一种发动机冷却水泵.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109555713A(43)申请公布日2019.04.02(21)申请号201910019331.2F04D29/22(2006.01)(22)申请日2019.01.09F04D29/02(2006.01)F01P5/10(2006.01)(71)申请人浙江维新汽车配件有限公司地址317300浙江省台州市仙居县永安工业园区春晖路(72)发明人王景能张志诚陆路张智斌(74)专利代理机构嘉兴海创专利代理事务所(普通合伙)33251代理人章松伟(51)Int.Cl.F04D15/00(2006.01)F04D29/12(2006.01)F04D29/04(2006.01)F04D29/043(2006.01)F04D29/046(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种发动机冷却水泵(57)摘要本发明公开了一种发动机冷却水泵，包括泵体、水泵轴、叶轮、斜齿轮、水封件、油封件及轴承，所述泵体的进水口一端设置有流量控制组件，该流量控制组件包括接嘴、阀轴、弹性圆柱销及紧定螺钉，所述接嘴安装于泵体的进水口处，所述泵体内设有与进水口相通的缓流通道，所述阀轴一端装入所述缓流通道内并通过紧定螺钉固定位置，另一端突出于泵体，所述弹性圆柱销插接于阀轴突出于泵体的位置上。该发动机水泵能够有效的控制进入泵体内冷却液的流量大小，以缓解冷却液对泵体内部结构的冲击，有利于延长水泵的使用寿命。CN109555713ACN109555713A权利要求书1/1页1.一种发动机冷却水泵，包括泵体、水泵轴、叶轮、斜齿轮、水封件、油封件及轴承，所述水泵轴设于泵体内，所述水封件和油封件安装于水泵轴和泵体之间，所述的叶轮和斜齿轮分别设置于水泵轴的两端，其特征在于：所述泵体的进水口一端设置有流量控制组件，该流量控制组件包括接嘴、阀轴、弹性圆柱销及紧定螺钉，所述的接嘴安装于泵体的进水口处，所述泵体内设有与进水口相通的缓流通道，所述阀轴一端装入所述缓流通道内并通过所述紧定螺钉固定位置，另一端突出于泵体，所述的弹性圆柱销插接于所述阀轴突出于泵体的位置上。2.根据权利要求1所述的发动机冷却水泵，其特征在于：所述的阀轴上套设有一O型密封圈，且所述的O型密封圈紧贴于泵体内靠近进水口的位置处。3.根据权利要求1所述的发动机冷却水泵，其特征在于：所述水泵轴设有斜齿轮的一端装设有连动轴套且连动轴套突出于泵体，所述的斜齿轮固定套装于连动轴套突出于泵体的部位，所述的轴承为双列角接触球轴承，所述轴承套设于连动轴套位于泵体内的部分。4.根据权利要求3所述的发动机冷却水泵，其特征在于：所述连动轴套位于泵体内的一端形成一体结构的环形凸壁，所述轴承的两端分别抵触于斜齿轮和环形凸壁之间。5.根据权利要求1至4中任一项所述的发动机冷却水泵，其特征在于：所述的叶轮包括叶轮衬套及叶轮本体，所述叶轮本体外部成型有沿周向间隔设置的若干叶轮片，所述的叶轮衬套过盈套装于水泵轴位于下腔体一端的端部，所述叶轮衬套为金属材质，所述叶轮本体为工程塑料材质，所述叶轮衬套与所述叶轮本体注塑为一体，所述叶轮衬套的外部具有沿周向间隔分布的定位凸起，所述叶轮本体内部具有沿周向间隔分布的定位凹槽，所述定位凸起对应注塑在定位凹槽内。2CN109555713A说明书1/3页一种发动机冷却水泵技术领域[0001]本发明涉及一种汽车发动机水冷却系统，具体涉及一种发动机冷却水泵。背景技术[0002]水泵作为汽车发动机冷却系统循环的动力装置，是汽车发动机中的重要部分，它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，对其可靠性要求比较严格。现有汽车水泵通常包括泵体、水泵轴、叶轮、斜齿轮、水封件、油封件及轴承，水泵轴设于泵体内，水封件和油封件安装于水泵轴和泵体之间，叶轮和斜齿轮分别设置于水泵轴的两端，通过水泵连动于发动机便能够循环将发动机内的热水泵出，冷水泵入，以保持发动机的正常运行。然而，现有汽车水泵内部对发动机进入的冷却液的流量不具有很好的调节控制性，冷却液进入泵体后往往会对泵体内部结构造成较大的冲击，而影响叶轮的泵水效果，同时将影响整个水泵的使用寿命。发明内容[0003]对此，本发明旨在提供一种发动机冷却水泵，该发动机水泵能够控制冷却液的流量大小，以缓解冷却液对泵体内部结构的冲击。[0004]实现本发明目的的技术方案是：[0005]一种发动机冷却水泵，包括泵体、水泵轴、叶轮、斜齿轮、水封件、油封件及轴承，所述水泵轴设于泵体内，所述水封件和油封件安装于水泵轴和泵体之间，所述的叶轮和斜齿轮分别设置于水泵轴的两端，所述泵体的进水口一端设置有流量控制组件，该流量控制组件包括接嘴、阀轴、弹性圆柱销及紧定螺钉，所述的接嘴安装于泵体的进水口处，所述泵体内