带有轮毂盖的轮毂.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109572318A(43)申请公布日2019.04.05(21)申请号201811479749.3(22)申请日2018.12.05(71)申请人南京中高知识产权股份有限公司地址211100江苏省南京市江宁区江宁开发区迎翠路7号千人大厦(72)发明人陈阳(74)专利代理机构南京中高专利代理有限公司32333代理人祝进(51)Int.Cl.B60B7/06(2006.01)B60B7/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称带有轮毂盖的轮毂(57)摘要本发明涉及一种带有轮毂盖的轮毂，包括轮毂本体以及轮毂盖，轮毂本体中心处设有安装腔，安装腔内开设有卡槽；轮毂盖中心处开设有安装孔，安装孔内滑动设置有卡接结构，卡接结构卡接在卡槽内，并使轮毂本体与轮毂盖形成固定连接。通过向内按压轮毂盖，卡接结构的卡接弹簧收缩，使伸缩杆向内中心管移动，致使第一拉杆与第二拉杆的铰接端向外延伸，卡接在安装腔上的卡槽内，在经锁紧组件将伸缩杆锁紧固定，从而解决轮毂盖可以方便快捷的安装在轮毂上的问题。CN109572318ACN109572318A权利要求书1/1页1.一种带有轮毂盖的轮毂，其特征在于，包括轮毂本体（1）以及轮毂盖（2），所述轮毂本体（1）中心处设有安装腔，所述安装腔内开设有卡槽；所述轮毂盖（2）中心处开设有安装孔，所述安装孔内滑动设置有卡接结构，所述卡接结构卡接在卡槽内，并使轮毂本体（1）与轮毂盖（2）形成固定连接。2.根据权利要求1所述的带有轮毂盖的轮毂，其特征在于，所述卡接结构包括伸缩杆（3）、多个第一拉杆（31）、多个第二拉杆（32）以及锁紧组件，所述轮毂盖（2）中心处设有中心管（21），所述中心管（21）与安装孔连通形成滑道，所述伸缩杆（3）右端穿过滑道后经锁紧组件锁紧固定；所述伸缩杆（3）上套设有卡接弹簧（33），所述卡接弹簧（33）右端顶紧在中心管（21）的左端，所述卡接弹簧（33）的左端顶紧在伸缩杆（3）左端；所述第一拉杆（31）一端铰接在伸缩杆（3）上，所述第一拉杆（31）另一端与第二拉杆（32）一端铰接，所述第二拉杆（32）另一端铰接在中心管（21）上，各个第一拉杆（31）与第二拉杆（32）的铰接端卡接在安装腔的卡槽内。3.根据权利要求2所述的带有轮毂盖的轮毂，其特征在于，所述锁紧组件包括车标盖（4）以及锁紧销（5）；所述车标盖（4）外圈上内折形成弹性卡接部，所述弹性卡接部上设有环形凸环（41），所述车标盖（4）经环形凸环（41）卡接在安装腔内；所述车标盖（4）中部内凹形成锁紧腔，所述锁紧腔内开设有多个锁紧孔，所述锁紧销（5）滑动设置在锁紧孔内，所述锁紧孔内设置有锁紧弹簧（6），所述锁紧弹簧（6）一端顶紧在锁紧孔的底部，所述锁紧弹簧（6）的另一端顶紧在锁紧销（5）的顶部；所述伸缩杆（3）右端开设有多个锁紧槽，所述锁紧销（5）的下端顶紧在锁紧槽内。4.根据权利要求3所述的带有轮毂盖的轮毂，其特征在于，所述安装腔开设有安装台阶以及卡槽，所述安装台阶上设置有滚动轴承（7），所述卡槽内卡接有卡簧，所述滚动轴承（7）转动设置在安装台阶与卡簧之间；所述滚动轴承（7）的外圈与安装腔固定连接，所述车标盖（4）的卡接部卡接在滚动轴承（7）的内圈上，并形成转动配合。5.根据权利要求3所述的带有轮毂盖的轮毂，其特征在于，所述锁紧槽包括切斜槽（8）以及锁紧口（81），所述切斜槽（8）的倾斜角沿锁紧口（81）向右倾斜；所述锁紧销（5）的下端顶紧在锁紧口（81）内。6.根据权利要求1所述的带有轮毂盖的轮毂，其特征在于，所述轮毂本体（1）的支撑筋板上开设有定位孔（9），所述轮毂盖（2）上设有定位凸起（22），所述定位凸起（22）插接在定位孔（9）内。7.根据权利要求2所述的带有轮毂盖的轮毂，其特征在于，所述安装腔底部设有对中孔，所述伸缩杆（3）左端插设在对中孔内。2CN109572318A说明书1/3页带有轮毂盖的轮毂技术领域[0001]本发明涉及一种带有轮毂盖的轮毂。背景技术[0002]汽车在行驶过程中，由于轮毂的高速转动，砂石会和轮毂表面发生碰撞，从而使轮毂表面产生划痕或者凹坑，影响美观的同时也使轮毂不在坚固可靠，目前最常用的办法是增加轮毂盖，但是如何安全稳固、方便快捷的将轮毂盖安装在轮毂上是一个难题。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种带有轮毂盖的轮毂，以解决可以方便快捷的将轮毂盖安装在轮毂上的问题。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种带有轮毂盖的轮毂，包括轮毂本体以及轮毂盖，轮毂本体中心处设有安装腔，安装腔内开设有卡槽；轮毂盖中心处开设有安装孔，安装孔内滑动设置有卡接结构，卡接结构卡接在卡槽内，并使轮毂