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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109604857A(43)申请公布日2019.04.12(21)申请号201810950816.9(22)申请日2018.08.21(30)优先权数据2017-1937392017.10.03JP(71)申请人丰田自动车株式会社地址日本爱知县(72)发明人高垣忠史(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人陈冠钦(51)Int.Cl.B23K33/00(2006.01)F16H55/17(2006.01)F16H57/00(2012.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称人字齿轮和人字齿轮的焊接方法(57)摘要本发明涉及人字齿轮和人字齿轮的焊接方法。人字齿轮具备旋转轴、第一齿轮、第二齿轮、第一焊接部和第二焊接部。第一齿轮和第二齿轮在轴向上排列配置在旋转轴上,第一齿轮在第一齿轮的外周部包含第一齿部,第二齿轮在第二齿轮的外周部包含第二齿部,第一齿轮的第一齿部与第二齿轮的第二齿部相对于轴向相互反向地倾斜,第一齿轮在第一齿轮的内周部包含与旋转轴嵌合的第一环状部。第一焊接部位于第一端面,并具有从轴向观察第一端面时横跨第一环状部的内周部与旋转轴的嵌合部分的熔敷部。第二焊接部在轴向上位于第一齿轮的第一齿部与第二齿轮的第二齿部之间的间隙的第一环状部的第二端面。CN109604857ACN109604857A权利要求书1/1页1.人字齿轮,其特征在于,包括:旋转轴;在轴向上排列配置在上述旋转轴上的第一齿轮和第二齿轮,上述第一齿轮在上述第一齿轮的外周部包含第一齿部,上述第二齿轮在上述第二齿轮的外周部包含第二齿部,上述第一齿轮的第一齿部与上述第二齿轮的第二齿部相对于上述轴向相互反向地倾斜,上述第一齿轮在上述第一齿轮的内周部包含与上述旋转轴嵌合的第一环状部,上述第一环状部在上述轴向上包含第一端面和第二端面这两个端面,上述第二端面是比上述第一端面接近上述第二齿轮的端面;位于上述第一端面的第一焊接部,上述第一焊接部具有从上述轴向观察上述第一端面时跨越上述第一环状部的内周部与上述旋转轴的嵌合部分的熔敷部;以及第二焊接部,在上述轴向上位于上述第一齿轮的第一齿部与上述第二齿轮的第二齿部之间的间隙的上述第一环状部的上述第二端面。2.权利要求1所述的人字齿轮,其特征在于,还包括:第三焊接部,其中,上述第二齿轮在上述第二齿轮的内周部包含与上述旋转轴嵌合的第二环状部,上述第二环状部在上述轴向上包含第三端面和第四端面这两个端面,上述第四端面是比上述第三端面接近上述第一齿轮的端面,上述第三焊接部位于上述第三端面,上述第三焊接部具有从上述轴向观察上述第三端面时跨越上述第二环状部的内周部与上述旋转轴的嵌合部分的熔敷部,并且,上述第二焊接部位于上述第二环状部的第四端面与上述第一环状部的第二端面的接合面,具有跨越上述第一环状部的径向外侧端面与上述第二环状部的径向外侧端面的熔敷部。3.权利要求1或2所述的人字齿轮,其特征在于,上述第一焊接部的上述熔敷部的表面是形成在与上述第一环状部的轴向端面同一平面上的平坦面。4.人字齿轮的焊接方法,上述人字齿轮包含旋转轴、第一齿轮和第二齿轮,上述第一齿轮和上述第二齿轮在轴向上排列配置在上述旋转轴上,上述第一齿轮在上述第一齿轮的外周部包含第一齿部,上述第二齿轮在上述第二齿轮的外周部包含第二齿部,上述第一齿轮的第一齿部与上述第二齿轮的第二齿部相对于上述轴向相互反向地倾斜,上述第一齿轮在上述第一齿轮的内周部包含与上述旋转轴嵌合的第一环状部,上述第一环状部在上述轴向上包含第一端面和第二端面这两个端面,上述第二端面是比上述第一端面接近上述第二齿轮的端面,上述焊接方法的特征在于,包括:通过自上述第一环状部的上述第一端面的轴向的焊接在上述第一端面上形成第一焊接部,上述第一焊接部具有从上述轴向观察上述第一端面时跨越上述第一环状部的内周部与上述旋转轴的嵌合部分的熔敷部;和通过自上述旋转轴的径向外侧的焊接形成第二焊接部,该第二焊接部在上述轴向上位于上述第一齿轮的第一齿部与上述第二齿轮的第二齿部之间的间隙的上述第一环状部的上述第二端面。2CN109604857A说明书1/5页人字齿轮和人字齿轮的焊接方法技术领域[0001]本发明涉及人字齿轮和人字齿轮的焊接方法。背景技术[0002]在日本特开2017-009115中公开了在车辆的变速器中使用人字齿轮。上述人字齿轮为组装式,并具有如下结构:两个螺旋齿轮分别地与旋转轴分体地成型,各螺旋齿轮的内周部固定于旋转轴的凸缘部。[0003]作为将齿轮固定于旋转轴的方法,已知:利用紧固元件的机械紧固(例如日本特开2009-216176)和利用焊接的接合(例如日本特开平10-231918)。在日本特开2009-21