胎压检测方法、装置、车辆及存储介质.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109532352A(43)申请公布日2019.03.29(21)申请号201811529246.2(22)申请日2018.12.13(71)申请人广州小鹏汽车科技有限公司地址510000广东省广州市萝岗区中新广州知识城九佛建设路333号245室(72)发明人陈利强(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371代理人李强(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图4页(54)发明名称胎压检测方法、装置、车辆及存储介质(57)摘要本发明提供的胎压检测方法、装置、车辆及存储介质，属于车辆监测技术领域。该胎压检测方法包括：采集车辆上每个轮胎的胎压值；确定所述车辆当前所处环境的第一气压值；根据每个所述轮胎的所述胎压值与所述第一气压值分别确定每个所述轮胎的真实胎压值。本发明通过采集车辆上每个轮胎的胎压值；确定所述车辆当前所处环境的第一气压值；根据每个所述轮胎的所述胎压值与所述第一气压值分别确定每个所述轮胎的真实胎压值。进而使得所得到的真实胎压值与使用机械压力表测量时的测量值几乎相同，进而可以让用户准确的知道轮胎的当前真实胎压值，进而可以有效避免出现因胎压过高或过低导致的爆胎问题，进而提高行车安全概率。CN109532352ACN109532352A权利要求书1/2页1.一种胎压检测方法，其特征在于，包括：采集车辆上每个轮胎的胎压值；确定所述车辆当前所处环境的第一气压值；根据每个所述轮胎的所述胎压值与所述第一气压值分别确定每个所述轮胎的真实胎压值。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据每个所述轮胎的所述胎压值与所述第一气压值分别确定每个所述轮胎的真实胎压值，包括：分别将每个所述轮胎的所述胎压值与所述第一气压值相减，得到每个所述轮胎的真实胎压值。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据每个所述轮胎的所述胎压值与所述第一气压值分别确定每个所述轮胎的真实胎压值，包括：分别将每个所述轮胎的所述胎压值与预设气压值相加，得到每个所述轮胎的绝对压力值；分别将每个所述轮胎的所述绝对压力值与所述第一气压值相减，得到每个所述轮胎的真实胎压值。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述预设气压值为100千帕。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆上安装有第一传感器，所述确定所述车辆当前所处环境的第一气压值，包括：确定在预设时间段内是否接收到所述第一传感器所返回的气压值；若未接收到所述第一传感器所返回的所述气压值，获取预设默认气压值；将所述预设默认气压值作为所述车辆当前所处环境的所述第一气压值。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在确定在预设时间段内是否接收到所述第一传感器所返回的气压值之后，还包括：若接收到所述第一传感器所返回的所述气压值，将所述气压值作为所述车辆当前所处环境的所述第一气压值。7.一种胎压检测装置，其特征在于，包括：第二传感器以及处理装置，其中，所述第二传感器，用于采集车辆上每个轮胎的胎压值；所述处理装置，用于确定所述车辆当前所在位置处所对应的第一气压值；所述处理装置，还用于根据每个所述轮胎的所述胎压值与所述第一气压值分别确定每个所述轮胎的真实胎压值。8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述处理装置还用于分别将每个所述轮胎的所述胎压值与所述第一气压值相减，得到每个所述轮胎的真实胎压值。9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述处理装置还用于分别将每个所述轮胎的所述胎压值与预设气压值相加，得到每个所述轮胎的绝对压力值；以及还用于分别将每个所述轮胎的所述绝对压力值与所述第一气压值相减，得到每个所述轮胎的真实胎压值。10.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，还包括显示器，所述显示器用于显示所述真实胎压值。11.一种车辆，其特征在于，还要包括轮胎以及如权利要求7－10任意一项所述的胎压检测装置，所述胎压检测装置用于对所述轮胎进行胎压检测。2CN109532352A权利要求书2/2页12.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质用于存储指令，当所述指令在计算机上运行时，使得所述计算机执行如权利要求1至6任一项所述的胎压检测方法。3CN109532352A说明书1/9页胎压检测方法、装置、车辆及存储介质技术领域[0001]本发明涉及车辆监测技术领域，具体而言，涉及胎压检测方法、装置、车辆及存储介质。背景技术[0002]随着电子、信息、通信等技术与汽车产业加速融合，汽车产品加快向智能化、网联化方向发展，而随着胎压检测法规的实施，越来越多的车辆配备了直接式轮胎监测传感器，而行业通用规则使用的是绝对压力值，即传感器测量值＝绝对压力值-100Kpa。如在实际使用过程中