一种登机桥结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109592062A(43)申请公布日2019.04.09(21)申请号201811476627.9(22)申请日2018.12.04(71)申请人中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所地址710089陕西省西安市阎良区人民东路1号(72)发明人刘喜藏平原姬云(74)专利代理机构中国航空专利中心11008代理人杜永保(51)Int.Cl.B64F1/30(2006.01)G09B9/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种登机桥结构(57)摘要本发明属于机械领域，具体涉及一种登机桥结构，包括电动缸、桥面、墙体和辅助升起装置。辅助升起装置由齿轮、链条和弹簧组成，其中齿轮和桥面固定，链条的一端和弹簧相连，另一端固定在齿轮上，弹簧的另一端固定在墙体上。当桥面放下时，辅助升起装置中的弹簧处于拉伸状态。在登机桥放下状态下，利用桥面的重力作用使弹簧产生一个拉伸形变；在登机桥升起过程中，利用存储在弹簧中的应变力为桥面提供一个额外的拉力，从而降低电动缸的工作载荷。CN109592062ACN109592062A权利要求书1/1页1.一种登机桥结构，包括电动缸、桥面、墙体和辅助升起装置；其特征在于：所述辅助升起装置由齿轮、链条和弹簧组成；其中，齿轮和桥面固定，链条的一端和弹簧相连，另一端固定在齿轮上，弹簧的另一端固定在墙体上；当桥面放下时，辅助升起装置中的弹簧处于拉伸状态；在桥面升起过程中，处于拉伸状态的弹簧通过链条、齿轮联动为桥面提供一个拉力。2.根据权利要求1所述的所述一种登机桥结构，其特征在于：桥面放下时为水平状态，其最大升起角度与水平面的夹角不超过90°。3.根据权利要求1所述的所述一种登机桥结构，其特征在于：所述辅助升起装置在桥面左右两侧各安装一套。4.根据权利要求1或3所述的所述一种登机桥结构，其特征在于：所述辅助升起装置中的弹簧始终处于拉伸状态。2CN109592062A说明书1/2页一种登机桥结构技术领域[0001]本发明属于机械领域，特别的涉及一种登机桥结构。背景技术[0002]对于包括运动系统的飞行模拟器，通常需要在驾驶舱尾部设置登机桥，用做飞行人员进出飞行模拟器的通道。在飞行模拟器使用运动系统前，需要事先升起尾部登机桥系统。[0003]登机桥的一端和墙面固定，另一端为活动端，通过安装在桥面下方的电动缸驱动桥面的升起和放下。受限于电动缸的安装位置，需要较大的电机工作负荷才能将桥面顶起。发明内容[0004]本发明的目的是：通过一套辅助升起装置，在登机桥放下状态下，利用桥面的重力作用使弹簧产生一个拉伸形变；在登机桥升起过程中，利用存储在弹簧中的应变力为登机桥的提供一个额外的拉力，从而降低电动缸的工作载荷。[0005]本发明的技术方案是：一种登机桥结构，包括电动缸、桥面、墙体和辅助升起装置；辅助升起装置由齿轮、链条和弹簧组成，其中齿轮和桥面固定，链条的一端和弹簧相连，另一端固定在齿轮上，弹簧的另一端固定在墙体上。当桥面放下时，辅助升起装置中的弹簧处于拉伸状态；在桥面升起过程中，处于拉伸状态的弹簧通过链条、齿轮联动为桥面提供一个拉力，减轻了电动缸的工作负荷。[0006]本发明所产生的有益效果[0007]通过在桥面下方安装一套辅助升起装置，将桥面的重力势能转化为弹簧中的弹性势能，在桥面升起过程中，利用存储在弹簧中的弹性势能为桥面的升起提供一个额外拉力，降低了电动缸的工作负荷。附图说明[0008]通过参照附图阅读以下所作的非限制性实施例的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：[0009]图1示出了本发明的登机桥系统结构示意图；[0010]图2示出了本发明的登机桥系统桥面升起状态示意图。[0011]编号说明：1-电动缸、2-桥面、3-墙体、4-辅助升起装置、401-齿轮、402-链条、403-弹簧。具体实施方式[0012]下面结合说明书附图1对本发明作进一步详细描述。[0013]如图1所示，一种登机桥结构，其包括电动缸1、桥面2、墙体3和辅助升起装置4。辅助升起装置4由齿轮401、链条402和弹簧403组成，其中齿轮401和桥面2固定，链条402的一3CN109592062A说明书2/2页端和弹簧403相连，另一端固定在齿轮401上，弹簧403的另一端固定在墙体3上。[0014]所述桥面2放下时为水平状态，其最大升起角度与水平面的夹角不超过90°。[0015]所述辅助升起装置4在桥面左右两侧各安装一套。[0016]所述辅助升起装置4中的弹簧403始终处于拉伸状态。[0017]所述辅助升起装置4中的齿轮401跟随桥面转动而随动，在桥面2升起过程中，处于拉伸状态的弹簧403通过链条402、齿轮401联动为桥面2提供一