扒胎机驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109538571A(43)申请公布日2019.03.29(21)申请号201811545785.5(22)申请日2018.12.18(71)申请人武长山地址212004江苏省镇江市润州区朱方路227号9幢207室申请人刘涛(72)发明人武长山刘涛(74)专利代理机构镇江京科专利商标代理有限公司32107代理人夏哲华(51)Int.Cl.F15B15/14(2006.01)F15B15/20(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称扒胎机驱动装置(57)摘要本发明涉及一种用于车辆轮胎维修的扒胎机驱动装置。其包括一个径向柱塞液压马达，径向柱塞液压马达包括定子、后盖、转子；定子前端连接前盖，转子前端通过伸入前盖的输出轴带动缸体旋转；缸体外壁与前盖内壁之间通过前后设置的一对密封圈动态密封；缸体内的活塞将其内腔分隔为前腔和后腔，活塞前端设置用来传动装夹机构的活塞杆；两个密封圈之间的缸体外壁上开有前油口和后油口，前油口和后油口通过缸体上的油道分别与前腔和后腔相通；在前盖内壁上开有与前油口和后油口位置相对应的环形的前油槽和后油槽，前、后油槽通过前盖基体内的油路与外部的液压供、回油系统连接。本发明结构简单、体积小、动作可靠、安装和维护方便。CN109538571ACN109538571A权利要求书1/1页1.一种扒胎机驱动装置，其特征是：包括一个径向柱塞液压马达（1），径向柱塞液压马达包括定子（2）、连接于定子后端的后盖（3）、同轴安装于定子（2）和后盖（3）中的转子（4）；定子前端连接具有内腔的前盖（5），转子前端与一个油缸的缸体（7）同轴连接并可带动缸体旋转；缸体（7）外壁与前盖内壁之间通过前后设置的一对密封圈（8）动态密封；缸体内的活塞（9）将其内腔分隔为前腔（11）和后腔（12），活塞前端设置用来传动装夹机构的活塞杆（13）；两个密封圈（8）之间的缸体外壁上开有前油口（14）和后油口（15），前油口和后油口通过缸体上的油道分别与前腔（11）和后腔（12）相通；在前盖（5）内壁上开有与前油口和后油口位置相对应的环形的前油槽（16）和后油槽（17），前、后油槽通过前盖基体内的各自独立的油路与前盖外部的液压供、回油系统连接。2.根据权利要求1所述的扒胎机驱动装置，其特征是：油缸的缸体（7）前、后段分别通过轴承（18）与前盖连接；轴承（18）为圆锥滚子轴承。3.根据权利要求1所述的扒胎机驱动装置，其特征是：所述转子（4）通过伸入前盖的输出轴（6）与缸体（7）后端连接。4.根据权利要求3所述的扒胎机驱动装置，其特征是：缸体（7）后端与输出轴（6）之间通过花键传动。5.根据权利要求1所述的扒胎机驱动装置，其特征是：前盖（5）基体中与后油槽（17）相通的油道上安装有液压锁（19）。6.根据权利要求1所述的扒胎机驱动装置，其特征是：缸体（7）外壁和前盖（5）内壁之间还设置有位于前油口和后油口之间的中间密封圈（20）。2CN109538571A说明书1/2页扒胎机驱动装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于车辆轮胎维修的设备部件，具体是一种扒胎机驱动装置。背景技术[0002]扒胎机是在轮胎维修中用来将轮辋与胎体分离的设备，现有扒胎机的驱动部分通常由电机驱动皮带和蜗轮蜗杆减速机构，带动轮胎旋转，同时通过油缸的伸缩完成对轮胎的装夹固定，其装夹和旋转动作通过分离的设备完成，为保证各部件的安装，设有蜗轮蜗杆减速箱体，减速皮带轮防护罩等钣金件，零部件众多，结构复杂，装配工时长,并且运行可靠性差，维修不便。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是，提供一种结构简单、体积小、动作可靠、安装和维护方便的扒胎机驱动装置。[0004]本发明的扒胎机驱动装置包括一个径向柱塞液压马达，径向柱塞液压马达包括定子、连接于定子后端的后盖、同轴安装于定子和后盖中的转子；定子前端连接具有内腔的前盖，转子前端通过伸入前盖的输出轴与一个油缸的缸体同轴连接并可带动缸体旋转；缸体外壁与前盖内壁之间通过前后设置的一对密封圈动态密封；缸体内的活塞将其内腔分隔为前腔和后腔，活塞前端设置用来传动装夹机构的活塞杆；所述两个密封圈之间的缸体外壁上开有前油口和后油口，前油口和后油口通过缸体上的油道分别与前腔和后腔相通；在前盖内壁上开有与前油口和后油口位置相对应的环形的前油槽和后油槽，前、后油槽通过前盖基体内的各自独立的油路与前盖外部的液压供、回油系统连接。[0005]进一步的，所述油缸的缸体前、后段分别通过轴承与前盖连接；所述轴承优选为圆锥滚子轴承。[0006]进一步的，所述缸体后端与输出轴之间通过花键传动。[0007]进一步的，所述前盖基体中与后油槽相通的油道上安装有液压锁。[0008]进一步的