单元与一号弹簧的配合使转动板旋转调节进气管与环形气流道连通一端口径的大小；废气量增多，进气管与环形气流道连通一端口径变大；废气减少，进气管与环形气流道连通一端口径变小，废气流速增大，废气压力增大；废气进入环形气流道，废气的冲力推动涡轮叶片，废气最终从出气口排出。CN109505696ACN109505696A权利要求书1/1页1.一种自动调节式涡轮增压机，其特征在于：包括涡轮壳(1)、进气管(2)和涡轮叶片(4)；所述涡轮叶片(4)与涡轮壳(1)侧壁转动连接；所述涡轮壳(1)一侧设有出气口(3)；所述进气管(2)设于涡轮壳(1)顶部，进气管(2)与涡轮壳(1)连通，进气管(2)内壁设有弧形槽；所述弧形槽为三个，弧形槽均匀分布于同一圆周上；所述进气管(2)设有转轮(21)、排风扇(22)、一号弹簧(23)、转动板(24)和辅助单元(25)；所述转轮(21)设于进气管(2)的入口端，转轮(21)通过四根钢性绳与进气管(2)侧壁固定连接；所述排风扇(22)通过固定轴与转轮(21)中心转动连接；所述一号弹簧(23)一端穿过转轮(21)中心与固定轴固定连接，一号弹簧(23)另一端与两根钢性绳一端固定连接，排风扇(22)旋转带动一号弹簧(23)旋转；所述转动板(24)为两个，转动板(24)一端与进气管(2)侧壁铰接，转动板(24)通过钢性绳与一号弹簧(23)固定连接；所述辅助单元(25)为三个，辅助单元(25)固定安装在弧形槽内，辅助单元(25)包括齿轮(251)、齿条(252)、二号板(253)、三号板(254)、滑动槽(255)和凸起(257)；所述滑动槽(255)为三个，滑动槽(255)顶部设有通孔，滑动槽(255)内设有凸起(257)；所述凸起(257)与滑动槽(255)侧壁滑动连接，凸起(257)通过弹簧与滑动槽(255)内顶壁固定连接；所述齿轮(251)为三个，齿轮(251)通过固定轴与弧形槽侧壁转动连接，齿轮(251)通过钢性绳穿过滑动槽(255)通孔与凸起(257)固定连接；所述齿条(252)设于齿轮(251)与弧形槽侧壁中间，齿条(252)通过固定板的转轴与弧形槽侧壁铰接，齿条(252)一端与二号板(253)一端铰接；所述二号板(253)通过固定板的转轴与弧形槽侧壁铰接，二号板(253)通过弹簧与三号板(254)固定连接；所述三号板(254)通过固定板的转轴与弧形槽侧壁铰接，三号板(254)一侧通过弹簧与进气管(2)侧壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种自动调节式涡轮增压机，其特征在于：所述凸起(257)一侧为直角面，凸起(257)直角面一侧朝进气管(2)入口端。3.根据权利要求1所述的一种自动调节式涡轮增压机，其特征在于：所述一号弹簧(23)包括弹簧段(231)和矩形气囊(232)；所述一号弹簧(23)由弹簧段(231)和矩形气囊(232)交替连接而成。4.根据权利要求3所述的一种自动调节式涡轮增压机，其特征在于：所述弹簧段(231)为中空设置，弹簧段(231)上设有通孔，弹簧段(231)与矩形气囊(232)内部连通，矩形气囊(232)内的气体可通过弹簧段(231)上的通孔排出。5.根据权利要求1所述的一种自动调节式涡轮增压机，其特征在于：所述齿条(252)上设有齿块；所述齿块由橡胶制成，橡胶材质的齿块可防止齿轮(251)与齿块卡死。2CN109505696A说明书1/5页一种自动调节式涡轮增压机技术领域[0001]本发明属于汽车排气领域，具体涉及一种自动调节式涡轮增压机。背景技术[0002]现有的涡轮增压器用于与发动机连接，其利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。现有的涡轮增压器普遍存在涡轮迟滞现象、发动机动力输出非线性、低转速时增压效果不明显。[0003]现有技术中也出