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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109532879A(43)申请公布日2019.03.29(21)申请号201710863316.7(22)申请日2017.09.22(71)申请人中车唐山机车车辆有限公司地址063035河北省唐山市丰润区厂前路3号(72)发明人吕高腾王艳荣张丽赵峰柯微微赵云(74)专利代理机构北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙)11397代理人艾凤英张艳(51)Int.Cl.B61B12/02(2006.01)B61B1/00(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图16页(54)发明名称一种微轨车辆系统及具有防晃功能的站台(57)摘要本发明涉及一种微轨车辆系统,微轨车辆系统包括走行机构和车厢,走行机构安装在悬挂式轨道内,车厢通过顶部的连接座与走行机构相连接;走行机构驱动车厢沿所述悬挂式轨道行进;车厢底部设有接地凹槽,接地凹槽上设有接地装置,接地装置用于车厢进站台时稳定接地。本发明的微轨车辆系统为模块化设计,结构合理,整体轻量化,占用空间小,易于制造、安装和拆卸;车厢底部安装了接地装置,有利于车厢进出站台时稳定进出,保证乘客的舒适性,具有较高的用户体验。微轨车辆系统具有智能性的特点,受调度系统的控制进行运营,更加便捷。本发明还涉及一种具有防晃功能的站台,站台通过防晃稳定轮与接地导轨相配合,保证了车厢稳定接地。CN109532879ACN109532879A权利要求书1/2页1.一种微轨车辆系统,其特征在于,所述微轨车辆系统包括走行机构和车厢,所述走行机构安装在悬挂式轨道内,所述车厢通过顶部的连接座与走行机构相连接;所述走行机构驱动车厢沿所述悬挂式轨道行进;所述车厢底部设有接地凹槽,所述接地凹槽上设有接地装置,所述接地装置用于车厢进站台时稳定接地。2.根据权利要求1所述一种微轨车辆系统,其特征在于,所述车厢包括车体和车厢控制系统,所述车体包括承载骨架和包覆在承载骨架外的蒙皮;所述车厢控制系统安装在车体内,用于控制车厢运行,受中央控制系统控制。3.根据权利要求1所述一种微轨车辆系统,其特征在于,所述承载骨架包括顶梁和底梁,所述顶梁和底梁之间通过连接柱相连接;所述蒙皮包括内蒙皮和外蒙皮,所述内蒙皮安装在承载骨架内侧;所述外蒙皮安装在承载骨架外侧;所述内蒙皮和外蒙皮之间留有间隙。4.根据权利要求3所述一种微轨车辆系统,其特征在于,所述外蒙皮的中部沿行进方向上凹陷形成接地凹槽。5.根据权利要求4所述一种微轨车辆系统,其特征在于,所述接地装置安装在接地凹槽位于行进方向的前端和/或后端。6.根据权利要求5所述一种微轨车辆系统,其特征在于,所述接地装置包括滑触靴,所述滑触靴顶部通过安装板安装在接地凹槽前端和/或后端。7.根据权利要求1所述一种微轨车辆系统,其特征在于,所述站台上设有接地导轨,所述接地导轨的形状与接地凹槽的形状相匹配。8.根据权利要求7所述一种微轨车辆系统,其特征在于,所述接地凹槽的宽度大于或等于接地导轨的宽度;所述滑触靴的底部与接地导轨的上表面相接触。9.根据权利要求1所述一种微轨车辆系统,其特征在于,所述走行机构上设有吊挂装置,所述连接座与吊挂装置相连接,所述连接座与吊挂装置个数相同且一一对应。10.根据权利要求9所述一种微轨车辆系统,其特征在于,所述吊挂装置上设有重力传感器,用于感应微轨车辆系统的整体重量。11.根据权利要求9所述一种微轨车辆系统,其特征在于,所述吊挂装置底部设有防倾摆限位装置。12.根据权利要求1所述一种微轨车辆系统,其特征在于,所述走行机构上设有转向机构,所述转向机构用于辅助转向机构在悬挂式轨道内过道岔时转向。13.根据权利要求12所述一种微轨车辆系统,其特征在于,所述转向机构上设有转向监测装置,所述转向监测装置用于感应转向机构是否转向到位。14.根据权利要求1所述一种微轨车辆系统,其特征在于,所述走行机构上设有导向轮组,所述导向轮组安装在走行机构上,且与悬挂式轨道的侧壁相贴合。15.根据权利要求1所述一种微轨车辆系统,其特征在于,所述走行机构上设有测距装置,所述测距装置用于监测相邻走行机构之间的间距。16.一种具有防晃功能的站台,其特征在于,所述站台设有接地导轨,所述接地导轨的形状与车厢上的接地凹槽的形状相匹配。17.根据权利要求16所述一种具有防晃功能的站台,其特征在于,所述站台上安装有多个并列且平行设置的接地板,所述接地导轨沿着与接地板垂直的方向安装在多个接地板2CN109532879A权利要求书2/2页上。18.根据权利要求17所述一种具有防晃功能的站台,其特征在于,所述站台上安装有支撑型钢,所述支撑型钢沿着与接地板垂直的方向安装在多个接地板上,所述支撑型钢上沿长度方向设有多个并列设置的防晃稳定轮,所述接地导轨安装在多个防